« Η Καραμπατζάκη αποφασίστηκε να «διανοιχθεί» επιτέλους , λες και δεν είναι ένας από τους καλύτερα διαμορφωμένους και ανοιχτούς δρόμους σε κάθε είδους κυκλοφορία πεζών , ποδηλατών και οδηγών μηχανοκίνητων οχημάτων, του πολεοδομικού μας συγκροτήματος και θα αποτελέσει ζεύγος με την Ζάχου ως εσωτερικός δακτύλιος συνδέοντας την Περιφερειακή με την Αθηνών. Κι αυτό που δεν προσπάθησαν να υλοποιήσουν άλλοι ,που είχαν στο κάτω -κάτω και τις γνώσεις να υποστηρίξουν την άποψή τους, το αποτολμά η άσχετη παρούσα Δημοτική Αρχή με την ενεργή παρουσία και υποστήριξη των δυο δικών της Προέδρων των Τοπικών Συμβουλίων Βόλου και Νέας Ιωνίας. Κι όλα χωρίς να παρουσιαστεί καμιά μελέτη που να ρυθμίζει τα ευρύτερα κυκλοφοριακά ζητήματα που εύλογα τίθενται , διαστρεβλώνοντας θέσεις φορέων όπως του ΤΕΕ και κατά παράβαση κάθε διάταξης του ψηφισμένου από εκείνη ΓΠΣ Βόλου , κάθε πορίσματος κυκλοφοριακής μελέτης που υπάρχει και καθ’ υπέρβαση κάθε λογικής σκέψης που στοχεύει στην αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των κατοίκων αυτού του τόπου αλλά και πιο συγκεκριμένα της Ζάχου και της Καραμπατζάκη. Προφανώς και καταψηφίσαμε το απολύτως παραλογικό ανύπαρκτο κυκλοφοριακό «σχέδιο» της Δημοτικής Αρχής και ταυτόχρονα καταστροφικό για μια πολύ μεγάλη οικιστική ενότητα της πόλης αφού επιφέρει κοπές δένδρων και στέρηση κοινοχρήστων χώρων αναψυχής. Επαναλάβαμε τη θέση μας ότι το πρότυπο της Καραμπατζάκη να γίνει οδηγός όχι μόνο για την παράλληλη οδό της Ζάχου αλλά να επεκταθεί σ’ όλη την πόλη αλλάζοντας ταυτόχρονα και τη μορφή της» τόνιζαν τα μέλη της δημοτικής κίνησης «Μαζί για το Βόλο».
