Δυναμικά ξεκίνησε ο τρίτος χρόνος της ανακριτικής έρευνας για το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη καθώς ο εφέτης ανακριτής διερευνά ταυτόχρονα τρία θέματα που σχετίζονται με το συμβάν. Την σύγκρουση, τις παρεμβάσεις στο χώρο της σύγκρουσης (ξεμπάζωμα και μπάζωμα) και το φορτίο της εμπορικής μαζί με τη φωτιά.
Καθοριστικό ρόλο στα ανωτέρω έπαιξε το πόρισμα του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ) που παρουσιάστηκε στα τέλη Φεβρουαρίου αλλά και οι πρόσφατες αποκαλύψεις σχετικά με την εμπλοκή πρώην γενικού γραμματέα του υπουργείου Μεταφορών στο θέμα των παρεμβάσεων στο χώρο.
Μέσα σ’ αυτά έρχονται να προστεθούν τον Μάρτιο και οι απολογίες δύο στελεχών του υπουργείου Μεταφορών οι οποίοι κατηγορούνται σε βαθμό κακουργήματος για το σκέλος της υπόθεσης που αφορά την σύγκρουση των δύο αμαξοστοιχιών.
Η έρευνα δηλαδή του εφέτη ανακριτή που σήμερα συμπληρώνει ακριβώς δύο χρόνια από τη μέρα που ανέλαβε και επισήμως την ανάκριση, διεξάγεται σε τρία επίπεδα. Πέρα από το βασικό σκέλος της υπόθεσης που αφορά την σύγκρουση των αμαξοστοιχιών, ταυτόχρονα ερευνά το θέμα των παρεμβάσεων στο χώρο και του φορτίου της εμπορικής που συνδέεται με την έναρξη της φωτιάς μετά την σύγκρουση.
Μια συνθήκη απαιτητική η οποία ωστόσο τείνει να γίνει συνήθεια καθώς από πέρυσι την άνοιξη η ανάκριση “τρέχει” στην ουσία σε τρία επίπεδα. Τότε εκκρεμούσε η διερεύνηση ποινικών ευθυνών για την πρόεδρο της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων, η προσπάθεια ανάκτησης βιντεοληπτικού υλικού από τους σκληρούς δίσκους καμερών Σιδηροδρομικών Σταθμών που πέρασε η εμπορική αμαξοστοιχία με την αποστολή αυτών των σκληρών δίσκων σε εργαστήριο της Αγγλίας και το πόρισμα του καθηγητή χημικού μηχανικού του ΕΜΠ για τα αίτια της φωτιάς.
Η προσπάθεια ανάκτησης του βιντεοληπτικού υλικού τελικά δεν καρποφόρησε ενώ το πόρισμα του καθηγητή δεν έχει παραδοθεί ακόμα. Οι δύο αυτές ενέργειες του εφέτη ανακριτή έγιναν στο πλαίσιο της παραγγελίας της Εισαγγελέως του Αρείου Πάγου κας Γεωργίας Αδειλίνη τον Φεβρουάριο του 2024 η οποία ζητούσε να εξεταστεί κάθε αίτημα των συγγενών προκειμένου να μην μείνει καμία αμφιβολία για την επάρκεια της ανακριτικής έρευνα όταν αυτή θα ολοκληρωνόταν.
Επιστροφή στο Κουλούρι
Μια αντίστοιχη εξέλιξη είχαμε και φέτος τον Φεβρουάριο με την παρουσίαση του πορίσματος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ στις 27 του μήνα το οποίο έφερε και τη νέα έρευνα στο Κουλούρι, στο χώρο όπου φυλάσσονται τα συντρίμμια των αμαξοστοιχιών. Εκεί, από την προηγούμενη παρασκευή κλιμάκιο της πυροσβεστικής, δικαστικοί πραγματογνώμονες και άλλοι κρατικοί υπάλληλοι ψάχνουν για υλικό από την καμπίνα της δεύτερης ηλεκτράμαξας της εμπορικής.
