Μετά από πολλά χρόνια, ο Περιφερειακός του Βόλου επιτέλους «ξεμπλοκάρει», μετά και την θετική εξέλιξη της έγκρισης από το υπουργείο Υποδομών προς την Περιφέρεια Θεσσαλίας, προκειμένου να επικαιροποιηθεί η μελέτη από τον κόμβο της Αγριάς μέχρι το Μαλάκι και να ξεκινήσει η ολοκλήρωση του Περιφερειακού. Μιλώντας στο Ράδιο ΕΝΑ και στον Δημήτρη Καρεκλίδη ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας κ. Κώστας Αγοραστός υπογράμμισε πως πρόκειται για ένα μεγάλο έργο με πολλά οφέλη, ενώ επεσήμανε πως ήδη η Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών της Περιφέρειας συντάσσει τα τεύχη και προεκτίμηση αμοιβής για την δημοπράτηση και ολοκλήρωση της μελέτης και για το τμήμα παράκαμψης από το Μαλάκι ως τις Αφέτες.
Ένα πολύ σημαντικό «δώρο» για όλη τη Μαγνησία έκανε το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών στην Περιφέρεια Θεσσαλίας την παραμονή των Χριστουγέννων, ικανοποιώντας ένα αίτημα χρόνων της Περιφέρειας να ηγηθεί εκείνη της ολοκλήρωσης του Περιφερειακού, αν και πρόκειται για εθνικό δίκτυο, που είναι στη δικαιοδοσία του Υπουργείου.
Η εξέλιξη αυτή είναι πολύ σημαντική, καθώς η Περιφέρεια Θεσσαλίας θα μπορέσει μέσα σε πολύ πιο σύντομο χρονικό διάστημα να ολοκληρώσει τις απαραίτητες μελέτες και να προχωρήσει επιτέλους η κατασκευή ενός σύγχρονου περιφερειακού.
Το χρονικό και οι εξελίξεις
Ο κ. Αγοραστός μίλησε για το γεγονός των διεργασιών που υπήρχαν όλο αυτό το διάστημα με τον αρμόδιο Υπουργό, τον οποίο και ευχαρίστησε για τη συνεργασία του στο θέμα του Περιφερειακού, ενώ επεσήμανε πως εάν η Περιφέρεια δεν είναι σίγουρη για μία εξέλιξη, δεν μιλάει. Τόνισε δε, πως η παραχώρηση του Περιφερειακού του Βόλου στην Περιφέρεια Θεσσαλίας ήταν ένα αίτημα χρόνων και ανέλυσε τι θα γίνει από δω και πέρα στο εν λόγω έργο.
« Ο Περιφερειακός έχει δύο σκέλη. Το πρώτο είναι η μελέτη. Εμείς κάναμε αίτημα να μας δώσουν να διερευνήσουμε την ωριμότητα της μελέτης, η οποία είναι από την Αγριά μέχρι το Μαλάκι, για να δούμε εάν προκύπτει ικανή ωριμότητα για να προχωρήσουμε στην κατασκευή του έργου.
Η μελέτη είχε υπογραφεί στο Υπουργείο, γιατί ο Περιφερειακός ήταν αρμοδιότητά του. Το 2010 το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών υπέγραψε μία μελέτη κι αυτή ολοκληρώθηκε 2017. Εμείς τη ζητούσαμε από την προηγούμενη 7ετια. Στο παρόν, η Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών της Περιφέρειας μελέτησε τη μελέτη ως προς το αντικείμενο και την πληρότητα. Διαπίστωσε ότι για να έχει δυνατότητα ωριμότητας κατασκευής, απαιτείται η δημοπράτηση μιας νέας μελέτης προϋπολογισμού 977.000 ευρώ. για το τμήμα παράκαμψη Αγριάς –Μαλάκι.
Την παραμονή Χριστουγέννων κάναμε την τελευταία σύσκεψη με το Υπουργείο, έχοντας τη μελέτη και εξασφαλίσαμε την πίστωση από το Υπουργείο για την έναρξη της διαδικασίας της δημοπράτησης για την ανάθεση και εκπόνηση της μελέτης», επεσήμανε χαρακτηριστικά ο κ. Αγοραστός.
Η επικαιροποίηση της μελέτης θα περιλαμβάνει τα εξής:
Κτηματολόγιο στην Αγριά σε τμήμα 3 χλμ και 6,7 χλμ μέχρι το Μαλάκι.
Τροποποίηση υφιστάμενης μελέτης για τμήμα 3χλμ από την Αγριά μέχρι το Μαλάκι.
