«Φαντάσματα» παραμένουν τα ποδήλατα τα οποία σχεδιάζονταν να διατεθούν στους δημότες στο πλαίσιο μιας φιλικότερης προς το περιβάλλον μετακίνησης στον Βόλο, καθώς εφτά χρόνια μετά από την απόφαση για την εγκατάσταση του συγκεκριμένου συστήματος δεν έχει εμφανιστεί ούτε ρόδα…
Μάλιστα o δήμος Βόλου προχωρεί σε αναβάθμιση των ηλεκτρονικών θέσεων, χωρίς να υπάρχει κανένα ποδήλατο μέχρι στιγμής. Να υπενθυμιστεί ότι τον Ιούλιο του 2018 η οικονομική επιτροπή του Δήμου Βόλου είχε εγκρίνει τις τεχνικές προδιαγραφές για τη διενέργεια ανοιχτού ηλεκτρονικού διαγωνισμού για την «Προμήθεια και εγκατάσταση συστήματος αυτόματης διάθεσης ποδηλάτων» ενδεικτικού συνολικού προϋπολογισμού 350.000,00€ συμπεριλαμβανομένου του Φ.Π.Α.
Συγκεκριμένα αναδείχθηκε ο ανάδοχος που θα αναλάμβανε το έργο της προμήθειας 92 συνολικά συμβατικών ποδηλάτων, προϋπολογισμού 45.540 ευρώ, 42 ηλεκτρικών προϋπολογισμού 44.940 ευρώ, 20 μπαταριών αξίας 6.600 ευρώ, ειδικού λογισμικού αξίας 6.433, 07 ευρώ. Το κόστος της εγκατάστασης προβλέπονταν στα 6.800 ευρώ και των 120 ηλεκτρονικών κλειδαριών στις 142.800 ευρώ.
Οι σταθμοί των ποδηλάτων θα τοποθετούνταν στο δημαρχείο, στο Κέντρο Τουριστικής Πληροφόρησης (Info), στην παραλία και συγκεκριμένα στη συμβολή των οδών Ιάσονος και Φιλελλήνων, αλλά και στη συμβολή των οδών Αντωνοπούλου και Αργοναυτών. Στην περιοχή του ΟΣΕ – ΙΚΑ στη συμβολή δηλαδή των οδών Κουντουριώτου – Αλ. Παπαδιαμάντη), στην πλατεία Ελευθερίας, στον Άγιο Νικόλαο στη συμβολή των οδών Γκλαβάνη και Ερμού, στο πάρκο του Αγίου Κωνσταντίνου, στο πρώην δημαρχείο Νέας Ιωνίας στη Μαιάνδρου με Λ. Ειρήνης και στην περιοχή του αρχαιολογικού μουσείου στη συμβολή των οδών Πλαστήρα και Αθανασάκη.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό το αυτοματοποιημένο σύστημα θα έπρεπε να λειτουργεί μέσω ειδικής εφαρμογής λογισμικού που έπρεπε να είναι διαθέσιμη στον Δήμο Βόλου είτε μέσω τοπικής εγκατάστασης είτε μέσω απομακρυσμένης πρόσβασης.
Το λογισμικό θα φρόντιζε για την ολοκληρωμένη και εύρυθμη λειτουργία του συστήματος κοινόχρηστων ποδηλάτων και παρέχοντας δυνατότητες έκδοσης στοιχείων χρήσης και on-line παρακολούθηση του συστήματος. Η πρόσβαση θα έπρεπε να επιτυγχάνεται με ασφάλεια μέσω ενός απλού browser χωρίς να απαιτείται η εγκατάσταση ειδικού λογισμικού στους υπολογιστές του Δήμου Βόλου.
Οι εξουσιοδοτημένοι χρήστες θα μπορούσαν να χρησιμοποιούν απλά τα στοιχεία πρόσβασης τους (username και password). Επίσης θα παρέχονταν λογισμικό για χρήση σε κινητά τηλέφωνα προκειμένου να γίνεται ταυτοποίηση των χρηστών και ενημέρωσή τους αναφορικά με τη διαδρομή τους καθώς και της αυτονομίας της μπαταρίας.
Η εφαρμογή σε κινητά τηλέφωνα θα ήταν είτε native για λειτουργία σε περιβάλλον Android και iOS είτε responsive web site με δυνατότητα προσαρμογής σε διαφορετικούς τύπους ανάλυσης οθονών και φορητών συσκευών. Παρόλα αυτά ο παραπάνω σχεδιασμός έμεινε στα χαρτιά, με τα ποδήλατα και το λογισμικό να αγνοούνται εδώ και μία εφταετία.
Σύμφωνα με τον υπεύθυνο της εταιρείας Brainbox, Γιώργο Βουλγαρούδη, που είχε αναλάβει το έργο της προμήθειας των ποδηλάτων, αυτά εστάλησαν στον Βόλο τον Μάρτιο του 2023 και βρίσκονταν αποθηκευμένα μέχρι να ολοκληρωθούν κάποιες παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο, στο υπόγειο του Αδαμόπουλου. Ωστόσο, ήρθαν οι πλημμύρες του Σεπτεμβρίου του 2023 και τα ποδήλατα αυτά βυθίστηκαν μέσα στη λάσπη και καταστράφηκαν. Όπως τόνισε ο κ. Βουλγαρούδης ο δήμος τα προσμέτρησε στη συνολική εικόνα των ζημιών που προκλήθηκαν από τον Daniel και τον Elias, που έδωσε στην Περιφέρεια Θεσσαλίας, ενώ έπρεπε να αποξηλωθούν και οι σταθμοί παράδοσης και παραλαβής των ποδηλάτων. Πλέον μια δεύτερη εταιρεία έχει αναλάβει να τρέξει το ίδιο έργο, δηλαδή την προμήθεια νέων ηλεκτρικών και συμβατικών ποδηλάτων, με τους πολίτες να περιμένουν πότε επιτέλους θα πιάσουν… τιμόνι.
