Μελέτη για την αερορύπανση στην πόλη του Βόλου, που μάλιστα θα συσχετιστεί με την υγεία των πολιτών και τα περιστατικά στα επείγοντα του Νοσοκομείου, ξεκίνησαν να υλοποιούν το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας, σε συνεργασία με το «Αχιλλοπούλειο» και την Πνευμονολογική Κλινική, όπως ανέφερε στο «Ράδιο Ένα 102,5» ο Γιώργος Σαχαρίδης, επίκουρος καθηγητής του Τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας.
Ο καθηγητής, αναφέρθηκε ακόμη στη συνεργασία που υπάρχει με το Αστικό ΚΤΕΛ, με στόχο να μειώσουμε τη ρύπανση, αφήνοντας λίγο το αυτοκίνητο για να χρησιμοποιήσουμε περισσότερο τις αστικές συγκοινωνίες, που υπάρχουν στον Βόλο, αλλά και στο κομμάτι της ασφάλειας μετακίνησης των νέων στην πόλη, με νυχτερινά δρομολόγια.
«Δίκτυο μετρητών»
Ο καθηγητής του Π.Θ. αναφέρθηκε στο θέμα της ρύπανσης, λέγοντας ότι το τμήμα έστησε ένα δίκτυο μετρητών στην πόλη του Βόλου, θα γίνουν μετρήσεις για 12 μήνες συνεχόμενα σε πραγματικό χρόνο για τα μικροσωματίδια στην πόλη και σε συνεργασία με το Νοσοκομείο και τον διευθυντή της Πνευμονολογικής Κλινικής του Π.Θ., θα γίνει μια μελέτη σχετικά με την κατάσταση που βρίσκεται η αέρια ρύπανση στην πόλη του Βόλου.
Η αέρια ρύπανση, στη συνέχεια, θα συσχετιστεί με τα συμβάντα που υπάρχουν στα επείγοντα περιστατικά του Νοσοκομείου, που όπως είπε, αυτά είναι πνευμονολογικά, είτε αναπνευστικά.
«Η λογική της μελέτης, είναι να δούμε πως οι συνεχόμενες ή στιγμιαίες υπερβάσεις στην αερορύπανση, επηρεάζουν την προσέλευση ασθενών στα επείγοντα του Νοσοκομείου», εξήγησε ο καθηγητής.
«Νέος επανασχεδιασμός, των γραμμών»
Ο κ. Σαχαρίδης είπε, ότι αφού βγουν κάποια πρώτα συμπεράσματα από τη μελέτη, θα συζητηθούν με το Αστικό ΚΤΕΛ, ώστε να γίνει κάποιος νέος επανασχεδιασμός, των γραμμών που υπάρχουν σήμερα, ώστε να βοηθηθεί ο κόσμος με πιο καλές υπηρεσίες, με στόχο να αφήνει το αυτοκίνητο στην άκρη και να χρησιμοποιεί το λεωφορείο, κάτι που θα μειώσει και τη ρύπανση στο κέντρο της πόλης από τα πολλά αυτοκίνητα.
Μεγάλο το κόστος για ηλεκτροκίνητα λεωφορεία
Αναφορικά με την στροφή στις συγκοινωνίες σε νέα καύσιμα, πιο φιλικά στο περιβάλλον, ο καθηγητής είπε ότι είναι μια ακριβή λύση και αν δεν υπάρξει πολιτική βούληση, για να βοηθήσει τις εταιρίες Αστικό και Υπεραστικό ΚΤΕΛ, είναι πολύ δύσκολο, αυτές οι εταιρίες να μπορέσουν να αλλάξουν λεωφορεία. Έφερε δε ως παράδειγμα το κόστος ενός λεωφορείου που είναι περίπου 500.000 € και είπε ότι είναι πολύ δύσκολο για μια μικρή πολυμετοχική εταιρία, να βρει τα κεφάλαια και να επενδύσει στην ηλεκτρική ενέργεια. Όπως είπε, αυτό θα μπορούσε να γίνει κεντρικά πολιτικά και θα μπορούσε να εφαρμοστεί πιλοτικά. Ο καθηγητής του Τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών, τόνισε ότι στην Ευρώπη κυριαρχούν τα ηλεκτρικά οχήματα, στην Ελλάδα θα το δούμε στο μέλλον και τοπικά θα μπορούσε να ξεκινήσει από τον Δήμο, με τα μικρά αυτοκίνητα που μαζεύουν τα σκουπίδια των καλαθιών, καθώς το ποσό για ένα απλό όχημα, δεν ξεπερνάει τις λίγες χιλιάδες Ευρώ.
