Στο τελικό του στάδιο εισέρχεται το σχέδιο για την παραχώρηση των 22 μικρότερων περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας, με τον σχετικό διαγωνισμό να δρομολογείται για το πρώτο τρίμηνο του 2026, σύμφωνα με πληροφορίες από το Υπερταμείο, όπως δημοσιεύει η ιστοσελίδα airnews.gr.
Το εγχείρημα αφορά σε αεροδρόμια που εξακολουθούν να βρίσκονται υπό τη διαχείριση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) και χαρακτηρίζονται από σημαντικές ελλείψεις σε υποδομές, καθώς και ανάγκες εκσυγχρονισμού για να ανταποκριθούν στη σύγχρονη τουριστική και επιβατική ζήτηση.
Ο βασικός κορμός της υπό διαμόρφωση παραχώρησης περιλαμβάνει αεροδρόμια σε Νάξο, Πάρο, Ιωάννινα, Αλεξανδρούπολη, Λήμνο, Αστυπάλαια, Χίο, Κοζάνη, Καστοριά, Κάρπαθο, Κύθηρα, Μήλο, Σκύρο, Νέα Αγχίαλο, Σύρο, Άραξο, Κάλυμνο, Ικαρία, Καστελόριζο, Κάσο, Λέρο και Σητεία.
Αρκετά από τα εν λόγω αεροδρόμια καταγράφουν χαμηλή επιβατική κίνηση και λειτουργούν υπό συνθήκες που δεν ανταποκρίνονται στις σημερινές ανάγκες, γεγονός που αυξάνει την απαίτηση για επενδύσεις σε αεροδιαδρόμους, κτιριακές εγκαταστάσεις και συστήματα εξυπηρέτησης επιβατών.
Το Υπερταμείο εργάζεται τα τελευταία πέντε χρόνια με τη βοήθεια συμβούλων για τη διαμόρφωση ενός βιώσιμου μοντέλου παραχώρησης. Στο τραπέζι παραμένει το σενάριο για δημιουργία δύο «πακέτων» (clusters), κατά το πρότυπο του διαγωνισμού για τα 14 μεγάλα αεροδρόμια. Σε κάθε περίπτωση, στόχος είναι ο συνδυασμός ελκυστικών και λιγότερο προσοδοφόρων αεροδρομίων, ώστε τα κερδοφόρα να στηρίζουν τη συντήρηση των υπολοίπων.
Δεν αποκλείεται μάλιστα, να υιοθετηθεί ένα μεικτό μοντέλο Σύμπραξης Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), όπου το Δημόσιο ενδέχεται να διατηρήσει συμμετοχή και να συμβάλει στην επένδυση για έργα υποδομής, ενώ ο ιδιώτης αναλαμβάνει τη λειτουργία και συντήρηση. Αν και αυτό το σενάριο εξετάζεται, οι επίσημες θέσεις του Υπερταμείου δεν έχουν ακόμα δημοσιοποιηθεί.
