Στον αέρα βρίσκεται για την περίοδο του Πάσχα η λειτουργία του Τρένου του Πηλίου, καθώς η Hellenic Train δεν διασφαλίζει ότι από την άνοιξη ο «Μουτζούρης» θα βρίσκεται στις ράγες του, πραγματοποιώντας δρομολόγια.
Η τουριστική πράκτορας και πρώην πρόεδρος του τουριστικού τμήματος του Επιμελητηρίου Μαγνησίας, Θέκλα Καμμένου ζητεί να υπάρξει ο απαραίτητος προγραμματισμός από πλευράς της συγκεκριμένης εταιρείας, καθώς δεν γίνεται οι τουρίστες να επιλέξουν την περιοχή την τελευταία στιγμή.
Όπως ανέφερε στο Ράδιο ΕΝΑ και τον Δημήτρη Καρεκλίδη η κ. Καμμένου ο τουρισμός στη Μαγνησία αντιμετωπίζει προβλήματα και δυσκολίες, συμπληρώνοντας πως σε όλο τον κόσμο το τουριστικό προϊόν, παρά το γεγονός ότι είναι σημαντικό, όλοι σπεύδουν να το εκμεταλλευτούν κατά το δοκούν. Έκανε λόγο για οικονομικές κρίσεις σε παγκόσμιο επίπεδο αυτή τη στιγμή που επηρεάζουν τον τουρισμό, ωστόσο, η Ελλάδα αποτελεί ένα ισχυρό όνομα για τον χώρο, και όταν γίνονται σωστές κινήσεις τα αποτελέσματά τους είναι θετικά.
Εξήγησε πως η εορταστική περίοδος στον Βόλο πήγε παρά πολύ καλά, καθώς η πόλη γέμισε με κόσμο, ωστόσο τόσο η εστίαση όσο και η φιλοξενία δεν σώζονται από ένα δεκαπενθήμερο γιατί χρειάζεται να υπάρχει τουριστική ροή όλο τον χρόνο.
«Το Πήλιο είναι το παραθαλάσσιο το οποίο δουλεύει εποχικά το καλοκαίρι και τον υπόλοιπο χρόνο αδρανεί και υπάρχει και το κομμάτι του ορεινού μας όγκου που αυτή την περίοδο έχει παρά πολύ καλές πληρότητες και από εκεί και πέρα το καλοκαίρι δεν είναι προορισμός τουριστών. Εάν κάναμε σωστές κινήσεις που θα είχαν συγκεκριμένη στόχευση το Πήλιο θα ήταν αντίστοιχο της Τοσκάνης και της Προβηγκίας. Οι περιοχές αυτές διαθέτουν λιμάνια και αεροδρόμια που τα αναπτύσσουν με σχέδιο και συγκεκριμένο στόχο. Εμείς δεν έχουμε στόχο και λειτουργούμε ευκαιριακά. Προσπαθήσαμε να δουλέψουμε έτσι και βάλαμε στόχο την ανάπτυξη του αεροδρομίου από το 2016 και μετά» τόνισε η κ. Καμμένου.
Πρόσθεσε ότι οι εργολαβίες και οι αποκαταστάσεις από τις καταστροφές του Daniel και του Elias δεν έχουν ολοκληρωθεί ενάμιση χρόνο μετά, με αποτέλεσμα οι εταιρείες που διαχειρίζονται τις κρουαζιέρες να μην μπορούν να περιμένουν άλλο. Μάλιστα μια από αυτές με τις οποίες συνεργάζεται η ίδια την ενημέρωσε στο τέλος του 2024 ότι ακυρώνει το δρομολόγιο για τον Βόλο. Θα έπρεπε οι αρμόδιοι φορείς να έχουν ενημερώσει τις εταιρείες για την καθυστέρηση των έργων και να αναζητηθούν σε συνεννόηση μαζί τους οι κατάλληλες λύσεις.
Η τουριστική πράκτορας επισήμανε πως λόγω της αύξησης στα τέλη της κρουαζιέρας στη Μύκονο και τη Σαντορίνη, οι εταιρείες έχουν ήδη μπει στη διαδικασία να αναζητήσουν εναλλακτικά λιμάνια για να μειώσουν το κόστος. Ειδικότερα στα δύο δημοφιλή νησιά των Κυκλάδων το τέλος φτάνει τα 20 ευρώ ανά επιβάτη, ενώ λόγω περιορισμών που επιβάλλονται στα δρομολόγια των κρουαζιερόπλοιων έχουν τη δυνατότητα να βρεθούν σε κάποιο φθηνότερο λιμάνι, αλλά ο Βόλος δεν βρίσκεται πουθενά ως λύση.
Ήδη άλλα λιμάνια έχουν αρχίσει να κυνηγούν τις εταιρείες για τον σκοπό αυτό και ο Βόλος δεν το κάνει γιατί δεν μπορούν να προσεγγίσουν τα πλοία άνω των 7,5 μέτρων λόγω των προβλημάτων του λιμανιού. Διερωτήθηκε εάν μετά το πέρας των εργασιών εκβάθυνσης το πρόβλημα θα λυθεί και θα καταστεί το λιμάνι λειτουργικό, έχοντας τη δυνατότητα τα κρουαζιερόπλοια να το προσεγγίζουν.
Κανένας προγραμματισμός για τη λειτουργία του «Μουτζούρη»
Όπως σημείωσε η κ. Καμμένου μιλώντας για το θέμα λειτουργίας του τρένου του Πηλίου, μέσα στις γιορτές απέστειλε ηλεκτρονικό μήνυμα στην Hellenic Train ζητώντας τις ημέρες όταν βρίσκονται στην περιοχή τουρίστες, οι οποίοι έχουν ζητήσει να μισθωθεί το τρένο για να κάνουν τη διαδρομή, έλαβε την απάντηση ότι για τον Μάρτιο και τον Απρίλιο η Hellenic Train δεν μπορεί να επιβεβαιώσει το αίτημα…
Αιτία όλου αυτού το γεγονός ότι δεν διαθέτουν, όπως υποστήριξαν ημερομηνία επανέναρξης των δρομολογίων του «Μουτζούρη».
«Γιατί δεν έγιναν οι αναβαθμίσεις νωρίτερα και θα πραγματοποιηθούν όταν θα έρθουν μαθητικά γκρουπ, χάνοντας τη συγκεκριμένη περίοδο» ανέφερε χαρακτηριστικά η τουριστική πράκτορας ζητώντας να υπάρξει έγκαιρος προγραμματισμός…
Απόδοση ραδιοφωνικής συνέντευξης: Γιώργος Στεργίου
