Την προηγούμενη εβδομάδα δόθηκαν στη δημοσιότητα τα αποτελέσματα δημοσκόπησης στην οποία μεταξύ άλλων καταγράφεται η γνώμη των πολιτών σχετικά με την πορεία της ανάκρισης για το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη.
Η συντριπτική πλειοψηφία των πολιτών, σε ποσοστό 75%, στο ερώτημα αν θεωρεί ότι υπάρχει «αδικαιολόγητη καθυστέρηση στην ολοκλήρωση των ερευνών και τον προσδιορισμό της δίκης για το δυστύχημα των Τεμπών», απάντησε «ΝΑΙ».
Υπάρχει όμως στ’ αλήθεια καθυστέρηση στην ολοκλήρωση της ανάκρισης και αν ναι που μπορεί να οφείλεται; Για να απαντηθεί αυτό το ερώτημα πρέπει πρώτα να πάμε πίσω στον Φεβρουάριο, λίγο πριν συμπληρωθεί η πρώτη «μαύρη» επέτειος του δυστυχήματος.
Στις 26 Φεβρουαρίου του 2024 η εισαγγελέας του Αρείου Πάγου κα Γεωργία Αδειλίνη σε επιστολή της προς την Εισαγγελία Εφετών Λάρισας ζητά να «ερευνηθεί και να απαντηθεί, μετά από αξιολόγηση, κατά την κρίση σας, κάθε ισχυρισμός και καταγγελία, που προβάλλεται από συγγενείς θυμάτων ή θύματα και τους συνηγόρους τους, ώστε το πέρας της ανάκρισης να μην αφήσει ουδεμία αμφιβολία ως προς το ότι οι εισαγγελικές και ανακριτικές αρχές διερεύνησαν κάθε πτυχή της υπόθεσης, επιτελώντας στο ακέραιο το καθήκον τους».
Μέχρι εκείνο το σημείο οι κατηγορούμενοι στην υπόθεση ήταν 33 μεταξύ των οποίων διευθυντικά στελέχη του ΟΣΕ, της Hellenic Train αλλά και της ΕΡΓΟΣΕ όπου εκτός από το ανθρώπινο λάθος του σταθμάρχη, στο κάδρο των ευθυνών μπήκαν και άτομα που σχετίζονταν με την ασφάλεια του Σιδηροδρόμου σε βάθος εφταετίας.
Επίσης λίγους μήνες πριν είχαν παραδοθεί στον εφέτη ανακριτή τα αποτελέσματα και της δεύτερης δειγματοληψίας που πραγματοποιήθηκε τον Οκτώβριο του 2023 στο σημείο της σύγκρουσης στα Τέμπη και στα συντρίμμια των βαγονιών που φυλάσσονται στο Κουλούρι προκειμένου να διερευνηθεί ο ισχυρισμός τεχνικών συμβούλων οικογενειών για μεταφορά χημικών ουσιών που προκάλεσαν την έκρηξη μετά τη σύγκρουση των τρένων.
Στις 26 Φεβρουαρίου λοιπόν η ανάκριση με τα τότε δεδομένα έμπαινε στο τελικό στάδιο όπως είχαμε καταγράψει σε σχετικό ρεπορτάζ με εκκρεμότητες τη διερεύνηση ευθυνών στη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων και στο υπουργείο Μεταφορών.
Όμως η παραγγελία της κας Αδειλίνη άλλαξε τα δεδομένα βάζοντας την έρευνα σε νέες «ράγες» που είχαν να κάνουν κατά κύριο λόγο όχι με τις αιτίες της σύγκρουσης αλλά με την διαλεύκανση της υπόθεσης σχετικά με το φορτίο της εμπορικής αμαξοστοιχίας και τη φωτιά.
Σ’ αυτό το πλαίσιο ο εφέτης ανακριτής, τον Μάρτιο του ’24 προέβη σε δύο κομβικές ενέργειες. Την αποστολή των σκληρών δίσκων από τις κάμερες των Σιδηροδρομικών Σταθμών από τις οποίες πέρασε η εμπορική αμαξοστοιχία το μοιραίο βράδυ, σε ειδικούς τεχνικούς στην Αγγλία προκειμένου οι τελευταίοι να προσπαθήσουν να ανακτήσουν το βιντεοληπτικό υλικό το οποίο εντωμεταξύ είχε επανεγγραφεί.
