Πτώση παρατηρείται στην κίνηση των ταξί το τελευταίο διάστημα στην πόλη του Βόλου, με την πανδημία και τα αυξημένα κρούσματα που παρατηρούνται να επηρεάζουν τον κλάδο, όπως ανέφερε ο κ. Ευδόκιμος Πασχαλίδης, πρόεδρος του Συνεταιρισμού «VOLOS TAXI» στο Ράδιο ΕΝΑ και στον Ηλία Κουτσερή. Η μειωμένη κίνηση, όμως, σε συνδυασμό με την αύξηση των καυσίμων, αύξηση που απορρόφησαν οι ίδιοι, δημιουργεί μεγαλύτερα προβλήματα στο επάγγελμα τους. Οι οδηγοί ταξί της πόλης, μέσω του κ. Πασχαλίδη προτείνουν τη μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης, μείωση που θα ήταν «ανάσα» για τους ίδιους, αλλά και το επίδομα στα καύσιμα επαγγελματικών οχημάτων, όπως έγινε με τη θέρμανση.
«Η κατάσταση μας θυμίζει lockdown»
Ενώ πέρασε ένα καλοκαίρι μέσα στο οποίο δούλεψε ο κλάδος των ταξί, τώρα διανύουν και πάλι μια δύσκολη περίοδο, ειδικά από το Σάββατο και έπειτα, όπως σημείωσε ο κ. Πασχαλίδης. Την πτώση που παρουσιάστηκε στην κίνηση την απέδωσε στην αύξηση των κρουσμάτων που παρατηρείται στην περιοχή μας, αλλά και στα νέα περιοριστικά μέτρα που τέθηκαν για τους ανεμβολίαστους πολίτες. «Ήταν 10 η ώρα το βράδυ και δεν κυκλοφορούσε κόσμος στο κέντρο της πόλης, τα μαγαζιά της εστίασης ήταν άδεια και στα εμπορικά καταστήματα, απ’ όσο μαθαίνουμε, παρότι έχει εκπτώσεις δεν ψωνίζει ο κόσμος. Η ίδια κατάσταση επικρατεί και στα ταξί, ειδικά στην βραδινή βάρδια. Συζητούσαμε με τους συνάδελφους ότι η κατάσταση μας θυμίζει lockdown», περιγράφει ο κ. Πασχαλίδης, ενώ συμπληρώνει ότι λόγω της πτώσης της κίνησης βρίσκονται στο δρόμο όλες τις ώρες της ημέρας «ευελπιστώντας ότι θα έρθει κάποιος πελάτης».
Επίδομα στα καύσιμα σε επαγγελματικούς
κλάδους και μείωση του φόρου κατανάλωσης
Μεταξύ άλλων, ο πρόεδρος του συνεταιρισμού των ταξί έκανε λόγο και για μια «ενεργειακή κρίση», σχετικά με τις επικείμενες αυξήσεις των καυσίμων, μια κρίση που τους επηρεάζει αυτομάτως, ως κλάδο. «Είμαστε σε ενεργειακή κρίση και είναι μεγάλο πρόβλημα αυτό. Έχει και σε εμάς αντίκτυπο γιατί το σημαντικότερο λειτουργικό κόστος είναι το καύσιμο. Από το 1,1 και 1,2 ευρώ που πληρώναμε το λίτρο, ξαφνικά βρεθήκαμε να το πληρώνουμε 1,5 ευρώ, χωρίς να έχει μετακυλήσει η αύξηση στους πελάτες», τόνισε χαρακτηριστικά ο κ. Πασχαλίδης. Ως λύση πρότεινε το επίδομα στα καύσιμα στους επαγγελματίες οδηγούς, ενώ επίσης αναφέρθηκε και στη λύση της μείωσης του ειδικού φόρου κατανάλωσης. «Θα μπορούσε η Κυβέρνηση να προσφέρει, όχι μόνο στα ταξί, αλλά γενικότερα. Επίσης, θα μπορούσε να μειώσει τον ειδικό φόρο κατανάλωσης. Ακόμα και 10- 15 λεπτά να κατέβει, θα είναι μια ανάσα για εμάς. Στην απόδειξη που παίρνουμε μπορεί να δει κανείς ότι το ποσό που πληρώνουμε στους φόρους και στους δασμούς είναι μεγαλύτερο από αυτό του καυσίμου», εξηγεί ο ίδιος.
«Τα ηλεκτρικά επιβατικά αμάξια είναι ένας
δρόμος που δεν μπορούμε να ακολουθήσουμε»
Ο κ. Πασχαλίδης τόνισε ότι οι μικρές επιχειρήσεις είναι η ραχοκοκαλιά της οικονομίας της χώρας και θα πρέπει να βοηθηθούνε, ειδικά από την στιγμή που ως επί τον πλείστον δουλεύουν για τα προς το ζην, όπως χαρακτηριστικά είπε, χωρίς να μπορούν να αποταμιεύσουν κάποιο ποσό σε περίπτωση ανάγκης. Μια τέτοιου είδους ανάγκη εξήγησε ότι είναι η αντικατάσταση όλου του στόλου των ταξί της χώρας. «Στην Ελλάδα ο στόλος άλλαξε τελευταία φορά το 2004. Άρα, σε δύο χρόνια από τώρα περίπου, θα πρέπει να ξανά αλλάξει όλος ο στόλος», αναφέρει ο πρόεδρος, θέλοντας να τονίσει ότι δεν υπάρχουν χρήματα στην άκρη για να γίνει αυτό.
Ο κ. Πασχαλίδης, όμως, θίγει και τις εξαγγελίες του Πρωθυπουργού σχετικά με τα ηλεκτρικά επιβατικά αμάξια σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη μέχρι το 2025, λέγοντας ότι «μας πάνε σε ένα δρόμο που δεν μπορούμε να ακολουθήσουμε». Αναφερόμενος στις διάφορες επιδοτήσεις και στα προγράμματα της ηλεκτροκίνησης έκανε λόγο για τη «γενναία επιδότηση», που συζητιέται στους επαγγελματικούς κλάδους, με το ποσό να ανέρχεται στα 22.000 ευρώ μέσω ΕΣΠΑ. «Ένα αυτοκίνητο ηλεκτρικό κάνει τουλάχιστον 50.000 ευρώ. Εκτός από αυτό υπάρχει και το θέμα της φόρτισης των αυτοκινήτων, εφόσον δεν υπάρχει ο κατάλληλος πάροχος. Που θα το φορτίζουμε; Θεωρώ ότι ξεκινήσαμε λίγο αντίθετα», σχολιάζει ο ίδιος.
Ποια είναι τα ισχύοντα μέτρα στα ΤΑΞΙ
Όσον αφορά στα ισχύοντα μέτρα για τα ταξί και τους επιβάτες, ο κ. Πασχαλίδης τόνισε έντονα το υποχρεωτικό μέτρο της χρήσης μάσκας και από τον οδηγό, αλλά και από τον επιβάτη. Στο ταξί έχουν δυνατότητα έχουν να μπουν μέχρι τέσσερα άτομα, ενώ δεν χρειάζεται ο πελάτης να χρησιμοποιήσει το ταξί επιδεικνύοντας το πιστοποιητικό εμβολιασμού ή νόσησης ή έχοντας κάνει rapid test. Αντίθετα, σε περίπτωση που ο επιβάτης αλλάζει νομό, τότε ο νόμος αλλάζει και υποχρεούται να παρουσιάσει τα αντίστοιχα αποδεικτικά.
