Ο Απρίλιος ήταν ένας σχετικά καλός μήνας για την αγορά του αυτοκινήτου στην Ελλάδα και μάλιστα παρά τα προβλήματα που υπάρχουν με τους πολέμους σε Μέση Ανατολή και Ουκρανία, όπως και με την αλματώδη αύξηση στην τιμή των καυσίμων.
Ωστόσο παρατηρήσαμε κάτι παράδοξο αναφορικά με τις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων στη Λάρισα. Σε έναν νομό με σταθερές πωλήσεις και μέσο όρο περίπου 150 αυτοκίνητα το μήνα (για το 2026), τον περασμένη μήνα ταξινομήθηκαν μόλις δύο καινούργια αυτοκίνητα (ένα Cupra και ένα Toyota). Η απάντηση δεν βρίσκεται στη ζήτηση, αλλά στην έλλειψη… πινακίδων κυκλοφορίας.
Το πρόβλημα είχε ξεκινήσει μήνες νωρίτερα, καθώς οι αρμόδιες υπηρεσίες βρέθηκαν χωρίς επαρκείς «τσίγκους», δηλαδή τα μεταλλικά φύλλα από τα οποία κατασκευάζονται οι πινακίδες. Έτσι, αυτοκίνητα που είχαν ήδη πουληθεί και σε αρκετές περιπτώσεις εξοφληθεί, παρέμεναν στις αντιπροσωπείες, επειδή δεν μπορούσαν να λάβουν άδεια κυκλοφορίας και να παραδοθούν στους ιδιοκτήτες τους.
Συνεχίζεται το πρόβλημα;
Η Λάρισα φαίνεται πως βρέθηκε στο επίκεντρο της δυσλειτουργίας, με το εντυπωσιακά χαμηλό νούμερο των δύο ταξινομήσεων να αποτυπώνει όχι την πραγματική πορεία των πωλήσεων, αλλά την αδυναμία του κρατικού μηχανισμού να εκδώσει πινακίδες. Η εικόνα είναι ακόμη πιο χαρακτηριστική αν συγκριθεί με την υπόλοιπη αγορά, που τον Απρίλιο κινήθηκε σε επίπεδα άνω των 14.000 ταξινομήσεων πανελλαδικά.
Αντίστοιχες καθυστερήσεις καταγράφηκαν και σε άλλες περιοχές, ενώ το ζήτημα επηρέασε και τις μοτοσικλέτες, καθώς και ειδικές κατηγορίες πινακίδων. Σε ορισμένες περιπτώσεις, υπηρεσίες αναζήτησαν προσωρινές λύσεις μέσω ανταλλαγής πινακίδων μεταξύ νομών.
Το πρόβλημα που προέκυψε στη Λάρισα αλλά και σε άλλες περιοχές της Ελλάδας αποκαταστάθηκε σταδιακά μετά το Πάσχα…
Πηγή: https://www.newsauto.gr/
