Χωρίς ταξί έμεινε χθες ο Βόλος, καθώς οι ιδιοκτήτες ταξί του Ραδιοταξί Βόλος συμμετείχαν στην πανελλαδική απεργία εναντίον του νέου φορολογικού νομοσχεδίου, με τον πρόεδρο του Συνεταιρισμού κ. Ευδόκιμο Πασχαλίδη να χαρακτηρίζει το νομοσχέδιο, μιλώντας στο Ράδιο ΕΝΑ και στον Ηλία Κουτσερή, ως άδικο και παράλογο. Μάλιστα ο ίδιος τόνισε πως μόλις οι ιδιοκτήτες ταξί κατάφεραν να …σηκώνουν κεφάλι και να πληρώνουν στην ώρα τους τις υποχρεώσεις τους, τώρα θα πρέπει πάλι να το κατεβάσουν…
Ο κ. Πασχαλίδης τόνισε πως το νέο φορολογικό νομοσχέδιο εξισώνει όλους τους ελεύθερους επαγγελματίες, χωρίς διακρίσεις, όταν τα επαγγέλματα και οι συνθήκες είναι διαφορετικές ανά κλάδο.
Ο ίδιος αναφέρθηκε στα σημεία του νομοσχεδίου που πλήττουν τους ιδιοκτήτες ταξί ξεκινώντας από το πρώτο όριο φορολόγησης. Όπως εξήγησε «εμείς ζητάμε να μείνει η φορολόγηση ως έχει επειδή έχουμε έσοδα- έξοδα. Πέρα από τα 10920 ευρώ που είναι το πρώτο όριο, υπάρχουν και κάποιες προσαυξήσεις που αυτές είναι παράλογες. Μας βάζουν τριετίες και ανάλογα πόσα χρόνια έχει κάποιος στο επάγγελμα ανεβαίνει και το ποσοστό του φορολόγησης . Για τους επαγγελματίες ταξί είναι ένα μέτρο τελείως άδικο και παράλογο γιατί κάποιος έρχεται στην πιάτσα, παίρνει το πρώτο ταξί, με τη ραδιοκλήση πηγαίνει αυτός που έχει σειρά, δεν έρχεται κάποιος σε έναν συγκεκριμένο ιδιοκτήτη ταξί, όπως συμβαίνει σε άλλα επαγγέλματα. Επίσης ένας ιδιοκτήτης και οδηγός 60 ετών δεν δουλεύει τις ίδιες ώρες με έναν 25χρονο , δουλεύει λιγότερες ώρες».
Ποσό 1.000 ευρώ για κάθε εργαζόμενο!
Παράλληλα, τόνισε πως εάν ένας ιδιοκτήτης ταξί έχει εργαζόμενο με εισόδημα 10.000 ευρώ θα φορολογηθεί επιπλέον 1000 ευρώ και υπογράμμισε πως ήδη 2-3 ιδιοκτήτες ταξί προχώρησαν στην απόλυση των εργαζομένων τους, καθώς είναι δυσβάσταχτος ο επιπλέον φόρος που θα κληθούν σύμφωνα με το νομοσχέδιο να καταβάλουν.
Ακόμη, ένα άλλο σημείο αντίδρασης είναι η φορολόγηση με τον μέσο όρο που προκύπτει από τον ΚΑΔ των ταξί σε όλη την Ελλάδα. «Σε μια τουριστική περιοχή σίγουρα κάποιος μπορεί να έχει περισσότερα έσοδα από άλλες και πιο απομακρυσμένες πόλεις. Στον Βόλο που είναι σε μια μέση κατάσταση θα γίνει διαίρεση; Είναι ένας μαθηματικός όρος που αφορά στη στατιστική και δεν νομίζω ότι ταιριάζει στη φορολογία. Δεν υφίσταται αυτό, βγαίνει ένα φανταστικό εισόδημα», είπε ο κ. Πασχαλίδης και συμπλήρωσε ότι οι ιδιοκτήτες ταξί ζητούν επιτακτικά και την κατάργηση του τέλους επιτηδεύματος και όχι μόνο τη μείωσή του, όπως έχει εξαγγελθεί, κατά 50%. Ταυτόχρονα, οι ιδιοκτήτες ταξί θεωρούν παράλογη την προκαταβολή φόρου με τον πρόεδρο του Συνεταιρισμού να σχολιάζει ότι αυτό το μέτρο εφαρμόζεται μόνο στην Ελλάδα και είναι παράλογο να καταβάλει κανείς φόρο για κάτι που δεν εισέπραξε.
