Πολύ θετικό χαρακτήρισε το γεγονός ότι ενδιαφέρθηκαν για το λιμάνι του Βόλου πολλές εταιρείες, ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΒ κ. Σωκράτης Αναγνώστου μιλώντας στο Ράδιο ΕΝΑ και στον Δημήτρη Καρεκλίδη. Ωστόσο, ο κ. Αναγνώστου σημείωσε πως το ΤΑΙΠΕΔ, βάζει «φρένο» στην ανάπτυξη του υδατοδρομίου, με τον ίδιο να μην είναι ιδιαίτερα θετικός ότι θα πετάξουν μέσα στο 2023 τα υδροπλάνα κι αυτό εξαιτίας της επερχόμενης ιδιωτικοποίησης. Παράλληλα επεσήμανε ότι η μελέτη σύνδεσης του λιμανιού με τον σιδηρόδρομο ολοκληρώνεται μέσα στο τρέχον έτος.
«Είναι πολύ θετικό ότι ήρθαν πολλές και σοβαρές εταιρείες, που έχουν οικονομικές δυνατότητες να κάνουν επενδύσεις για να αναπτύξουν το λιμάνι. Θα ξεκινήσει τώρα η αξιολόγηση των εταιρειών από το ΤΑΙΠΕΔ για να δούμε ποιες εταιρείες θα μπορέσουν να περάσουν στον δεύτερο γύρο και από εκεί και πέρα θα δοθούν οι οικονομικές προσφορές. Δεν ξέρω το χρονικό διάστημα, πόσο θα κρατήσει η αξιολόγηση πότε θα δοθούν οι οικονομικές προσφορές για το λιμάνι. Το λιμάνι χρειάζεται επενδύσεις, σοβαρές επενδύσεις και νομίζω ότι όλα, εάν προχωρήσουμε και φτάσουμε στο τέλος, θα πάνε καλά», επεσήμανε ο κ. Αναγνώστου χαρακτηριστικά.
Μέσα στο 2023 η ολοκλήρωση της μελέτης για τη σύνδεση του λιμανιού με τον σιδηρόδρομο
Παράλληλα, ο κ. Αναγνώστου αναφέρθηκε και στο μείγμα των υπηρεσιών που θα εξυπηρετήσει το λιμάνι, σημειώνοντας ότι «το λιμάνι για να πάει σε μία κατεύθυνση εγκρίνεται ένα master plan. Οπωσδήποτε ο νέος ιδιοκτήτης του λιμανιού θα κοιτάξει να τροποποιήσει το master plan, αλλά δεν τροποποιείται από τον Οργανισμό Λιμένος , περνάει από επιτροπές, από τα υπουργεία και όλα αυτά θα δουν που θα πάει το λιμάνι».
Χαρακτήρισε θετικό το γεγονός ότι η μελέτη για τη σύνδεση του λιμανιού με τον σιδηρόδρομο εξελίσσεται ομαλά και μέσα στο 2023 θα έχει ολοκληρωθεί. Επεσήμανε ότι η παλιά υποδομή, προ 20ετίας, εξυπηρετούσε μόνο ένα μέρος του λιμανιού, με τις γραμμές του τρένου να φτάνουν μόνο μέχρι την πρώτη προβλήτα.
«Αυτή τη στιγμή κοιτάμε να μπει το τρένο στο λιμάνι με την μελέτη που γίνεται, γιατί είναι πολύ δυνατό σημείο να έχει ένα λιμάνι σύνδεση με το τρένο κι αυτό πρέπει να γίνει όσο τον δυνατόν γρηγορότερα. Όλα τα λιμάνια επιδιώκουν αυτή τη στιγμή να συνδεθούν με το τρένο, αλλά εμάς είναι και πολύ εύκολη η σύνδεση αυτή. Την μελέτη την κάνουμε ώστε να πηγαίνει σε όλες τις προβλήτες η σιδηροδρομική σύνδεση, για να εξυπηρετούνται κανονικά», ανέφερε ο Διευθύνων Σύμβουλος, συμπληρώνοντας ότι η κατασκευή του έργου είναι εξίσου σημαντική και πρέπει να γίνει άμεσα, καθώς τα δεδομένα πάντα αλλάζουν.
«Η μελέτη θα ολοκληρωθεί στα μέσα του 2023, μετά για να κατασκευαστεί το έργο, είναι άλλο θέμα. Μια μελέτη είναι «ζωντανή», δεν μπορεί να πάρεις μια μελέτη πριν από 20 χρόνια και να την υλοποιήσεις, πρέπει οι μελέτες να γίνονται και να υλοποιούνται σε σύντομο χρονικό διάστημα», σημείωσε.
