Κριτική ασκεί η παράταξη «Δρόμος Ανατροπής για τη Θεσσαλία» στον Περιφερειάρχη Κ. Αγοραστό για τα έργα, με αφορμή τη τελευταία συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου.
Οι περιφερειακοί Σύμβουλοι Διώτη Ηρώ, Αναστασόπουλος Στέλιος, Σταμπουλής Γιώργος που υπογράφουν τη σχετική επιστολή, αναφέρουν μεταξύ άλλων, ότι «στο Περιφερειακό Συμβούλιο της 30/09/2015 η παράταξή μας είχε την ευκαιρία να θίξει σημαντικά ζητήματα που αφορούν τη Θεσσαλία και τους κατοίκους της.
Θέσαμε, καταρχάς, το χρόνιο πρόβλημα της Κάρλας για την οποία τα μηνύματα και οι επιστημονικές ενδείξεις σχετικά με την περιβαλλοντική κατάσταση δείχνουν ότι πρέπει να υπάρχει η μέγιστη δυνατή εγρήγορση. Ο κ. Περιφερειάρχης φάνηκε να μη συμμερίζεται την ανησυχία μας αμφισβητώντας μάλιστα τις μετρήσεις του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας! Ζητήσαμε, επίσης, από τον κ. Αγοραστό ενημέρωση για το φράγμα στο Παναγιώτικο, την οποία ο κ. Περιφερειάρχης απέφυγε να δώσει.
Όσον αφορά τα έργα ΕΣΠΑ, παρατηρήσαμε ότι έχει ξεκινήσει μια επικοινωνιακή εκστρατεία του κ. Περιφερειάρχη με την οποία όταν γίνεται κάτι καλό σπεύδει να απονείμει εύσημα στον εαυτό του, ενώ όταν υπάρχουν καθυστερήσεις φταίνε όλοι οι άλλοι (Πανεπιστήμια, ΤΕΙ, Νοσοκομεία, Δήμοι κλπ.). Αυτό ασφαλώς δεν δείχνει κάποιον ο οποίος θέλει να συνεργασθεί με τους φορείς της Περιφέρειας και να συνδιαμορφώσει το μέλλον της, αλλά ένα αλαζονικό ήθος εξουσίας και ανασφάλεια για την ικανότητα συνεργασίας και διαχείρισης των ζητημάτων.
Ρωτήσαμε, τέλος, την Περιφερειακή Αρχή για τον ασφαλτοστρωμένο, εδώ κι ένα χρόνο (από τον Σεπτέμβριο του 2014), δρόμο Νεοχώρια Βραγκιανών – Αργύρι στην πολύπαθη Αργιθέα. Στο συγκεκριμένο έργο παρουσιάζονται ήδη επικίνδυνες φθορές, μάλλον αδικαιολόγητες, και απαιτείται η στενή επίβλεψη της ολοκλήρωσης και παράδοσής του με την ποιότητα και την ασφάλεια που απαιτεί το δύσβατο της περιοχής.
Είναι χαρακτηριστικό ότι στην προχθεσινή συνεδρίαση του ΠΣ εγκρίθηκαν άλλα 3-4 ενεργειακά έργα και συνολικά κάθε χρόνο δεκάδες χωρίς να έχει γίνει αποτίμηση της κρισιμότητας της περιβαλλοντικής επιβάρυνσης (δεν είναι όλες οι επιπτώσεις της ίδιας βαρύτητας) ούτε του κόστους αποκατάστασης στο τέλος της ζωής του έργου. Χωρίς να έχουν γίνει, επίσης, συγκριτικές μελέτες κόστους-οφέλους των εναλλακτικών λύσεων, οι οποίες θα κοστίσουν λίγο, γίνονται γρήγορα και θα δώσουν μια σχετικά επαρκή πληροφόρηση βάσει της οποίας θα ληφθεί μια απόφαση από το ΠΣ. Φυσικά, δεν απαντήθηκε κανένα από τα ερωτήματά μας όπως, φερ’ ειπείν, για τον αντισεισμικό σχεδιασμό του Έργου.
