Μαζί με τον κλάδο της εστίασης, ιδιαίτερα πληττόμενες είναι και οι Σχολές Οδηγών, οι οποίες οδεύουν στον έκτο μήνας αναστολής των λειτουργιών τους, με τους ιδιοκτήτες τους να είναι έντονα προβληματισμένοι για την επόμενη ημέρα. Μιλώντας στο Ράδιο ΕΝΑ για την κατάσταση, ο κ. Θανάσης Μόρας, Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης αλλά και ιδιοκτήτης Σχολής Οδηγών τόνισε πως προέχει η δημόσια υγεία, όμως η κατάσταση που βιώνουν οι ιδιοκτήτες είναι πολύ δύσκολη, με αρκετούς από αυτούς να τα βγάζουν δύσκολα πέρα.
Ρολά έχουν κατεβάσει εδώ και πέντε μήνες και οι Σχολές Οδηγών στη Μαγνησία, καθώς στο πλαίσιο των μέτρων για την ανάσχεση της έξαρσης του κορωνοϊού, η κυβέρνηση αποφάσισε την αναστολή των εργασιών τους. Μαθήματα για την απόκτηση διπλωμάτων οδήγησης δεν γίνονται, ούτε εξετάσεις, με τη μόνη δράση που δεν έχει ανασταλεί να είναι η έκδοση διπλωμάτων επαγγελματικών φορτηγών και λεωφορείων.
« Δεν θα έλεγα ότι είμαστε ριγμένοι, αλλά πολύ προβληματισμένοι και δεν μπορώ να ρίξω ευθύνες στην κυβέρνηση, η οποία ακολουθεί τις οδηγίες των ειδικών, των επιστημόνων της επιτροπής των επιδημιολόγων και λοιμωξιολόγων, γιατί προέχει η δημόσια υγεία. Όμως έχει δημιουργηθεί μεγάλος προβληματισμός, μιας και οι σχολές είναι κλειστές από τον Νοέμβριο», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Μόρας.
Αναφερόμενος στην εξαίρεση αυτή της έκδοσης επαγγελματικών διπλωμάτων, ο κ. Μόρας τονισε πως αυτή δεν αφορά σε όλες τις Σχολές, καθώς λίγες είναι αυτές στη Μαγνησία που έχουν αυτή τη δυνατότητα, με τις περισσότερες να επικεντρώνονται μόνο σε διπλώματα αυτοκινήτων ή και δικύκλων. Τα προβλήματα, όπως σημείωσε ο ίδιος είναι πολλοί και πολλοί συνάδελφοί του τα βγάζουν δύσκολα πέρα, μιας και οι λογαριασμοί τρέχουν.
«Οι συνάδελφοι τα βγάζουν δύσκολα πέρα γιατί οι λογαριασμοί τρέχουν. Για τα ενοίκια από τον Ιανουάριο έχουμε πλήρη απαλλαγή. Είχαμε τη βοήθεια κάποιων επιστρεπτέων προκαταβολών, όμως κι εκεί είχαμε κάποιο πρόβλημα, καθώς είδαμε να αποκλείονται εντελώς οι εκπαιδευτές από την 6η επιστρεπτέα, εξαιτίας μιας προϋπόθεσης που έλεγε ότι ο τζίρος του 2020 έπρεπε να είναι μικρότερος από του 2019. Σε μας όμως ήταν το αντίθετο, γιατί είχαμε μεγαλύτερο τζίρο το 2020, λόγω της αποχής των εξεταστών και απεργιών που είχαμε μέχρι τον Μάιο του 2019. Οπότε ήταν λογικό να είχαμε αυξημένο τζίρο το 2020 σε σχέση με το 2019», εξήγησε ο κ. Μόρας.
Το πρόβλημα αυτό γνωστοποιήθηκε στο αρμόδιο Υπουργείο κα διορθώθηκε, με τους εκπαιδευτές ευτυχώς να έχουν ενταχθεί στην 7η επιστρεπτέα προκαταβολή.
Παρόλα αυτά ο κ. Μόρας εξήγησε πως σε πολλές περιπτώσεις, αυτή η βοήθεια δεν είναι ουσιαστική, μιας και υπάρχουν πολλές εταιρείες Σχολών Οδήγησης, με πέντε και επτά εταίρους, που πρέπει να μοιραστούν την επιστρεπτέα σε ισάριθμα κομμάτια, καθώς επιδοτείται η επιχείρηση και όχι τα μέλη της εταιρείας.
Στο μεταξύ, ο ίδιος προέβλεψε για την επόμενη ημέρα πως όταν οι Σχολές θα ανοίξουν ο όγκος των μαθητών και των ενδιαφερομένων για έκδοση διπλώματος θα είναι μεγάλος και οι εκπαιδευτές θα πρέπει να τους εξυπηρετήσουν.
« Κι οι εξεταστές προσπαθούν να εξυπηρετήσουν όσο μπορούν, έχουν κι αυτοί όμως όρια για το πόσες φορές το μήνα μπορούν να βγουν για εξετάσεις. Με συνεννόηση και καλή συνεργασία, που έχουμε αυτά τα χρόνια, θα βρούμε μία φόρμουλα για να εξυπηρετήσουμε τους πολίτες», είπε ο κ. Μόρας.
Αλλαγές και στα διπλώματα
Στο μεταξύ ο κ. Μόρας μίλησε για τις περιβόητες αλλαγές στα διπλώματα οδήγησης και την χρήση του διπλώματος ΙΧ για έκδοση διπλώματος και για μηχανάκι. Ανέφερε πως δύο αλλαγές είναι οι εξής: Οι κάτοχοι διπλώματος ΙΧ κατηγορίας Β, που έχουν το δίπλωμα έξι χρόνια και είναι 27 ετών, θα μπορούν να οδηγήσουν μηχανάκι 50 κυβικών και οι κάτοχοι διπλώματος κατηγορίας Β, που έχουν το δίπλωμα έξι χρόνια και είναι 27 ετών, κάνοντας πέντε μαθήματα, θα μπορούν να οδηγήσουν μηχανάκι 125 κυβικών, χωρίς να περάσουν από εξετάσεις.
Επιπλέον αναμένονται αλλαγές και στο σύστημα των εξετάσεων, με τον εμπλουτισμό των δοκιμασιών, αλλά και διορθώσεις στα εγχειρίδια που κρίνονται απολύτως απαραίτητες, μιας και ακόμη αναγράφονται οι τιμές των προστίμων σε δραχμές.