Μνημόνιο με το Αστικό ΚΤΕΛ
Το Τμήμα Μηχανικών του Π.Θ. υπέγραψε μνημόνιο συνεργασίας με το Αστικό ΚΤΕΛ Βόλου με στόχο να βοηθηθεί η πόλη σε πολλές κατευθύνσεις, μια από τις οποίες, είναι η ρύπανση του περιβάλλοντος. Ένα σημαντικό στοιχείο για να μειώσουμε τη ρύπανση, είναι να αφήσουμε λίγο το αυτοκίνητο στην άκρη και να χρησιμοποιήσουμε περισσότερο τις αστικές συγκοινωνίες, που υπάρχουν στο Βόλο, επισήμανε ο κ. Σαχαρίδης.
«Παράλληλα, προσπαθούμε να βοηθήσουμε στο κομμάτι της ασφάλειας μετακίνησης των νέων στην πόλη μας, δηλαδή αφήνουμε το αυτοκίνητό μας για να διασκεδάσουμε και επιλέγουμε κάποιο άλλο μέσο για να μετακινηθούμε. Στα πλαίσια αυτής της συνεργασίας, κάναμε μια μελέτη και δημιουργήσαμε κάποιες νέες γραμμές, που πιλοτικά το Αστικό ΚΤΕΛ θα εφαρμόσει τις βραδινές ώρες, ώστε να εξυπηρετεί τη νεολαία του Βόλου στις μετακινήσεις για διασκέδαση», ανέφερε.
«Για πρώτη φορά θα δοκιμαστούν
νυχτερινά δρομολόγια»
Αύριο Πέμπτη οι φοιτητές έχουν το γνωστό πάρτι των μηχανολόγων – μηχανικών στο Πεδίον Άρεως και για πρώτη φορά θα δοκιμαστούν νυχτερινά δρομολόγια, με μια γραμμή που θα ξεκινάει στις 11.30 το βράδυ από τον Άναυρο και με συχνότητα ανά μισή ώρα θα πηγαίνουν σε βασικούς άξονες της πόλης (Πολυμέρη, Δημητριάδος, Γ. Δήμου, Ιωλκού, Δημητριάδος, Γρ. Λαμπράκη, Λαρίσης και Αθηνών).
Το δρομολόγιο θα είναι κυκλικό και θα γίνουν 6-7 δρομολόγια ως τις 2 μετά τα μεσάνυχτα, για να πάνε οι φοιτητές στον Π. Άρεως, ενώ από τις 4 ως τις 7 το πρωί, θα υπάρχουν δρομολόγια που θα ξεκινούν από την αρχή της Σέκερη και θα κάνουν το ίδιο δρομολόγιο αντίστροφα, ώστε να γυρίσουν με ασφάλεια οι φοιτητές στα σπίτια τους.
«Σύστημα τηλεματικής»
Σύμφωνα με τον καθηγητή, «με το Αστικό ΚΤΕΛ, έχει υπογραφεί μνημόνιο συνεργασίας, καινούργια πράγματα γίνονται σε συνεργασία με το Π.Θ., αυτή την περίοδο γίνεται ένα σύστημα τηλεματικής που θα δοθεί στον κόσμο, ήδη έχουμε σχεδιάσει κάποιες βραδινές διαδρομές και προσπαθούμε να δούμε πως θα τα ενσωματώσουμε. Για μας, η αυριανή μέρα είναι ένα πείραμα, να δούμε πόσο καλά θα πάει το δρομολόγιο που σχεδιάστηκε και με τα αποτελέσματα, θα υποβληθεί στο Αστικό ΚΤΕΛ μια ολοκληρωμένη μελέτη, για το πώς θα μπορούσαν να είναι τα βραδινά δρομολόγιά του».
Ο κ. Σαχαρίδης επισήμανε ότι υπάρχει θέληση από το Αστικό ΚΤΕΛ για βραδινά δρομολόγια, ώστε να καλύψει που για το Πανεπιστήμιο και το Τμήμα είναι πολύ σημαντικό για την ασφάλεια της νεολαίας.
