Το γεγονός ότι βρέθηκαν τα χρήματα για εκβαθύνσεις στο λιμάνι του Βόλου, ώστε να απομακρυνθούν περίπου 700.000 m3 προσχώσεων από τις πλημμύρες του Σεπτεμβρίου, για να αποκατασταθεί το ωφέλιμο βάθος, που σήμερα σε ορισμένα σημεία μειώθηκε μέχρι και δύο μέτρα και να δημιουργούνται προβλήματα στην κρουαζιέρα, στην ιχθυόσκαλα και στη διακίνηση αδρανών υλικών, ανέφερε ο Σωκράτης Αναγνώστου, διευθύνων σύμβουλος της Οργανισμός Λιμένος Βόλου Α.Ε. Ωστόσο το λιμάνι δεν θα μπορέσει να φιλοξενήσει φέτος μεγάλα κρουαζιερόπλοια και θα έχουμε ακυρώσεις.
Όπως είπε, μιλώντας στο Ράδιο ΕΝΑ, υπήρξε συνεργασία του υπουργού Ναυτιλίας κ. Στυλιανίδη, με τον υφυπουργό Κλιματικής Αλλαγής και Πολιτικής Προστασίας κ. Τριαντόπουλο, που ασχολήθηκε με το ζήτημα και προσπάθησε να βρει λύση.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό του υπουργείου Ναυτιλίας, τα χρήματα αυτά θα δοθούν στη Μονάδα Ωρίμανσης Έργων του ΤΑΙΠΕΔ, ώστε να προχωρήσει σε όλες τις διαδικασίες, με μελέτες για την ωρίμανση του έργου και τη δημοπράτησή του.
Ο κ. Αναγνώστου τόνισε ότι βρέθηκαν τα χρήματα, αλλά για να προχωρήσει το έργο πρέπει να γίνει διαδικασία, ενώ για τα προχωρήσει η Μονάδα Ωρίμανσης Έργων του ΤΑΙΠΕΔ, πρέπει να δοθεί εντολή κυβερνητικής επιτροπής.
Ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΒ εκτίμησε ότι η εντολή της κυβέρνησης θα δοθεί εντός του Φεβρουαρίου, και μέχρι το Πάσχα το έργο θα έχει δημοπρατηθεί, ενώ ο Οργανισμός κάνει κάποια προεργασία για να δώσει κάποια απαραίτητα στοιχεία στη Μονάδα και ζητά την όσο το δυνατόν πιο άμεση δημοπράτηση του έργου.
Ο ίδιος είπε ότι στη συνέχεια είναι αρκετά εύκολο να βρεθεί ανάδοχος, ώστε στις αρχές του καλοκαιριού να ξεκινήσουν οι εργασίες απομάκρυνσης των προσχώσεων.
Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΟΛΒ, θα υπάρξει πρόβλημα με τα μεγάλα κρουαζιερόπλοια, που θα πρέπει να πιάσουν το λιμάνι του Βόλου αρόδο (να αγκυροβολούν έξω από το λιμάνι) και θα υπάρχουν ακυρώσεις.
«Πιστεύω μέχρι το φθινόπωρο να έχει λυθεί το πρόβλημα που είναι αρκετά μεγάλο, όχι μόνο για τα κρουαζιερόπλοια, αλλά και για την Ιχθυόσκαλα που δεν μπορούν να προσεγγίσουν τα αλιευτικά σκάφη και ο προβλήτας στα Πευκάκια που ξεφορτώνονται αδρανή υλικά, με αποτέλεσμα να αδρανή πλέον να μεταφέρονται από τις κυρίως προβλήτες του εμπορικού λιμένος», τόνισε.
Ο κ. Αναγνώστου ανέφερε ότι αρχικά είχαν προγραμματιστεί 45 αφίξεις κρουαζιερόπλοιων, αλλά πόσες θα διαμορφωθούν στο τέλος είναι άγνωστο, ενώ το πρόβλημα των προσχώσεων από τις πλημμύρες έφερε διάφορες δυσκολίες για τους χρήστες του λιμανιού και λιγότερα έσοδα για τον Οργανισμό.
Στις 20/2 στο ΣτΕ η προσφυγή της Goldair
Στις τις 20 Φεβρουαρίου 2024 έχει οριστεί η δικάσιμος στο Συμβούλιο της Επικρατείας, προσφυγής της Goldair κατά του διαγωνισμού στο λιμάνι του Βόλου που κατακυρώθηκε στον ΟΛΘ και ο κ. Αναγνώστου ανέφερε ότι ελπίζει να μη γίνει αναβολή της δίκης.
Επίσης είπε αν γίνει η δίκη, το αποτέλεσμα θα αργήσει να βγει και αν απορριφθεί η προσφυγή, θα προχωρήσουν οι διαδικασίες, αλλά και πάλι θα υπάρχει καθυστέρηση και το νωρίτερο για να ολοκληρωθεί θα είναι στο τέλος του 2024 ή στις αρχές του 2025, ενώ εάν δικαιωθεί η προσφυγή, τα νερά είναι πολύ θολά του τι θα γίνει.
Ωστόσο το σημαντικό είναι να βγει η απόφαση του ΣτΕ για να ξεμπλέξει αυτή η διαδικασία, η οποία είναι χρονοβόρα και πολλά θέματα που έχει ανάγκη το λιμάνι, δεν μπορούν να προχωρήσουν λόγω της διαδικασίας αυτής.
Ο κ. Αναγώστου τόνισε ότι επειδή τα χρήματα που έδωσε η Goldair, είναι τα μισά από αυτά που πρόσφερε ο πλειοδότης ΟΛΘ (51 εκ. €), εκτίμησε ότι δεν θα ανατεθεί το λιμάνι στην προσφεύγουσα εταιρία και το πιθανότερο είναι να ακυρωθεί ο διαγωνισμός.
