«Ήταν συνειδητή επιλογή να υπογράψουμε εδώ τις συμβάσεις αποκατάστασης του «Daniel» στη Θεσσαλία. Τα έργα ξεκινούν άμεσα με στόχο να ολοκληρωθούν εντός χρονοδιαγράμματος και όσο το δυνατόν πιο γρήγορα», ανέφερε από τη Λάρισα ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας λίγο πριν τις υπογραφές των συμβάσεων που αφορούν στα έργα αποκατάστασης σε 1.007 σημεία στο οδικό δίκτυο των Περιφερειών Θεσσαλίας και Στερεάς Ελλάδας, από τις εκτεταμένες ζημιές που προκλήθηκαν από τις θεομηνίες «Daniel» και «Elias».
Του Χρίστου Τζίκα
Τα έργα είναι προϋπολογισμού 899,7 εκατ. ευρώ, ενώ η συμβατική προθεσμία περάτωσης ορίζεται σε 48 μήνες από σήμερα για το σύνολο των περιπτώσεων, καθώς πολλά έργα αναμένεται να ολοκληρωθούν νωρίτερα, ενώ με την ολοκλήρωση των έργων θα αποδοθεί στην κυκλοφορία το σύνολο του αποκαταστημένου περιφερειακού οδικού δικτύου σε 26 Δήμους.
«Κάποιοι έχουν εργαστεί πυρετωδώς»
«Για να φτάσουμε στο σημείο των συμβάσεων, προφανώς, κάποιοι άνθρωποι έχουν εργαστεί πυρετωδώς και θέλω να σταθώ ιδιαίτερα στον πρώην Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, τον βουλευτή Φθιώτιδας Χρήστο Σταϊκούρα και προφανώς και στον Υφυπουργό τον Νίκο Ταχιάο, ο οποίος, επίσης, ήταν συνεχώς στην περιοχή ώστε να εντοπίσουμε τα σημεία που πρέπει να παρέμβουμε, αλλά και στη διαδικασία που απαιτείται για να υπογράψουμε σήμερα τις συμβάσεις», σημείωσε ο κ. Δήμας.
Ο υπουργός πρόσθεσε επίσης ότι «η πολιτεία δεν επεμβαίνει απλώς για να επαναφέρουμε τις υποδομές στην προηγούμενη κατάσταση, αλλά για να έχουμε πιο ανθεκτικές και βιώσιμες υποδομές. Είναι πάρα πολύ σημαντικό αυτό ώστε να προστατευτούμε από έντονα καιρικά φαινόμενα, στον βαθμό – βέβαια – που αυτό είναι εφικτό και φυσικά, να αναβαθμίσουμε αισθητά την ποιότητας ζωής των πολιτών της περιοχής».
Από την πλευρά του ο κ. Ταχιάος σημείωσε αναφορικά με τις όποιες καθυστερήσεις στην εκκίνηση των έργων πως «η εξεύρεση και κινητοποίηση ποσού ύψους 1,35 δισ. ευρώ – χωρίς να υπολογίζονται τα κονδύλια για την Πολιτική Προστασία – αποτελεί πραγματικό άθλο για οποιαδήποτε ελληνική κυβέρνηση. Χρειάστηκε να υπάρξει τροποποίηση του προϋπολογισμού με νόμο στη Βουλή και πλείστες όσες διαδικασίες, οι οποίες δημιούργησαν αυτή την καθυστέρηση».
Οι ανάδοχοι
Το έργο αναλαμβάνουν τρεις ανάδοχοι: η ΑΚΤΩΡ, η ΑΒΑΞ και η ΤΕΡΝΑ — εταιρείες με εμπειρία και «ικανότητα να παραδώσουν τις κρίσιμες υποδομές που τόσο έχει ανάγκη η Θεσσαλία, σε σύντομο χρονικό διάστημα», σημείωσε ο κ. Ταχιάος.
Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου AKTOR Αλέξανδρος Εξάρχου ανέφερε: «Η αποκατάσταση των υποδομών της Θεσσαλίας θα συμβάλλει όχι μόνο στην ανάταξη των τοπικών κοινοτήτων, αλλά και θα λειτουργήσει ευεργετικά για το σύνολο της ελληνικής οικονομίας, στηρίζοντας την ανάπτυξη και την κοινωνική συνοχή».
Ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου ABAΞ Κωνσταντίνος Μιτζάλης ανέφερε: «Με εμπειρία δεκαετιών στην κατασκευή μεγάλων οδικών έργων, ο Όμιλός μας έχει απόλυτη συνείδηση της ευθύνης αποκατάστασης του δικτύου που αναλαμβάνει να υλοποιήσει στη Στερεά Ελλάδας και τη Θεσσαλία, και πιο συγκεκριμένα σε περιοχές μεγάλης κοινωνικής και οικονομικής σημασίας στη βόρεια Εύβοια, καθώς και στον Αλμυρό, τον Δομοκό και τα Φάρσαλα.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΤΕΡΝΑ Χρήστος Παναγιωτόπουλος, τόνισε: «Με χρέος ευθύνης και υψηλό αίσθημα αποστολής, αναλαμβάνουμε την αποκατάσταση του οδικού δικτύου της Θεσσαλίας, το οποίο υπέστη ανυπολόγιστες ζημιές λόγω θεομηνιών».
Τα έργα
Τα έργα αυτά θα υλοποιηθούν στο πλαίσιο τεσσάρων εργολαβιών: «Κατεπείγοντα έργα αποκατάστασης βλαβών των υποδομών συνεπεία των έντονων καιρικών φαινομένων «Daniel» και «Elias» Δήμων: Ζαγοράς – Μουρεσίου, Νοτίου Πηλίου, Βόλου και Ρήγα Φεραίου», «Κατεπείγοντα έργα αποκατάστασης βλαβών των υποδομών συνεπεία των έντονων καιρικών φαινομένων «Daniel» και «Elias» Δήμων: Αργιθέας, Λίμνης Πλαστήρα, Μετεώρων και Πύλης», «Κατεπείγοντα έργα αποκατάστασης βλαβών των υποδομών συνεπεία των έντονων καιρικών φαινομένων «Daniel» και «Elias» Δήμων: Τεμπών, Τυρνάβου, Ελασσόνας, Αγιάς, Λαρισαίων, Φαρκαδόνας, Κιλελέρ, Παλαμά, Μουζακίου, Τρικκαίων και Καρδίτσας» και «Κατεπείγοντα έργα αποκατάστασης βλαβών των υποδομών συνεπεία των έντονων καιρικών φαινομένων «Daniel» και «Elias» Δήμων: Ιστιαίας – Αιδηψού, Μαντουδίου – Λίμνης – Αγίας Άννας, Δομοκού, Λαμίας, Αλμυρού, Φαρσάλων και Σοφάδων».
Παρόντες στην τελετή υπογραφής ήταν, επίσης, ο Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων και βουλευτής Καρδίτσας, Κώστας Τσιάρας, ο Υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης Δημήτρης Παπαστεργίου, ο Υφυπουργός παρά τω Πρωθυπουργό Θανάσης Κοντογεώργης, ο Υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων και βουλευτής Λάρισας Χρήστος Κέλλας, ο Υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης και βουλευτής Μαγνησίας Χρήστος Μπουκώρος, ο βουλευτής Φθιώτιδας Χρήστος Σταϊκούρας, ο βουλευτής Λάρισας Χρήστος Καπετάνος, ο βουλευτής Εύβοιας Αθανάσιος Ζεμπίλης, ο βουλευτής Μαγνησίας Χρήστος Τριαντόπουλος, οι βουλευτές Τρικάλων Αθανάσιος Λιούτας και Κατερίνα Παπακώστα – Παλιούρα, οι βουλευτές Καρδίτσας Γιώργος Κωτσός και Αριστοτέλης Σπάνιας, καθώς και ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Δημήτρης Κουρέτας.