«Υποτίθεται ότι έχουμε σύγχρονες μεθόδους…»
«Είναι τελείως παράλογα όλα αυτά και ζητάμε να μπει μία λογική στο φορολογικό νομοσχέδιο, να φορολογηθούμε όλοι εκεί που πρέπει. Θα μπουν στα ταξί το 2024 όπως και τα περίπτερα τα POS, έχουν μπει τα ηλεκτρονικά τιμολόγια που πολλοί συνάδελφοι τα χρησιμοποιούν, τώρα θα είναι και υποχρεωτικά. Προφανώς είναι αδυναμία του κράτους, να ελέγξει τη φοροδιαφυγή και, βάζει έναν οριζόντιο κεφαλικό φόρο για όλους. Αυτά είναι πεπαλαιωμένες πρακτικές που δεν αποδώσανε. Υποτίθεται ότι έχουμε σύγχρονες μεθόδους, ελέγχους, τεχνητή νοημοσύνη, ας επενδύσουν εκεί και όχι να βάζουν έναν άδικο και οριζόντιο φόρο», επεσήμανε ο ίδιος.
Σχολίασε δε, πως λίγο μετά από την περίοδο της πανδημίας τα έσοδα του κράτους αυξήθηκαν και έτσι οι επαγγελματίες και οι ιδιοκτήτες ταξί, έχοντας και μια καλή σεζόν στον Βόλο κατάφεραν να μπουν σε μια σειρά και να πληρώνουν στην ώρα τους τις υποχρεώσεις τους.
«Τώρα που πάμε να «σηκωθούμε» λίγο οικονομικά έρχεται και σου βάζει αυτό το φορολογικό νομοσχέδιο και πολλούς τους οδηγεί να αναστείλουν τη δραστηριότητά τους, άλλους να δουλέψουν μαύρα όπως επίσης αναγκάζει κάποιους επειδή επιβαρύνονται με έναν φόρο να απολύσουν τον εργαζόμενό τους. Ήδη σε 2-3 περιπτώσεις αυτό έχει γίνει. Σε μας είναι διαφορετικά, ο εργαζόμενος παίρνει ό,τι βγάζει στη βάρδια. Ο κάθε κλάδος έχει τις δικές του ιδιαιτερότητες», εξήγησε ο κ. Πασχαλίδης.
Ο ίδιος ωστόσο εξέφρασε την ανησυχία του για την όλη κατάσταση, τονίζοντας ότι μετά τις πλημμύρες η κίνηση έχει μειωθεί κατά 30%, ενώ προβληματισμός επικρατεί και για την πορεία της κρουαζιέρας, μετά την αύξηση του βυθού στο λιμάνι του Βόλου.
«Το 2024 θα έρθουν αρκετά κρουαζιερόπλοια και θα έχουν χιλιάδες κόσμο. Τους περιμένουμε πως πως και τώρα με τον βυθό μπορεί να μην έρθουν κι αυτό θα είναι ακόμη ένα πλήγμα για το ταξί, τους εμπόρους, την εστίαση, τον Βόλο και τη Μαγνησία», επεσήμανε.
Η απεργία των ραδιοταξί είχε εξαγγελθεί και για σήμερα, ωστόσο μέχρι και χθες γίνονταν διαβουλεύσεις ώστε να βρεθούν βελτιωτικές κινήσεις για ένα πιο ορθολογιστικό σύστημα φορολόγησης.
Απόδοση ραδιοφωνικής συνέντευξης: Δήμητρα Παλαιοδημοπούλου
