Το πόρισμα των Επιθεωρητών Περιβάλλοντος του Υπουργείου ήταν άκρως αποκαλυπτικό για το τι συμβαίνει στο λιμάνι του Βόλου. Αφορμή στάθηκε το περιστατικό ρύπανσης του Παγασητικού τον Μάιο του 2025, όταν ανεπεξέργαστα λύματα της Ν. Αγχιάλου και των Αλυκών εισέρχονταν στον κύριο αγωγό των επεξεργασμένων λυμάτων και κατέληγαν στο θαλάσσιο περιβάλλον, χωρίς να οδηγούνται στην Εγκατάσταση Επεξεργασίας Λυμάτων, σε αντίθεση με την ΑΕΠΟ. Οι Επιθεωρητές μεταξύ άλλων εντόπισαν και κατέγραψαν στην έκθεσή του ότι υπάρχουν στον πυθμένα του λιμανιού τόνοι σκουπιδιών που προέρχονται από τον ΧΑΔΑ, όπου υπεύθυνος γι’ αυτόν είναι ο Δήμος Βόλου.
Οι 50.000 τόνοι σκουπιδιών βρίσκονται ακόμη στον θαλάσσιο χώρο, δεν έχουν απομακρυνθεί και η παραμονή τους συνιστά , όπως τόνισαν οι Επιθεωρητές, ανοιχτή εστία ρύπανσης και υποβάθμισης του περιβάλλοντος.
Μόλις την Τετάρτη, ο Οργανισμός Λιμένος Βόλου σε ανακοίνωσή του για τη συνεδρίαση του Συμβουλίου Χρηστών Λιμένα Βόλου σημείωνε ότι η εργολαβία των βυθοκορήσεων ολοκληρώθηκε, χωρίς ωστόσο να πραγματοποιηθούν παρεμβάσεις στην Ιχθυόσκαλα και στον προβλήτα σιδηροδρομικού πορθμείου, όπου εντοπίστηκαν απορρίμματα από τον πρώην ΧΑΔΑ. Ο ΟΛΒ τόνιζε πως για το ζήτημα αυτό έχουν αποσταλεί σχετικά έγγραφα προς το Υπερταμείο και το αρμόδιο Υπουργείο, ενώ το θέμα εξετάζεται τόσο από τους επιθεωρητές περιβάλλοντος όσο και από την Εισαγγελία Βόλου.
Τα σκουπίδια, ο καθαρισμός και η …Ιχθυόσκαλα
Από πέρυσι λοιπόν, που έχει ξεσπάσει ο θόρυβος για το θέμα των λυμάτων, που έπεφταν στον Παγασητικό, αλλά και για το γεγονός ότι υπάρχουν τόνοι σκουπιδιών από τον ΧΑΔΑ, που έφτασαν στον πυθμένα από τους Daniel & Elias σχεδόν κανείς δεν σκέφτηκε πως λειτουργεί η Ιχθυόσκαλα, μια υποδομή, που κόστισε 5,5εκ ευρώ και εγκαινιάστηκε μόλις τον Νοέμβριο του 2021.
Στα εγκαίνια δε, ο τότε αναπληρωτής Υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων κ. Νίκος Παπαθανάσης είχε δηλώσει ότι «η νέα Ιχθυόσκαλα θα λειτουργήσει δίνοντας μια αναπτυξιακή πορεία στην περιοχή, δημιουργώντας συνθήκες καλύτερες και θα παράσχει στήριξη στους αλιείς», ενώ ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΚΑΑ κ. Απόστολος Αποστολάκος δήλωνε ότι «Ήδη με βοήθεια του ΟΛΒ έχει διανοιχτεί ο δίαυλος και από την ερχόμενη εβδομάδα θα προσεγγίζουν πλήρως τα αλιευτικά».
Τα αλιευτικά δεν προσέγγισαν όμως, όπως τονίζει στο magnesianews.gr ο κ. Γιάννης Μπουντούκος, πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Μέσης Αλιείας.
Σύμφωνα με τον ίδιο εδώ και αρκετά χρόνια τα αλιευτικά δεν μπορούν να προσεγγίσουν και να ελλιμενιστούν, ώστε να ξεφορτώσουν τα αλιεύματα, στην Ιχθυόσκαλα, καθώς ο πυθμένας δεν έχει καθαριστεί και οι προπέλες αναδεύουν τη λάσπη που υπάρχει, με τον φόβο να σημειωθούν μηχανικές βλάβες.
Πριν από κάποια χρόνια ωστόσο, υπήρχε ένας δίαυλος, ένας διάδρομος που είχε σχηματιστεί, είχε σημανθεί με σημαδούρες και τα αλιευτικά σκάφη, μπορούσαν να ακολουθήσουν αυτό τον δρόμο και να προσεγγίσουν την Ιχθυόσκαλα.
