Mία εικοσαετία πέρασε από τότε που σταμάτησε τη λειτουργία του ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Φαρσάλων. Το ημερολόγιο στον παλιό σταθμό του ΟΣΕ σταμάτησε το 1998.
Οι Φίλοι του Σιδηροδρομικού Σταθμού Φαρσάλων καθάρισαν και περιποιήθηκαν το κτίριο, μετατρέποντάς το σ’ ένα Μουσείο αφιερωμένο στα τρένα. Μέσα στους χώρους του Μουσείου υπάρχουν παλιές φωτογραφίες τρένων που έχουν αποσυρθεί, παλιά αντικείμενα, αναπαράσταση του γραφείου του σταθμάρχη, ομοιώματα πελατών και ενός υπαλλήλου των εκδοτηρίων.
Ο θεσσαλικός σιδηρόδρομος
Μετά την απελευθέρωση της Θεσσαλίας το 1881, άρχισε και ο σχεδιασμός του θεσσαλικού σιδηρόδρομου.
Οικονομικοί οι λόγοι που οδήγησαν στην ίδρυσή του για την μεταφορά των θεσσαλικών προϊόντων από και προς το λιμάνι του Βόλου.Έτσι στις 13 Σεπτεμβρίου του 1881 εκπρόσωποι της τράπεζας της Κωνσταντινούπολης υπέγραφαν σύμβαση με τον πρωθυπουργό Κουμουνδούρο, η οποία αναθεωρήθηκε από τον Χαρίλαο Τρικούπη τον επόμενο χρόνο, και ο σχεδιασμός της γραμμής ήταν από Βόλο προς την Λάρισα και από Βόλο προς Καλαμπάκα με ενδιάμεσες στάσεις σε Φάρσαλα, Καρδίτσα και Τρίκαλα.
Ο Ιταλός μηχανικός Εβαρίστα Ντε Κίρικο ανέλαβε την κατασκευή του έργου με επιχορήγηση 20.000 δραχμές το χιλιόμετρο.
Τα εγκαίνια έγιναν με μεγάλη λαμπρότητα στις 23 Απριλίου 1884 παρουσία της Βασιλικής οικογένειας.
Πηγή: Larissanet.gr