Και αυτό γιατί στο πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ αναφέρεται πως κομμάτι της καμπίνας της δεύτερης ηλεκτράμαξας φαίνεται να αποκόπηκε από την υπόλοιπη ηλεκτράμαξα μετά τη σύγκρουση και δεν κατέστη εφικτό να εντοπιστούν κομμάτια αυτής με σαφήνεια μέσα στα υπόλοιπα συντρίμμια. Ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ υποθέτει πως αυτό το κομμάτι της ηλεκτράμαξας βρίσκεται μεταξύ των συντριμμιών του κυλικείου της επιβατικής αμαξοστοιχίας όπου εκεί η φωτιά μετά την σύγκρουση ήταν εντονότερη.
Υπάρχει δηλαδή ένα σενάριο πως άγνωστο εύφλεκτο υλικό υπήρχε στον συγκεκριμένο χώρο της εμπορικής και αυτή η υπόθεση, μαζί με την σχετική παραγγελία της μητέρας του 29χρονου μηχανοδηγού της εμπορικής Δημήτρη Μασσαλή, οδήγησε τον ανακριτή να προχωρήσει στην έρευνα στο Κουλούρι.
Να σημειωθεί πως ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ στο πόρισμα του αναφέρει ως υπαρκτή την πιθανότητα ύπαρξης μιας άγνωστης εύφλεκτης ουσίας ως αιτία για την φωτιά και την πυρόσφαιρα και υποβαθμίζει το ρόλο των ελαίων σιλικόνης των μετασχηματιστών των ηλεκτραμαξών.
(EUROKINISSI)
Νέο πρόσωπο στο κάδρο για τις παρεμβάσεις στο χώρο;
Ταυτόχρονα με τις έρευνες στο Κουλούρι, το γραφείο του εφέτη ανακριτή πέρασαν τις τελευταίες μέρες στελέχη της Hellenic Train αλλά και ο τότε διοικητής της Τροχαίας Λάρισας για να καταθέσουν σχετικά με τις παρεμβάσεις στο χώρο της σύγκρουσης.
Θυμίζουμε πως για το συγκεκριμένο σκέλος της υπόθεσης κατηγορούνται ήδη για το πλημμέλημα της παράβασης καθήκοντος τέσσερα άτομα τα οποία απολογήθηκαν στον εφέτη ανακριτή το Φθινόπωρο. Πρόκειται για τον πρώην περιφερειάρχη Θεσσαλίας, τον πρώην Γενικό Γραμματέα Πολιτικής Προστασίας και δύο υψηλόβαθμα στελέχη της Αστυνομίας και της Πυροσβεστικής που είχαν υπηρεσιακό ρόλο τις πρώτες κρίσιμες ώρες και ημέρες μετά την σύγκρουση.
Η πρόσφατη αποκάλυψη των Data Journalists που εμπλέκει και τον τότε γενικό γραμματέα του υπουργείου Μεταφορών ως εντολέα των παρεμβάσεων στο χώρο επικαλούμενη και εσωτερική έκθεση της Hellenic Train ενδέχεται να αυξήσει τον αριθμό των κατηγορουμένων για το μετά της σύγκρουσης.
Μπρος πίσω με πραγματογνωμοσύνες
Αυτή τη στιγμή οι κατηγορούμενοι στην υπόθεση τόσο για το πριν όσο και για το μετά της σύγκρουσης είναι 43 και ενώ προς το τέλος του μήνα είναι προγραμματισμένες οι απολογίες των δύο στελεχών του υπουργείου με την έρευνα στον συγκεκριμένο φορέα να είναι σε εξέλιξη.
Σε ότι αφορά άλλες εκκρεμότητες, εκτός από το πόρισμα του καθηγητή του ΕΜΠ, υπάρχει και η εκκρεμότητα της πραγματογνωμοσύνης από την Διεύθυνση Εγκληματολογικών Ερευνών για την γνησιότητα των τριών βίντεο που δείχνουν την εμπορική αμαξοστοιχία να περνάει λίγα λεπτά πριν την σύγκρουση με την επιβατική και στην οποία δεν διακρίνεται κάποιο «παράνομο φορτίο» στις ανοιχτές πλατφόρμες μετά τις ηλεκτράμαξες.
