Θετικό είναι το πρόσημο αναφορικά με την επιβατική κίνηση στο αστικό ΚΤΕΛ Βόλου την περίοδο του Πάσχα με τον πρόεδρό του, Νίκο Ευαγγελινό, ο οποίος μίλησε στο Ράδιο ΕΝΑ 102,5 και τον Ηλία Κουτσερή να εμφανίζεται ικανοποιημένος, αφού αρκετός κόσμος προτίμησε το λεωφορείο για να κινηθεί στην πόλη. Επίσης το κυκλοφοριακό ήταν ανεκτό, με τα έργα να δημιουργούν τα περισσότερα προβλήματα στα μεγάλα οχήματα.
Σύμφωνα με τον ίδιο, σιγά σιγά ο κόσμος αρχίζει και εμπιστεύεται περισσότερο το αστικό για τις μετακινήσεις του, αποτελώντας έναν εύκολο, γρήγορο και οικονομικό τρόπο για να βρεθεί κάποιος μέσα στην πόλη. Επίσης εάν γίνει αυτό συνείδηση, τόσο περισσότερο θα αποφορτίζεται η κυκλοφορία και η ατμοσφαιρική ρύπανση. Με τις εφαρμογές που υπάρχουν στα κινητά τηλέφωνα ο καθένας μπορεί να δει σε πραγματικό χρόνο το πότε περνά το λεωφορείο, που είναι η κοντινότερη στάση και για ό,τι άλλο τους ενδιαφέρει και έτσι μειώνεται ο χρόνος αναμονής αρκετά. Σε διαφορετική περίπτωση η χρήση του αυτοκινήτου προϋποθέτει την αναζήτηση πάρκιν όπου υπάρχει, με την παράνομη στάθμευση να αποτελεί μια χαρακτηριστική συνήθεια για την πόλη.
Σε πραγματικό χρόνο, γνωρίζουμε πότε
θα περάσει το λεωφορείο απ΄τη στάση
«Όταν η συμπεριφορά μας περιστρέφεται μόνο γύρω από τον εαυτό μας, τότε πραγματικά δημιουργούμε πρόβλημα σε όλους τους άλλους. Μπορεί να θεωρούμε ότι παρκάρουμε για δύο λεπτά, αλλά το ίδιο κάνουν και άλλοι και δημιουργείται πρόβλημα και τις ώρες αιχμής. Εδώ και αρκετά χρόνια και στα Anroid και στα IOS υπάρχει εφαρμογή που μπορούμε να κατεβάσουμε δωρεάν που περιέχει όλη τη συγκοινωνία στο κινητό μας τηλέφωνο. Πλέον οι επιβάτες το χρησιμοποιούν εκτεταμένα γιατί το έχουν μάθει και γνωρίζουν το πότε περνάει το λεωφορείο. Οι μεγαλύτεροι εκπαιδεύονται σε αυτό το κομμάτι και κάνουν χρήση της τεχνολογίας και υπάρχει και ο κλασικός τρόπος με την τηλεφωνική εξυπηρέτηση και την αναζήτηση των δρομολογίων μέσω διαδικτύου.
Οι κάρτες και τα εισιτήρια
Εδώ και αρκετό διάστημα, μπορεί κάποιος να πληρώσει με τη χρεωστική και την πιστωτική του κάρτα το εισιτήριο μέσα στο λεωφορείο, με τη διαδικασία να είναι πολύ απλοποιημένη, με την προσαύξηση του εισιτηρίου να είναι μικρή και να φτάνει στα 20 λεπτά». Επίσης υπάρχουν τα ηλεκτρονικά εισιτήρια η προμήθεια των οποίων μπορεί να γίνει σε οικονομικότερες τιμές, όπως με τα 10+1 στην Α’ και τη Β’ Ζώνη. Οι μηνιαίες κάρτες δίνουν μεγάλες λύσεις για τους συχνούς χρήστες, με 55 ευρώ για την Α’ Ζώνη και 75 ευρώ και την Α’ Β’ Ζώνη, ενώ το μειωμένο είναι τα 35 και τα 45 ευρώ αντίστοιχα. Το κλασικό χάρτινο εισιτήριο υπάρχει προς το παρόν ακόμα, αλλά θα καταργηθεί σταδιακά όπως έγινε σε Αθήνα και σε Θεσσαλονίκη. Έχουν ξεκινήσει οι διαγωνιστικές διαδικασίες για την ανάθεση του συγκοινωνιακού έργου και μετά θα καταργηθεί το παλιό εισιτήριο. Αναφορικά με τη συγκοινωνιακή κάλυψη υποστήριξε ότι ο Βόλος, διαθέτει μια πάρα πολύ καλή κάλυψη και τις περιαστικές γειτονιές. Αυτό που στοχεύει η διοίκηση του αστικού ΚΤΕΛ είναι να ενισχύει τη συχνότητα κατά τις ώρες αιχμής προσφέροντας καλύτερες υπηρεσίες στο επιβατικό κοινό στο μέτρο του δυνατού για την καλύτερη εξυπηρέτησή του.