Μετά όμως ειδικά από τους Daniel & Elias αυτό είναι πια αδύνατο. «Δεν γνώριζα για σκουπίδια στην περιοχή. Είναι δυνατόν να υπάρχουν σκουπίδια και να μην έχει φροντίσει όποιος είναι υπεύθυνος να τα πάρει από τη θάλασσα; Όμως ο Εισαγγελέας θα μάθει και θα αποδοθούν ευθύνες», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Μπουντούκος, υπογραμμίζοντας ότι τα αλιευτικά ελλιμενίζονται τα τελευταία χρόνια στην προβλήτα του Τελωνείου από το δεξιό άκρο της κεντρικής προβλήτας, όπου βρίσκονταν και πλέον έχει παραχωρηθεί σε σκάφη και κότερα και με φορτηγάκια μεταφέρουν τα αλιεύματα στην Ιχθυόσκαλα.
Μάλιστα οι αλιείς είχαν ζητήσει να ελλιμενίζονται τουλάχιστον από την εσωτερική πλευρά της προβλήτας του Τελωνείου, για περισσότερη ασφάλεια, ένα αίτημα όμως που δεν έγινε αποδεκτό.
«Η Ιχθυόσκαλα ως υποδομή είναι εξαιρετική. Είναι καθαρή, υπάρχει οργάνωση, μπορούν να γίνουν εύκολα οι δημοπρασίες. Εμείς όμως δεν μπορούμε να την προσεγγίσουμε δια θαλάσσης. Έρχονται στην δική μας προβλήτα αυτοκίνητα και μεταφέρουμε τα αλιεύματα οδικώς. Όταν δημιουργείς μία τέτοια υποδομή, οφείλεις να την περιφρουρήσεις. Θα έπρεπε να υπάρχει συνεχής καθαρισμός του σημείου, καθώς εκβάλλει ο Ξηριάς και φέρνει μαζί του λάσπη, που εναποτίθεται στον πυθμένα», υπογράμμισε.
Τόνισε δε, πως αυτό που πρέπει να γίνει είναι να καθαριστεί ο χώρος του λιμανιού μπροστά από την Ιχθυόσκαλα και αυτό να γίνεται τακτικά, ώστε να μπορούν τα αλιευτικά να προσεγγίζουν δια θαλάσσης την υποδομή έστω και σαν εναλλακτική πορεία και κάποια από αυτά, καθώς ο χώρος δεν επαρκεί, να μπορούν να παραμείνουν στο σημείο, έχοντας όμως όλες τις προϋποθέσεις ασφάλειας, όπως φωτισμός, κάμερες κ.ο.κ. για να αποφευχθούν μιας και υπάρχει πρόσβαση από τη θάλασσα και περιστατικά δολιοφθορών, όπως είχαν σημειωθεί στο παρελθόν.
Αυτοψία στον χώρο έξω από την Ιχθυόσκαλα
Μπορεί λοιπόν τα σκουπίδια του ΧΑΔΑ να είναι από το 2023 στην περιοχή, όμως κανείς δεν έχει φροντίσει μέχρι σήμερα να τα πάρει από το σημείο.
Σύμφωνα με τους Επιθεωρητές Περιβάλλοντος, αρμόδιοι για την απομάκρυνση των αποβλήτων και την ασφαλή διάθεσή τους, θεωρούνται ο ΟΛΒ, ως κάτοχος των αποβλήτων και ο Δήμος Βόλου ως παραγωγός των αποβλήτων και οφείλουν να συνεργαστούν ως προς την ασφαλή απομάκρυνσή τους λαμβάνοντας τις απαραίτητες αδειοδοτήσεις, ενώ ο Δήμος για την αποκομιδή και ασφαλή διαχείριση των αποβλήτων.
Μάλλον όμως μέχρι σήμερα, η συνεργασία αυτή δεν έχει γίνει και τα σκουπίδια δεν έχουν απομακρυνθεί. Μάλιστα, ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΒ κ. Σωκράτης Αναγνώστου σχολίασε στο magnesianews.gr ότι η εργολαβία της βυθοκόρησης δεν περιλάμβανε τα σκουπίδια και την συλλογή τους.
Αν όμως κάποιος επισκεφθεί τον χώρο του λιμανιού έξω από την Ιχθυόσκαλα, θα δει ότι έχουν «φυτρώσει» δέντρα μέσα στη θάλασσα. Τα φερτά υλικά, η λάσπη και τα σκουπίδια έχουν δημιουργήσει «νησί», με την «ξέρα» αυτή να υπάρχει μεν, αλλά πλέον να έχει μεγαλώσει πολύ.
Τα αλιευτικά σκάφη έχουν ουσιαστικά αποκλειστεί από τον χώρο που θα πρέπει να προσεγγίζουν και η κατάσταση στο σημείο φωνάξει SOS.
Δήμητρα Παλαιοδημοπούλου