Μελέτη για την κατασκευή τριών τεχνικών έργων που σχετίζονται με τα ποτάμια της περιοχής και δύο ανισόπεδων κόμβων.
Υδραυλική – αποστραγγιστικη και αντιπλημμυρική μελέτη για την Αγριά και την τάφρο πάνω από το δρόμο, σε μήκος 3 χλμ.
Κατασκευή τεσσάρων ισόπεδων τρισκελών και ενός τετρασκελούς κόμβου.
Ο Περιφερειάρχης σχολίασε πως το θέμα του Περιφερειακού είναι δύσκολο και σύνθετο και χωρίς μελέτη δεν μπορεί να ενταχθεί το έργο σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα, ενώ σημείωσε πως η Περιφέρεια θα επικαιροποιήσει τη μελέτη από τον κόμβο της Αγριάς μέχρι το Μαλάκι, κάτι που χρονικά προσδιορίζεται σε 12 μήνες από την υπογραφή του έργου (η προκήρυξη θα γίνει στις αρχές του 2021) και στη συνέχεια θα αναζητηθεί χρηματοδοτικό εργαλείο για να ενταχθεί η κατασκευή του έργου. Όπως είπε, αν σήμερα υπήρχε η μελέτη του έργου, θα μπορούσε να ενταχθεί στο ΕΣΠΑ Θεσσαλίας.
Πολλά τα οφέλη από την κατασκευή του δρόμου
«Ο εν λόγω δρόμος έχει μεγάλο όγκο καθημερινών μετακινήσεων και αυτών που μένουν στην Αγριά και Λεχώνια και στον Βόλο, το καλοκαίρι παρουσιάζει έντονη τουριστική κίνηση και παρουσιάζει επίσης και έντονη παρόδια δόμηση εγκαταστάσεων εμπορικού, βιοτεχνικού και αγροτικού χαρακτήρα με πρόσβαση στην υφιστάμενη για αυτό πρέπει να κατασκευαστεί και παράπλευρη οδός. Η υπάρχουσα κατάσταση δεν ανταποκρίνεται στους σημερινούς κυκλοφοριακούς όγκους, ούτε και στους νέους κανονισμούς μελετών οδοποιίας. Είναι επιτακτική η κατασκευή, ώστε να αποφορτιστεί το τμήμα της υφιστάμενης εθνικής οδού και να βελτιωθεί η εξυπηρέτηση της κυκλοφορίας με ταχύτητα και ασφάλεια χωρίς να επιβαρύνει τον αστικό ιστό των δημοτικών διαμερισμάτων. Εξίσου σημαντικό είναι και το αντιπλημμυρικό έργο που θα γίνει, για την προστασία της Αγριάς που πλήττεται από πλημμυρικά φαινόμενα. Το έργο αυτό είναι και περιβαλλοντικό. Όταν υπάρχει πολύ κίνηση, αυτό σημαίνει ότι υπάρχει περιβαλλοντική επίπτωση, κυρίως από τα βαρέα και βραδυπορούντα οχήματα. Ο Περιφερειακός θα εξυπηρετήσει τις ανάγκες της περιοχής», τόνισε εμφατικά ο κ. Αγοραστός
Συνέχεια και με το τμήμα Μαλάκι- Αφέτες
Ωστόσο, εκτός από το κομμάτι Αγριά –Μαλάκι, η Περιφέρεια ήδη προετοιμάζεται και για το επόμενο τμήμα του δρόμου που είναι η παράκαμψη Μαλάκι- Αφέτες.
Σύμφωνα με τον κ. Αγοραστό , η Διεύθυνση Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Θεσσαλίας συντάσσει τα τεύχη και προεκτίμηση αμοιβής για την δημοπράτηση και ολοκλήρωση της μελέτης για το τμήμα παράκαμψη Μαλάκι- Αφέτες.
«Κάνουμε ολοκληρωμένη δουλειά, αλλά θέλουμε συμμάχους και την τοπική κοινωνία. Εμείς το προχωράμε, η χάραξη δεν αλλάζει διότι αυτή έχει γίνει από το Υπουργείο και υπάρχουν και οι περιβαλλοντικοί όροι. Θα γίνει το καλύτερο δυνατό για να ωφεληθούν όλοι. Και όλοι θα ωφεληθούν από έναν σύγχρονο δρόμο, γιατί υπάρχει ανάπτυξη πέρα από την ασφάλεια», υπογράμμισε ο ίδιος.