Μια γραμμή που θα διασχίζει Ανθ. Γαζή και Κωνσταντά
Σύμφωνα με τον κ. Ευαγγελινό, εκεί που πρέπει να γίνει παρέμβαση με τη δημιουργία μιας γραμμής είναι στο κέντρο της πόλης, ωστόσο, είναι κάτι δύσκολο να συμβεί. Έτσι αναζητούν συνέργειες με τον δήμο και την περιφέρεια ώστε να δημιουργηθεί δρομολόγιο που θα περνάει από τις οδούς Ανθίμου Γαζή – Κωνσταντά, Επτά Πλατανίων και Καραμπατζάκη, συνδέοντας τον κεντρικό ιστό με το νοσοκομείο, την εμπορική αγορά, τα σχολεία, τις υπηρεσίες, το αστικό ΚΤΕΛ, την παραλία ώστε να μπορεί κάποιος να μετακινηθεί εύκολα και γρήγορα με τη συγκοινωνία, καλύπτοντας στο μεγαλύτερο ποσοστό του, όλο τον Βόλο. «Δεν είναι εύκολο να στηθεί μια γραμμή από το μηδέν, γιατί έχει αρκετό κόστος, αλλά κάποια στιγμή μπορεί να δημιουργηθεί. Επιπλέον ο κόσμος της κρουαζιέρας εξυπηρετείται με τις υπάρχουσες γραμμές και με ειδικά δρομολόγια, οπότε μοιράζεται κατά αυτόν τον τρόπο σε όλη την πόλη του Βόλου, έχοντας τη δυνατότητα να δουν όλα τα αξιοθέατα και να κάνουν και χρήση της αγοράς της πόλης».
Μεγάλο το κόστος των καυσίμων
Σχετικά με το ζήτημα των καυσίμων είπε πως πρόκειται για ένα δύσκολο κομμάτι, με το κόστος να έχει αυξηθεί υπερβολικά, με την επιδότηση των 20 λεπτών στην αντλία να βοηθά λίγο στη συγκράτηση των τιμών, αλλά πλέον το πετρέλαιο αποτελεί ένα δυσβάστακτο βάρος για τις συγκοινωνίες και το αντιμετωπίζουν αναγκαστικά μειώνοντας την κερδοφορία τους. Εξέφρασε την ελπίδα να αποκλιμακωθεί σύντομα η κατάσταση, γιατί εάν συνεχιστεί έτσι το πράγμα, θα υπάρχουν πολλές δυσκολίες από όλες τις επιχειρήσεις συγκοινωνίας. Καταλήγοντας ο κ. Ευαγγελινός επισήμανε πως ενόψει της εορτής της Παναγίας Γορίτσας την ερχόμενη Παρασκευή το αστικό θα βάλει επιπλέον δρομολόγια. Έτσι από το απόγευμα της Πέμπτης 16 Απριλίου θα αρχίσουν τα δρομολόγια από τις 4.30 από την αφετηρία του Αναύρου και θα συνεχιστούν τακτικά δρομολόγια για τον λόφο της Γορίτσας μέχρι τις 10.30 το βράδυ. Την Παρασκευή από τις 7.30 το πρωί μέχρι τη λήξη της λειτουργίας, ενώ ζήτησε να μην ανεβαίνουν πολλά αυτοκίνητα, γιατί ο δρόμος είναι στενός και μπορεί να χρησιμοποιηθεί το λεωφορείο για το προσκύνημα.
Απόδοση ραδιοφωνικής συνέντευξης: Γιώργος Στεργίου