Η δεύτερη ενέργεια ήταν να αναθέσει σε καθηγητή χημικό μηχανικό από το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο την απάντηση ερωτημάτων σχετικά με τη φωτιά μετά τη σύγκρουση, το φαινόμενο της πυρόσφαιρας και αν εν τέλει τα έλαια σιλικόνης οδήγησαν σ’ αυτό το αποτέλεσμα όπως αναφέρεται στη δικαστική πραγματογνωμοσύνη.
Η τελευταία πράξη αποτελεί ίσως την «αχίλλειο πτέρνα» της ανάκρισης σε ότι αφορά την ολοκλήρωσή της καθώς σχεδόν οχτώ μήνες μετά ο καθηγητής δεν έχει παραδώσει το πόρισμα του και ενώ εκκρεμούν περαιτέρω εργαστηριακές αναλύσεις μετά και τη νέα δειγματοληψία που πραγματοποιήθηκε τον περασμένο Σεπτέμβριο στο Κουλούρι για τα έλαια σιλικόνης.
Παράλληλα οι συγγενείς των θυμάτων όλο αυτό το διάστημα κάνουν τη δική τους έρευνα η οποία έφερε ως αποτέλεσμα τον εντοπισμό του οικοπέδου όπου μεταφέρθηκαν χώματα και άλλα υλικά από το σημείο της σύγκρουσης. Ως συνέπεια αυτής της ανακάλυψης χρειάστηκε την άνοιξη που μας πέρασε να πραγματοποιηθεί δειγματοληψία στα χώματα και έρευνα για υπολείμματα βιολογικού υλικού. Επίσης το καλοκαίρι οικογένειες θυμάτων ζήτησαν να εξεταστεί κοντέινερ της εμπορικής αμαξοστοιχίας από μεταλλειολόγο του ΕΜΠ ενώ πρόσφατα κατατέθηκε αίτημα από πατέρα θύματος για την εκ νέου διαχείριση του βιολογικού υλικού που βρέθηκε στο οικόπεδο.
Μέσα σ ‘όλα αυτά πρέπει να προστεθεί και το σκέλος των ποινικών διώξεων σε πρόσωπα που σχετίζονται με το «μετά» της σύγκρουσης και για τους οποίους ο εφέτης ανακριτής ζήτησε να προστεθούν οι δικογραφίες τους στη βασική δικογραφία για τα Τέμπη ανεβάζοντας σήμερα τον αριθμό των κατηγορουμένων στους 41.
Μάλιστα οι προθεσμίες για απολογία που έχουν δοθεί στους τελευταίους, όπως και στην πρόεδρο της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων, ξεπερνάνε το μήνα, προθεσμίες βέβαια που είναι ανάλογες με τον όγκο της δικογραφίας που πρέπει να μελετήσουν οι δικηγόροι τους.
Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι το στάδιο της ανάκρισης καθυστερεί, πέρα όμως από τη βασική αποστολή των ανακριτικών αρχών που είναι η διερεύνηση ευθυνών και αιτιών γύρω από την σύγκρουση των δύο αμαξοστοιχιών. Εδώ και έναν χρόνο η ανάκριση ουσιαστικά πραγματοποιείται σε τρία επίπεδα. Για την σύγκρουση, το φορτίο της εμπορικής και για την φωτιά. Και οι δύο τελευταίες προεκτάσεις της υπόθεσης έχουν προσθέσει μήνες έρευνας στο έργο του εφέτη ανακριτή.
Και ο λόγος που ο ανακριτής εκτός από τις δικές του ενέργειες ικανοποιεί και αιτήματα οικογενειών θυμάτων σχετικά με το φορτίο και τη φωτιά, έχει να κάνει και με το στόχο που έθεσε η ανώτατη εισαγγελική λειτουργός της χώρας τον περασμένο Φεβρουάριο:
Όταν ολοκληρωθεί η ανάκριση να μην υπάρχει καμία αμφιβολία ότι διερευνήθηκε κάθε πτυχή της υπόθεσης.
Πηγή: Larissanet.gr
