«Το να λέμε να ανοίξει η Καραμπατζάκη μόνο και να διαμορφώσουμε δυο παρόχθιους δρόμους μόνο είναι εντελώς λάθος. Αυτό που πρέπει να πούμε είναι ν’ ανοίξει η Καραμπατζάκη, να γίνουν δυο παραποτάμιοι δρόμοι, οι οποίοι να μην επιτρέπουν τις υψηλές ταχύτητες, άρα να επιδεινώνουν την οδική ασφάλεια και να επιβαρύνουν την περιοχή, όχι ήπιας κυκλοφορίας με την έννοια ότι θα κινείται ένα όχημα με 20 χλμ. την ώρα, απλώς να είναι ένας δρόμος ο οποίος με την κατασκευή και τη διατομή του δεν θα επιτρέπει υψηλές ταχύτητες, θα είναι δρόμος, σε εισαγωγικά, ήπιας κυκλοφορίας. Θα πρέπει να δώσουμε τις απαιτούμενες διατομές και σε άλλα στοιχεία τα οποία συνάδουν με τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα. Στη Ζάχου έχουμε πεζοδρόμια τα οποία είναι ούτε 40 εκ. Δεν μπορώ να φανταστώ ποιος μπορεί να κυκλοφορήσει με ασφάλεια σε ένα τέτοιο πεζοδρόμιο. Οι βασικές αρχές του αστικού σχεδιασμού και του σχεδιάζοντας για όλους λέει ότι πρέπει να έχουμε πεζοδρόμιο το οποίο πρέπει να είναι 1,5 μέτρο. Αυτό σημαίνει ότι οι παραποτάμιοι δρόμοι θα γίνουν ελκυστικοί για ασφαλή περίπατο. Το έργο της υπογειοποίησης, αν λειτουργήσει σαν ένας εσωτερικός, περιφερειακός δακτύλιος, χρειάζεται. Το σίγουρο είναι ότι θα πρέπει να πάρουμε γενναίες αποφάσεις, με συναίνεση, για το τι πόλη θέλουμε. Θέλουμε μια πόλη η οποία θα είναι πάλι αυτοκινητοκεντρική ή θα είναι μια πόλη που πρέπει να δώσουμε πίσω το δημόσιο χώρο στους πεζούς, στους ποδηλάτες και τη δημόσια συγκοινωνία;» δήλωσε στη Θεσσαλία Web Tv o καθηγητής Συγκοινωνιολογίας του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, κ. Ηλιού.
