«Ούτε κατά διάνοια δεν θα περνούσε από το μυαλό αυτής της Δημοτικής Αρχής να κατασκευαστούν τέτοιοι κυκλικοί κόμβοι αν δεν έβρισκε έτοιμη και ώριμη την ιδέα από την προηγούμενη Δημοτική Αρχή και σε εξέλιξη τον σχεδιασμό τους. Και το μόνο που έκανε ήταν ν’ αλλάξει τον μελετητή και επιπλέον, ως ο τυχερός Γκαστόνε των παιδικών μας χρόνων ,να είναι τόσο τυχερή που με την μεσολάβηση κυβερνητικών παραγόντων του Βόλου ,οι δυο αρχικοί κυκλικοί κόμβοι έγιναν τέσσερεις και χρηματοδοτήθηκαν κατευθείαν από τον κρατικό κορβανά. Αλλά προκύπτει ένα ερώτημα. Είναι σωστά σχεδιασμένοι υπηρετώντας και υλοποιώντας μια πολιτική που παίρνει τον Βόλο από το 2018 να τον πάει στο 2030 και 40; Κι απαντώ ευθέως πως όχι. Και δεν φταίει κανένας μελετητής γι’ αυτό ,παρά ο εργοδότης δηλαδή η Δημοτική Αρχή που ως άσχετη ή ημιμαθής δίνει τις κατευθύνσεις του έργου. Και ούτε της περνά από τον νου πως ο σύγχρονος σχεδιασμός των κόμβων περιλαμβάνει ειδικό σχεδιασμό για την εξυπηρέτηση και την ασφάλεια των ποδηλατών. Και καμώνεται πως κάνοντας κυκλικούς κόμβους μέσα στην πόλη θα λύσει οριστικά και αμετάκλητα το κυκλοφοριακό αγνοώντας πως το πρόβλημα που δημιουργείται σε περιόδους κυκλοφοριακής αιχμής δεν αναφέρεται κυρίως στην Δημητριάδος και στην Λαμπράκη αλλά στη διασταύρωση της Ιωλκού και της άλλης στην Καρτάλη . Όπως καμώνεται πως με τον κυκλικό κόμβο αντιμετωπίζει ουσιαστικά το πρόβλημα, για παράδειγμα στο σημείο των ΚΤΕΛ και δίπλα στο Πανεπιστήμιο ή στο Δημαρχείο, έχοντας αποκλείσει όμως απ’ τον σχεδιασμό εντελώς το ποδήλατο. Όσο είναι καιρός αν υπάρχει στοιχειώδης νους αλλά και τσίπα πολιτική ας ξανακοιτάξουν τις μελέτες τους κι ας προσπαθήσουν να κάνουν το μικρότερο κακό στην πόλη για ακόμα έναν χρόνο , μέχρι να πάρουν την μπότα τους πάνω από την πόλη μας.
Υ.Γ. Την επόμενη κορδέλα ,αν υπάρχει ακόμα πολιτική τσίπα, να την κόψουν αυτοί που πρέπει κι όχι οι λάθρα κρατούντες το ψαλίδι» έγραψε στην προσωπική του σελίδα στο Facebook, ο δημοτικός σύμβουλος Βόλου, κ. Κώστας Γαργάλας.
