Στη γραφειοκρατία και τη διστακτικότητα κόλλησαν τα δρομολόγια των υδροπλάνων τόσο για τις Σποράδες από τον Βόλο και αντίστροφα, όσο και στο Ιόνιο, αλλά και την υπόλοιπη Ελλάδα. Η ολοκλήρωση των αδειοδοτήσεων αναμένεται να ολοκληρωθεί ωστόσο μετά το καλοκαίρι και η λειτουργία τους θα ξεκινήσει σταδιακά.
Ο Νικόλας Χαραλάμπους πρόεδρος, διευθύνων σύμβουλος και ιδρυτής της εταιρείας Hellenic Seaplanes, μίλησε στο Ράδιο ΕΝΑ 102,5 και τον Ηλία Κουτσερή και εξέφρασε την ελπίδα, η ανακοίνωση των εμπορικών πτήσεων να γίνει τις επόμενες μέρες, μετά από ένα αδειοδοτικό “survivor”!
Ωστόσο, η πλήρης λειτουργία αναμένεται μετά το καλοκαίρι, καθώς η τρέχουσα σεζόν θεωρείται … χαμένη λόγω των συνεχών καθυστερήσεων στην αδειοδότηση, εκτίμησε ο πρόεδρος της εταιρείας.
Η εταιρεία παλεύει πάνω από μια δεκαετία!
Ο κ. Χαραλάμπους τόνισε ότι η εταιρεία παλεύει για την υλοποίηση του έργου για πάνω από μια δεκαετία, αντιμετωπίζοντας σημαντικό οικονομικό βάρος για αεροσκάφη, πλήρωμα και διαδικασίες. Συνεπώς δεν είναι μόνο η προσπάθεια να κάνουμε κάτι, το πληρώνουμε κιόλας, ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ο πρόεδρος της Hellenic Seaplanes αναφέρθηκε στην πτήση με υδροπλάνο που έγινε στη Σκόπελο, για τα εγκαίνια του Κέντρου Υγείας με τον υπουργό Υγείας και τους βουλευτές, μέσα από την οποία αποδείχτηκαν στην πράξη τα επιχειρησιακά πλεονεκτήματα των υδροπλάνων.
Ο κ. Χαραλάμπους τόνισε ότι σε 4,5 ώρες έγινε η διαδρομή Αθήνα – Σκόπελος, Σκόπελος – Σκύρος και Σκύρος – Αθήνα, δίνοντας τη δυνατότητα στον υπουργό να εγκαινιάσει δύο αναβαθμισμένες δομές υγείας σε δύο διαφορετικά νησιά μέσα στην ίδια μέρα, μειώνοντας τους χρόνους πρόσβασης, όχι μόνο για τους επιβάτες, αλλά και για τους λειτουργούς Δημόσιας Διοίκησης.
Ο ίδιος πρόσθεσε ότι τα υδροπλάνα μπορούν να συμβάλουν στην υγειονομική κάλυψη, στην Πολιτική Προστασία και γενικότερα για τη νησιωτική Ελλάδα συνολικά.
«Μπαίνουμε στη λογική που είχαμε αναφέρει τα προηγούμενα χρόνια, ότι το υδροπλάνο δεν είναι απλά ένα μεταφορικό μέσον, αλλά ένα καινούργιο προϊόν, που παράγει τουριστικό και κοινωνικό προϊόν.
Γραφειοκρατία και διστακτικότητα
Ο κ. Χαραλάμπους τόνισε ότι η Ελλάδα έχει κάνει άλματα και βελτιώσεις τα τελευταία 13 χρόνια, που η εταιρία του προσπαθεί να δρομολογήσει τα υδροπλάνα και οι καθυστερήσεις οφείλονται κυρίως σε γραφειοκρατικούς λόγους και στην διστακτικότητα απέναντι σε κάτι καινούργιο, καθώς συνεπάγεται ευθύνες για τους δημόσιους φορείς αδειοδότησης.
Επίσης ανέφερε ότι υπάρχει “δυσκαμψία” σε θέματα ασφαλείας του δημόσιου φορέα αδειδότησης, διαχείρισης και λειτουργίας των Μέσων Μεταφοράς, λόγω του φόβου για την όποια απόδοση ευθυνών στον δημόσιο λειτουργό που υπογράφει.
«Να μην θυσιάζεται η ανάπτυξη
στο βωμό της ασφάλειας»
Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Hellenic Seaplanes, παρόλο που η αεροπορία είναι ένας από τους πιο ελεγχόμενους κλάδους όσον αφορά στην ασφάλεια, πρέπει να υπάρξει ένα όριο ώστε να μην θυσιάζεται η ανάπτυξη στο βωμό της ασφάλειας.
Επίσης τόνισε ότι απαιτείται εκπαίδευση και ενημέρωση των δημόσιων λειτουργών για το νέο αυτό εγχείρημα.
Για τα μελλοντικά του σχέδια, ο κ. Χαραλάμπους είπε ότι μετά την ολοκλήρωση των αδειοδοτήσεων (πιθανόν πλέον μετά το καλοκαίρι), η λειτουργία θα ξεκινήσει σταδιακά:
o Πρώτη Φάση: Ιόνιο.
o Δεύτερη Φάση: Σποράδες (με βάση τον Βόλο).
o Τρίτη Φάση: Υπόλοιπη Ελλάδα.
