Με την επικαιροποίηση παλαιότερης μελέτης για το έργο του Περιφερειακού Βόλου να έρχεται στο προσκήνιο από την Περιφέρεια Θεσσαλίας, ο πρώην δημοτικός και νομαρχιακός σύμβουλος Παντελής Μαστρογιάννης, με την ιδιότητα και του μέλους της ΚΕ της «Πράσινης Αριστεράς», μίλησε στο Ράδιο Ένα 102.5 και στον Ηλία Κουτσερή, σημειώνοντας ότι ακόμη δεν έχει βρεθεί λύση από το 1992, και ότι όλοι θα πρέπει να πάρουν ξεκάθαρη θέση για να επιλεχθεί η λιγότερο κακή…
Σύμφωνα με τον κο Μαστρογιάννη, η ιστορία ξεκινάει από 1992 με την πρώτη χωροθέτηση του έργου και είχαν προταθεί τροποποιήσεις το 1998, ενώ πάρθηκε απόφαση για ημιορεινή χάραξη το 2002. Το 2007 η Νομαρχία Παπατόλια φέρνει μία διερευνητική μελέτη για ημιορεινή χάραξη, που έλεγε ότι η πεδινή είχε κόστος 7,5 εκατομμύρια και η ημιορεινή 17 εκατομμύρια συν 13 εκατομμύρια για μία σήραγγα 400 μέτρων. Το πλάτος του δρόμου θα ήταν επτά μέτρα και ισόπεδοι κόμβοι, ενώ δεν υπήρχε πρόβλεψη στο κόστος για απαλλοτριώσεις. «Σαν νομαρχιακό συμβούλιο είχαμε αποφασίσει να εγκρίνουμε την προσπάθεια για ημιορεινή χάραξη, επισημαίνοντας ότι αυτό ήθελαν οι κάτοικοι και ότι υπήρχε κίνδυνος να μην γίνει ποτέ το έργο. Δυστυχώς επιβεβαιωθήκαμε» σχολίασε επίσης ο κ. Μαστρογιάννης.
Επίσης συμπλήρωσε: «Φτάσαμε στο 2017 να ολοκληρωθεί μία μελέτη για την πεδινή χάραξη και να παραδοθεί το 2020. Όλο αυτό το διάστημα τι έκανε ο Δήμος; Τι έκανε η Περιφέρεια; Δεν ανησυχούσε αφού καθυστερούσε η μελέτη; Επίσης δεν έγινε ποτέ συζήτηση επί της ουσίας στην τοπική κοινωνία, αλλά εκβιαστικά από τους κατοίκους που θίγονταν. Αλλά Δήμος, Περιφέρεια ή τοπικό συμβούλιο έπρεπε να διοργανώσουν σχετικές συζητήσεις. Τώρα ανατίθεται επικαιροποίηση των παλαιών μελετών, ενός εκατομμυρίου ευρώ, δηλαδή μία ακόμη κοντά σε τόσες μελέτες και τα τόσα εκατομμύρια, τα πολλά, που ξοδεύτηκαν».
Σύμφωνα με τον κο Μαστρογιάννη, αφού ολοκληρωθεί η επικαιροποίηση, πρέπει να παρουσιαστεί συνολικά στην τοπική κοινωνία, καθώς όπως υπογράμμισε δεν είναι μόνο οι θιγόμενοι αλλά το σύνολο των κατοίκων της περιοχής και της τοπικής κοινωνίας, με μέλημα επίσης και την προστασία του περιβάλλοντος. Χαρακτήρισε βιαστικό το να προκύψει λύση καθώς ελλοχεύουν κίνδυνοι ακόμη να μην πραγματοποιηθεί το έργο. «Να παρουσιαστεί το συνολικό κόστος, τα έργα που προβλέπονται στην ημιορεινή χάραξη… Στην πλαγιά του βουνού σε σημείο που είναι σαθρό υπάρχουν κίνδυνοι. Από την άλλη, αν προβλέπεται μία υπερυψωμένη χάραξη στο πεδινό μέρος της περιοχής, όπως προβλεπόταν αρχικά και χώριζε τον οικισμό στα δύο, θα είναι τραγικό».
Ο ίδιος ζητά λοιπόν όλα να ληφθούν υπόψη, και να τοποθετηθούν βουλευτές, Δήμος, Περιφέρεια… «Κάποιοι πρωτοστατούσαν στην ημιορεινή χάραξη επί δημοτικής Αρχής Αλεξόπουλου. Τώρα τι λένε; Δεν ακούω τίποτα, αλλά πρέπει να εξηγήσουν τη θέση τους και να πείσουν τους κατοίκους» σημείωσε.
Τέλος, ο κ. Μαστρογιάννης σημείωσε ότι από το 1992 μέχρι σήμερα, πολλά έχουν αλλάξει στην περιοχή, όπου σημειώνεται συνεχώς οικοδόμηση με τις απαραίτητες βέβαια άδειες. «Αυτός ο δρόμος τότε πώς θα περάσει; Θα γίνει… φίδι; Αυτά έπρεπε να έχουν προβλεφθεί από το 2005 το πολύ, να έχει απαγορευτεί η οικοδόμηση στη χάραξη… θα έχουμε τεράστια προβλήματα και πρέπει να διαλέξουμε τη λιγότερο κακή λύση» κατέληξε.