Εδώ ωστόσο δημιουργήθηκε πρόσφατα και μια νέα εκκρεμότητα καθώς το Συμβούλιο Εφετών Λάρισας καλείται να αποφασίσει για την επανάληψη της διαδικασίας εξέτασης των βίντεο από τους δικαστικούς πραγματογνώμονες που προηγήθηκε της εξέτασης από την ΔΕΕ καθώς τότε δεν είχαν κληθεί να εξετάσουν τα βίντεο και οι τεχνικοί σύμβουλοι των οικογενειών. Την σχετική αίτηση ακυρότητας είχε κάνει ο πατέρας θύματος κ. Παύλος Ασλανίδης με τον αρμόδιο αντεισαγγελέα εφετών να παραπέμπει την υπόθεση στο Συμβούλιο προτείνοντας την επανάληψη της διαδικασίας με τους τεχνικούς συμβούλους παρόντες.
Επανάληψη της διαδικασίας θα έχουμε και για τα ηχητικά των επικοινωνιών σταθμάρχη – μηχανοδηγών της επιβατικής καθώς στην πραγματογνωμοσύνη που πραγματοποιήθηκε για να διαπιστωθεί εάν υπάρχουν αλλοιώσεις και συγκεκριμένα ένα 11λεπτό «κενό» όπως ισχυρίζεται η οικογένεια του μηχανοδηγού της επιβατικής, δεν συμμετείχε ο τεχνικός τους σύμβουλος.
Συμπληρωματική μήνυση
Και ενώ η ανακριτική έρευνα προχωρά, πάνω από το κεφάλι του εφέτη ανακριτή κρέμεται τις τελευταίες εβδομάδες και η μήνυση της προέδρου του Συλλόγου Τέμπη 2023 και μητέρας θύματος στα Τέμπη, κας Μαρίας Καρυστιανού και άλλων τριών οικογενειών θυμάτων.
Η κα Καρυστιανού βρέθηκε ξανά στο Δικαστικό Μέγαρο Λάρισας την περασμένη Παρασκευή καταθέτοντας σε βάρος του εφέτη ανακριτή συμπληρωματική μήνυση. Ο λόγος της μήνυσης όπως αναφέρεται σ’ αυτή αφορά την μη ενσωμάτωση στη δικογραφία των Τεμπών χιλιάδων αρχείων ήχου, εικόνας και άλλων ψηφιακών δεδομένων που κατασχέθηκαν στο πρώτο 15νθημερο και για καταστροφή συλλεγέντων δειγμάτων βιολογικού υλικού(αίματος και ιστών) θυμάτων του δυστυχήματος.
Το θέμα της φωτιάς που ακολούθησε της σύγκρουσης και φαίνεται να οδήγησε στο θάνατο αριθμό ατόμων, για τον ΕΟΔΑΣΣΑΜ πέντε έως 7 και για άλλους τεχνικούς συμβούλους αρκετά περισσότερους, εξακολουθεί να αποτελεί σημείο τριβής μεταξύ μερίδας συγγενών και του εφέτη ανακριτή. Καθοριστικό στοιχείο για την εξέλιξη του συγκεκριμένου θέματος αναμένεται να αποτελέσει το πόρισμα του καθηγητή του ΕΜΠ σχετικά με τα αίτια της φωτιάς και τον ρόλο των ελαίων σιλικόνης.
Αν δηλαδή τα συμπεράσματα του είναι κοντά στα όσα αναφέρονται στο πόρισμα των δικαστικών πραγματογνωμόνων για τα έλαια σιλικόνης ως αιτία για τη φωτιά ή θα αναζητηθεί κάποιος άλλος παράγοντας.
Πηγή: ΕΝΤΥΠΗ LARISSANET
