Συναίνεση των ιδιωτών, ώστε στην περίπτωση που απαιτηθεί να αποφευχθούν οι απαλλοτριώσεις, για οικονομία χρόνου και να γίνει αγορά της γης σε λογικές τιμές, ζητά η ΕΡΓΟΣΕ, για να προχωρήσει η χάραξη της ηλεκτροκίνησης μέσω Α’ Βιομηχανικής Περιοχής και να καταργηθούν πέντε ισόπεδες διαβάσεις σε Βόλο και Ν. Ιωνία, ικανοποιώντας το πάγιο αίτημα της τοπικής κοινωνίας για αποφυγή δυστυχημάτων.
Τα παραπάνω τόνισε από το Βόλο ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ Θάνος Βούρδας, που εξέτασε από κοντά τη νέα χάραξη και εκτίμησε ότι η διαδικασία θα καταλήξει θετικά αν κινηθούν από πλευράς διαχειριστικής Αρχής οι διαδικασίες μέσα στο καλοκαίρι, για να κατατεθεί το τεχνικό δελτίο. Η ΕΡΓΟΣΕ, ανέφερε, μπορεί να δημοπρατήσει το έργο αμέσως μετά (προς το τέλος της χρονιάς), ενώ ο ανάδοχος αναμένεται στις αρχές του 2017,ώστε μέχρι τα μέσα του 2019, η ηλεκτροκίνηση Βόλου – Λάρισας, να μπει σε λειτουργία.
Ο διευθύνων σύμβουλος που συνοδευόταν από τον Γιάννη Αντωνιάδη, τμηματάρχη μηχανικό και μέλος του Δ.Σ. της ΕΡΓΟΣΕ, έλαβε μέρος σε σύσκεψη που έγινε στον ΟΣΕ Βόλου με ανεξάρτητους δημοτικούς συμβούλους και το μέλος της Διοίκησης του ΟΛΒ Γιάννη Κλείτσα, ενώ τόνισε ότι το επόμενο στάδιο θα είναι η διασύνδεση του Σιδηροδρομικού Σταθμού με το λιμάνι, για την οποία θα γίνει συζήτηση με τον Οργανισμό Λιμένος.
Σύμφωνα με τον κ. Βούρδα, η ηλεκτροκίνηση του τμήματος Βόλου – Λάρισας, είναι ένα έργο ενταγμένο στο κεντρικό επιχειρησιακό πρόγραμμα της ΕΡΓΟΣΕ, που προετοιμάζεται προκειμένου να καταθέσει τεχνικό δελτίο. «Περιμένουμε τις διαδικασίες της διαχειριστικής Αρχής, ώστε να ολοκληρωθούν οι μελέτες που εκπονεί», τόνισε.
Το θέμα σε σχέση με την τελική διέλευση της γραμμής μέχρι το Βόλο, έγινε γνωστό στον διευθύνοντα σύμβουλο όταν ανέλαβε καθήκοντα τον Ιούλιο του 2015, όταν είχε οχλήσεις από βουλευτές, περιφερειακούς και δημοτικούς συμβούλους. «Σε αναζήτηση του θέματος, διαπίστωσα ότι υπάρχει ένα υπερδεκαετές πάνδημο αίτημα της περιοχής, ώστε η γραμμή να διέρχεται μέσα από την Α’ Βιομηχανική Περιοχή το τρένο και αυτή είναι η λύση που εξετάζουμε», δήλωσε.
Σύμφωνα με τον κ. Βούρδα, η ΕΡΓΟΣΕ βρίσκεται στη φάση που εξετάζει τα τελευταία τεχνικά χαρακτηριστικά αυτής της λύσης και τον τρόπο διέλευσης της γραμμής, ενώ εκτίμησε ότι αυτή η διαδικασία θα καταλήξει θετικά.
Ο προϋπολογισμός του έργου είναι 40 εκ. €, που είναι εξασφαλισμένη χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ. «Αν κινηθούν από πλευράς διαχειριστικής Αρχής οι διαδικασίες μέσα στο καλοκαίρι, για να καταθέσουμε το τεχνικό δελτίο, η ΕΡΓΟΣΕ μπορεί να δημοπρατήσει το έργο αμέσως μετά, ενώ ο ανάδοχος αναμένεται στις αρχές του 2017, ώστε μέχρι τα μέσα του 2019, η ηλεκτροκίνηση Βόλου – Λάρισας, να μπει σε λειτουργία», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος.
Με τη λειτουργία της ηλεκτροκίνησης της σιδηροδρομικής γραμμής από τη ΒΙ.ΠΕ., καταργούνται οι πέντε ισόπεδες διαβάσεις στο Βόλο και τη Ν. Ιωνία.
Συναίνεση των ιδιοκτητών
«Για να καταλήξει τεχνικά η μελετώμενη λύση, θα χρειαστούμε και τη βοήθεια των ανθρώπων της περιοχής, αλλά και τη συνειδητοποίηση της αναγκαιότητας, που εξαρτάται πια από τους ιδιοκτήτες της περιοχής», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ.
Όπως ανέφερε «η επιλογή μας είναι να πάμε σε χάραξη στη ΒΙ.ΠΕ. Αν δεν υλοποιηθεί η πρωταρχική μας επιλογή, θα οφείλεται κυρίως σε υπαιτιότητα τρίτων που θα είναι αναντίστοιχη με την απαίτηση της περιοχής».
Το τμηματάρχης μηχανικός του ΟΣΕ Γιάννης Αντωνιάδης εξήγησε ότι η ΕΡΓΟΣΕ, αναζητά τρόπους να αποφύγει τις απαλλοτριώσεις, χαράσσοντας τη γραμμή σε δημόσιες εκτάσεις, αλλά «αν πέσει σε κάποια μικρή ιδιοκτησία, θα γίνει προσπάθεια να αποφευχθεί η διαδικασία των απαλλοτριώσεων, για να κερδηθεί χρόνος και να πάει με τη διαδικασία της αγοράς». Για το λόγο αυτό ζητείται συναίνεση εκ μέρους των ιδιοκτητών, τόνισε
Η σύνδεση με το λιμάνι
Η σύνδεση με το λιμάνι του Βόλου είναι το αμέσως επόμενο βήμα, αλλά έχει άλλα χαρακτηριστικά, απάντησε ερωτηθείς σχετικά ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ.
Όπως εξήγησε, στις ενδολιμενικές ζώνες είναι δύσκολο να εγκατασταθεί ηλεκτροκίνηση, λόγω εμπορευματικών φόρτων. Πάντως ανέφερε ότι είναι μια διαφορετική συζήτηση που θα γίνει με τον Οργανισμό Λιμένος Βόλου.
