Θα περίμενε κανείς την ελάχιστη δυνατή ευθιξία από τους πρώην κυβερνώντες της συγκυβέρνησης στο θέμα των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων της χώρας και πολύ περισσότερο στην κεντρική αρτηρία που συνδέει την Αθήνα με τη Θεσσαλονίκη.
Θα περίμενε επίσης κανείς έναν πρωθυπουργό που πονάει τον τόπο του, τη στιγμή της κρίσης που οι πολίτες υποφέρουν, να βγει μπροστά και να διαπραγματευτεί προς το καλύτερο τις συνθήκες διαβίωσής τους.
Δυστυχώς, με τον πλέον ξεκάθαρο τρόπο, ο πάλαι ποτέ υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς, στη συνέντευξη που έδωσε χθες στην «Ελευθερία», κατέστησε σαφές ότι η αναθεώρηση της σύμβασης που αφορούσε το τμήμα των Τεμπών μόνο για… καλό δεν έγινε το 2013.
Γιατί; Γιατί πολύ απλά ενώ στην αρχική σύμβαση δεν υπήρχε πρόβλεψη για δημιουργία σταθμού διοδίων ξανά στην Κοιλάδα των Τεμπών, η αναθεώρηση φρόντισε να… διασφαλίσει την κοινοπραξία, προσθέτοντας κάποια «ψιλά γράμματα».
Τι σημαίνει αυτό; Με απλά λόγια, πιο απλά δεν γίνεται δηλαδή από αυτά που είπε ο Γιώργος Σουφλιάς, παύει να «εφαρμόζεται μια βασική αρχή που ισχύει στους αυτοκινητόδρομους με διόδια, με την οποία ο πολίτης πρέπει να έχει τη δυνατότητα να μετακινηθεί από εναλλακτική διαδρομή εκτός από τον αυτοκινητόδρομο και έτσι να μην πληρώνει διόδια».
Χαμένος ούτως η άλλως λοιπόν ο διερχόμενος πολίτης. Ή θα πληρώσει τα κάμποσα ευρώ για να περάσει από τις σήρραγγες ή θα πληρώσει – πάλι – περνώντας από τον παλιό (!) γεμάτο στροφές δρόμο μέσω της κοιλάδας των Τεμπών!
Για την ιστορία παραθέτουμε το συγκεκριμένο απόσπασμα από τα όσα λέει στη συνέντευξη ο Γιώργος Σουφλιάς: «σύμφωνα με τη σύμβαση του 2007 δεν ήταν δυνατή η μεταφορά των σημερινών διοδίων από τον Πυργετό μέσα στην Κοιλάδα των Τεμπών.
Η δυνατότητα δόθηκε με την αναθεώρηση που έγινε το 2013. Το άρθρο 25.1.3 της σύμβασης του 2007, προέβλεπε ότι για περιβαλλοντικούς λόγους, τα διόδια θα είναι εκεί που είναι σήμερα, στον Πυργετό. Ακριβώς για αυτούς τους λόγους, δεν θα μπορούσαν να μετακινηθούν, ούτε με το άρθρο 2.2.2 της σύμβασης που δίνει τη δυνατότητα στον παραχωρησιούχο να ζητήσει και να πάρει την έγκριση από το Δημόσιο για μετακινήσεις διοδίων.
Με την αναθεώρηση του 2013 στο άρθρο 25.1.3, προστέθηκε ότι οι περιβαλλοντικοί λόγοι, για να είναι στον Πυργετό τα διόδια, είναι μόνο κατά τη διάρκεια της περιόδου μελετών και κατασκευών. Και αναφέρει μάλιστα, ότι όταν τελειώσει το τμήμα Ευαγγελισμός – Ραψάνη τότε μπορεί να μετακινηθούν τα διόδια του Πυργετού σύμφωνα με το άρθρο 2.2.2 αφού θα εκλείπουν οι περιβαλλοντικοί λόγοι.
Οι λόγοι που είναι στον Πυργετό τα διόδια και ασχολήθηκα προσωπικά να γίνει έτσι, είναι πρώτον περιβαλλοντικοί γιατί πρέπει να προστατεύεται η Κοιλάδα των Τεμπών που είναι ένα τοπίο ιδιαίτερου κάλλους και δεύτερον για να εφαρμόζεται μια βασική αρχή που ισχύει στους αυτοκινητόδρομους με διόδια, με την οποία ο πολίτης πρέπει να έχει τη δυνατότητα να μετακινηθεί από εναλλακτική διαδρομή εκτός από τον αυτοκινητόδρομο και έτσι να μην πληρώνει διόδια. Η ευθύνη για την ύπαρξη εναλλακτικής διαδρομής ανήκει στο Δημόσιο και η μόνη στην περιοχή αυτή, είναι η διαδρομή μέσα από τα Τέμπη.»
Τα υπόλοιπα σχόλια είναι περιττά. Ίσως ένας εισαγγελικός λειτουργός να μπορούσε να ζητήσει περισσότερες πληροφορίες επί του θέματος καθότι – όπως είπε και ο πρώην υπουργός «Η ευθύνη για την ύπαρξη εναλλακτικής διαδρομής ανήκει στο Δημόσιο και η μόνη στην περιοχή αυτή, είναι η διαδρομή μέσα από τα Τέμπη».
Με τις υγείες μας!
Πηγή: http://www.onlarissa.gr/2015/05/11/o-souflias-xegimnoni-ton-samara-anatheorisan-pros-to-chirotero-mesa-stin-krisi-ti-simvasi-gia-ta-diodia/