Σιδηροδρομικά έργα
Μία μέρα νωρίτερα, υπεγράφησαν στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, οι συμβάσεις που αφορούν στα έργα αποκατάστασης στο σιδηροδρομικό δίκτυο των Περιφερειών Θεσσαλίας και Στερεάς Ελλάδας, από τις θεομηνίες «Daniel» και «Elias».
Οι συμβάσεις υπεγράφησαν, παρουσία του κ. Δήμα και των Αναπληρωτή Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Νίκο Παπαθανάση, Αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη μαζί με τους αναδόχους.
Ο προϋπολογισμός αυτών των έργων ανέρχεται σε 450,12 εκατ. ευρώ, ενώ η διάρκεια των συμβάσεων έχει οριστεί σε 15 μήνες.
Σχετικά με τα σιδηροδρομικά έργα αποκατάστασης θα ξεκινήσουν οι εργασίες αποκατάστασης της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Αθηνών – Θεσσαλονίκης, από την έξοδο του Σ.Σ. Δομοκού έως την είσοδο του Σ.Σ. Κραννώνα, με τις εργασίες να περιλαμβάνουν την αποκατάσταση της υποδομής και επιδομής της γραμμής, τη σταθεροποίηση πρανών, ορυγμάτων και επιχωμάτων, καθώς και την ενίσχυση της αντοχής του δικτύου έναντι μελλοντικών ακραίων καιρικών φαινομένων.
Την αποκατάσταση της μονής σιδηροδρομικής γραμμής Παλαιοφάρσαλου – Καλαμπάκας, με τις εργασίες να περιλαμβάνουν την κατασκευή των απαιτούμενων έργων για την αποκατάσταση και βελτίωση από υδραυλικής πλευράς της γραμμής, ώστε η γραμμή να τεθεί σε ασφαλή και απρόσκοπτη λειτουργία και να αποκτήσει στα τμήματα αυτά, ανθεκτικότητα ως προς τα καιρικά φαινόμενα που πλήττουν τακτικά την περιοχή.
Την αποκατάσταση της μονής σιδηροδρομικής γραμμής Λάρισας – Βόλου, στα τμήματα: Έξοδος Σ.Σ. Λάρισας – Σ.Σ. Λατομείου, Σ.Σ. Λατομείου – Είσοδος Σ.Σ. Βόλου και δύο θέσεων στον Σ.Σ. Βόλου.
Οι εργασίες στα τμήματα αυτά περιλαμβάνουν, αποκαταστάσεις σιδηροδρομικών και μεταλλικών γεφυρών, έργα θωράκισης της σιδηροδρομικής υποδομής και επιδομής σε τμήματα της γραμμής που εμφανίζουν αυξημένη τρωτότητα έναντι πλημμυρικών φαινομένων καθώς και συνοδές υδραυλικές εργασίες.
Τέλος η αποκατάσταση των συστημάτων Σηματοδότησης, ETCS L1, Τηλεδιοίκησης και Ηλεκτροκίνησης στο τμήμα της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής από το Σ.Σ. Παλαιοφάρσαλο έως τον Σ.Σ. Κραννώνα, όπου με την αποκατάσταση των συστημάτων στο τμήμα που καταστράφηκε θα δοθεί η δυνατότητα να επαναλειτουργήσει η σηματοδότηση, η τηλεδιοίκηση και το ETCS στο τμήμα αυτό.
Το γεγονός αυτό θα αυξήσει την ασφάλεια της κυκλοφορίας και θα επιτρέψει την κυκλοφορία σε διπλή γραμμή, ενώ επίσης θα αυξηθεί και η χωρητικότητα της γραμμής Αθήνα – Θεσσαλονίκη.
Πηγή: ΕΝΤΥΠΗ LARISSANET
