Το γεγονός ότι διπλασιάζεται το ωριαίο κόστος (αύξηση 100%) στο σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης που ετοιμάζει η Δημοτική Αρχή Βόλου, ενώ αυξάνονται κατά 20 οι ώρες της στάθμευσης επί πληρωμή ανά εβδομάδα, τόνισε ο Αποστόλης Ριζόπουλος, επικεφαλής της Λαϊκής Συσπείρωσης Βόλου, που μίλησε στο Ράδιο ΕΝΑ.
Ο επικεφαλής της ΛΑΣ τόνισε ότι με το νέο σύστημα, αυξάνονται οι θέσεις υπαίθριας στάθμευσης σε 1008 εμπορικές θέσεις, όπως αναφέρεται στη διακήρυξη του διαγωνισμού και άλλες 1400 θέσεις για τους μόνιμους κατοίκους.
Ο κ. Ριζόπουλος είπε ότι οι 1008 θέσεις που θα χρησιμοποιούν κυρίως οι Βολιώτες και οι επισκέπτες, είναι περίπου 150 παραπάνω από αυτές που είχαν οριστεί στο προηγούμενο δημοτικό σύστημα στάθμευσης και διπλασιάζεται η τιμή τους.
«Ενώ μέχρι τώρα πληρώναμε 0,50 € για μια ώρα στάθμευσης, πλέον η μία ώρα θα κοστίζει 1 €, οι δύο ώρες 2 € και οι τρεις ώρες 3 € και δεν είναι μόνο η αύξηση σε ποσοστό 100%. Υπάρχει και το ζήτημα ότι αυτό τον χώρο τον δίνει η Δημοτική Αρχή σε ιδιωτική εταιρία», επισήμανε ο επικεφαλής της ΛΑΣ.
Αναφορικά με τις ώρες ελεγχόμενης στάθμευσης, ανέφερε ότι ενώ μέχρι τώρα ήταν από τις 8 το πρωί μέχρι τις 2 το μεσημέρι και από τις 5 το απόγευμα ως τις 9 το βράδυ και το Σάββατο 8 π.μ. ως τις 2 μ.μ. και συνολικά ήταν 48 ώρες, πλέον θα πληρώνει κάποιος για στάθμευσης από τις 9 το πρωί ως τις 9 το βράδυ τις εργάσιμες και καθημερινές μέρες και τα Σάββατα από τις 9 π.μ. ως τις 6 μ.μ., δηλαδή υπάρχει αύξηση κατά 20 ώρες πληρωμένης στάθμευσης, ενώ οι μέρες που θα μπορεί να σταθμεύει κάποιος χωρίς να πληρώσει είναι οι Κυριακές και περίπου 10 αργίες τον χρόνο.
«Με όλες αυτές τις νέες ρυθμίσεις, θα επιβαρυνθούν κατά πολύ οι δημότες του Βόλου, που θα αναζητήσουν μια θέση στο κέντρο, σε ένα χώρο στάθμευσης που επεκτείνεται από την οδό Μαγνήτων (όχι από την Ανθ. Γαζή που ίσχυε το παλιό σύστημα) μέχρι το παραλιακό μέτωπο και από το Δημαρχείο Βόλου μέχρι την Φιλελλήνων και παραλιακά μέχρι τον Άγιο Κωνσταντίνο», ανέφερε ο κ. Ριζόπουλος.
Ο επικεφαλής της ΛΑΣ τόνισε ότι ψάχνοντας τα στοιχεία, με βάση τα έσοδα των προϋπολογισμών, του 2019, 2020 και της τρέχουσας χρονιάς, με βάση το προηγούμενο σύστημα, η Δημοτική Αρχή είχε έσοδα από τις εμπορικές θέσεις του χώρου ελεγχόμενης στάθμευσης, λιγότερα από 50.000 € ετησίως.
Με το νέο σύστημα, ανέφερε, προσδοκά να πάρει 10,2 εκ. €, από τα οποία τα 6,6 εκ. € θα δώσει στην ιδιωτική εταιρία.
Ο κ. Ριζόπουλος κατήγγειλε ότι η Δημοτική Αρχή αναζητεί και βρίσκει στην πόλη πεδία για να κάνουν επενδύσεις μεγάλοι επιχειρηματικοί όμιλοι, κάτι που έχει γίνει στην Αθήνα και στη Θεσσαλονίκη, στα πλαίσια μιας πολιτικής που εφαρμόζεται εδώ και χρόνια από την προηγούμενη και τη σημερινή κυβέρνηση και μέχρι τώρα τα έργα αυτά αναλαμβάνουν μεγάλες εταιρίες.
Ο ίδιος είπε ότι ο Βολιώτικος λαός και οι λαϊκές οικογένειες, δεν έχουν να κερδίσουν κάτι, γιατί θα χρυσοπληρώσουν τη στάθμευση, μέσω χαρατσιού και κλοπή του λαϊκού εισοδήματος, τη στιγμή που οι εργαζόμενοι στην επένδυση θα δουλεύουν με μερική απασχόληση και 250 € μισθό και οι πλήρους απασχόλησης μέχρι 500 €.