Μπορούν τα αρμόδια Υπουργεία να εγκρίνουν τον τιμοκατάλογο των επιχειρήσεων
Ο κ. Αναγνώστου αναφέρθηκε και στην πρόσφατη επιστολή του Συνδέσμου Βιομηχανιών Θεσσαλίας και Στ. Ελλάδος στα Υπουργεία Νησιωτικής Πολιτικής και Οικονομικών, που ζητά να μην υπάρχει αλλαγή της τιμολογιακής πολιτικής των επιχειρήσεων από τον νέο ιδιοκτήτη.
«Νομίζω ότι όλα αυτά θα ληφθούν υπόψη του ΤΑΙΠΕΔ και από τον κυρωτικό νόμο στο τέλος, το τι μπορεί να κάνει ο ιδιοκτήτης, πως μπορεί να τροποποιήσει τα τιμολόγια. Μπορεί στον διαγωνισμό να περιλαμβάνονται ότι τα τιμολόγια μπορούν να αυξηθούν σε τέτοια ποσοστά ή η τελική έγκριση να δοθεί από το Υπουργείο.
Εμείς σήμερα δεν μπορούσαμε να αυξήσουμε τα τιμολόγια, έπρεπε να εγκριθούν από το Υπουργείο Οικονομικών και Ναυτιλίας. Τώρα υπάρχει ένα κενό νόμου, αλλά λύνεται κι αυτό. Νομίζω ότι αυτό δεν θα αλλάξει, τα Υπουργεία Οικονομικών και Ναυτιλίας θα έχουν κάποιο λόγο στη διαφοροποίηση των τιμολογίων, αλλά όλα αυτά μένει να τα δούμε στην τελική προκήρυξη του διαγωνισμού, γιατί αυτά θα πρέπει να περιέχονται ώστε αυτός που θα πάει το λιμάνι να ξέρει τι πολιτική θα ακολουθήσει και πως θα πορευτεί. Κανείς δεν βάζει τα χρήματά του για να τα χάσει, θέλει να τα πάρει πίσω», ανέφερε ο ίδιος.
«Φρένο» στο Υδατοδρόμιο από το ΤΑΙΠΕΔ
Με αφορμή την επερχόμενη ιδιωτικοποίηση του λιμανιού του Βόλου αλλά και τα σχέδια για ανάπτυξη υδατοδρομίου, ο κ. Αναγνώστου έκανε γνωστό ότι το ΤΑΙΠΕΔ έχει βάλει φρένο στο υδατοδρόμιο, περιμένοντας τον νέο ιδιοκτήτη του λιμανιού.
«Έχουμε πάρει την άδεια ίδρυσης του Υδατοδρομίου, μένει η άδεια λειτουργίας. Η άδεια λειτουργείας προϋποθέτει, εάν ο σκοπός μας ήταν να την δώσουμε στον ιδιώτη να τη βγάλει και να κάνει τη σχετική δαπάνη, μία παραχώρηση χώρου. Ενόψει της ιδιωτικοποίησης το ΤΑΙΠΕΔ δεν συμφωνεί να δώσουμε την άδεια λειτουργίας στον ιδιώτη», εξήγησε ο κ. Αναγνώστου.
Εάν ωστόσο, όπως συμπλήρωσε, ο ΟΛΒ δει ότι πράγματι μπορούν να πετάξουν τα υδροπλάνα, ότι υπάρχουν οι προορισμοί σύνδεσης, τότε θα προβεί σε μια δαπάνη της τάξης των 100.000 ευρώ, προκειμένου να κατασκευαστούν κάποια έργα που υπολείπονται, αν και τόνισε πως οι υποδομές είναι σχετικά έτοιμες για να υποδεχτούν τα υδροπλάνα.
«Αυτή τη στιγμή, δεν είμαστε βέβαιοι ότι το 2023 υπάρχουν οι δυνατότητες να πετάξουν τα υδροπλάνα. Αν αυτό γίνει, θα προβούμε σε αυτή τη δαπάνη και θα είμαστε κι εμείς πολύ σύντομα έτοιμοι. Ο στόχος αρχικά της διοίκησης ήταν να αναλάβει αυτό το κόστος της δαπάνης ο επενδυτής. Όμως λόγω της ιδιωτικοποίησης σκοπός του ΤΑΙΠΕΔ είναι να μην δώσουμε τον χώρο σε αυτόν που έχει τα υδροπλάνα, να μην γίνει μία παραχώρηση χώρου κι αυτή τη στιγμή έχουμε σταματήσει. Εάν όμως δούμε ότι τα υδροπλάνα έχουν τελειώσει και είναι έτοιμα και οι προορισμοί, θα προβούμε στη δαπάνη και θα είμαστε κι εμείς απολύτως έτοιμοι», κατέληξε.
