Σε τροχιά αξιοποίησης βρίσκεται το λιμάνι του Βόλου, με την ιδιωτικοποίηση να βρίσκεται προ των πυλών και τις διεργασίες με τους υποψηφίους να συνεχίζονται. Μιλώντας στο Ράδιο ΕΝΑ και στον Δημήτρη Καρεκλίδη, ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΒ κ. Σωκράτης Αναγνώστου ανέφερε πως οι ενδιαφερόμενες εταιρείες είναι επτά και έως τις 4 Αυγούστου μπορούν να καταθέσουν τις δεσμευτικές προσφορές τους. Παράλληλα, ο κ. Αναγνώστου αναφέρθηκε και σε προβλήματα που υπάρχουν στο λιμάνι, όπως στον κυματοθραύστη, αλλά και στην Γ΄ προβλήτα που θα πρέπει να διορθωθούν.
Αναφορικά με τις ενδιαφερόμενες εταιρείες για το λιμάνι του Βόλου, ο κ. Αναγνώστου δεν διέψευσε το ενδεχόμενο παράτασης και πλέον της 4ης Αυγούστου για την κατάθεση δεσμευτικών προσφορών, σχολιάζοντας την πιθανότητα να συμβεί, όπως σε άλλους διαγωνισμούς.
Εξήγησε ωστόσο, πως εντός των ημερών, μπορεί να προστεθεί μία ενδιαφερόμενη εταιρεία η οποία θα συνεργαστεί με κάποια εταιρεία από αυτές που ήδη έχουν καταθέσει σχετικό ενδιαφέρον. Για να γίνει αυτό όμως, πρέπει να καταθέσει αυτή την εβδομάδα τα χαρτιά της, ώστε να αξιολογηθεί και να γίνει δεκτή ή μη, γιατί πρώτα οι εταιρείες εξετάζονται με τα ποιοτικά τους στοιχεία.
Στο μεταξύ, οι επτά εταιρείες που έχουν απομείνει και ενδιαφέρονται για το λιμάνι, μιας και η όγδοη αποχώρησε έχουν ολοκληρώσει τις επισκέψεις τους στο λιμάνι, ενώ έχουν τελειώσει και τα επτά management presentation που έκανε ο κ. Αναγνώστους στους υποψηφίους στην Αθήνα. Παρόλα αυτά, οι ενδιαφερόμενες εταιρείες εξακολουθούν να υποβάλλουν διάφορα ερωτήματα που επικεντρώνονται κυρίως στα βάθη, στα εμπορεύματα που διακινούνται, στον μηχανολογικό εξοπλισμό και την ηλικία του, τι χρειάζεται αλλαγή αλλά και εάν υπάρχουν ζημιές σε προβλήτες και χρειάζεται αποκατάσταση.
Τα προβλήματα και οι ζημιές του λιμανιού
Αναφερόμενος στις ζημιές και στα προβλήματα του λιμανιού, ο κ. Αναγνώστου επικεντρώθηκε σε δύο, ένα στο κυματοθραύστη κι έναν στην Γ’ προβλήτα, εκεί όπου θα εκτελείται η μεταφορά του σκραπ.
«Έχουμε ψάξει κι έχουμε βρει κάποια θέματα στον κυματοθραύστη , που πρέπει να αποκατασταθούν. Δεν τίθεται θέμα ασφάλειας, θα πρέπει όμως να τα αποκαταστήσουμε για να μην δημιουργηθούν. Με κάμερες τα έχουμε δει, δεν είναι σημεία που μπορεί να καταρρεύσει κάτι, εξετάστηκαν και όλες οι προβλήτες. Δεν έχουν γίνει συντηρήσεις για πολλά χρόνια στις προβλήτες», σημείωσε ο κ. Αναγνώσου και συνέχισε για την Γ΄ προβλήτα ότι το βύθισμα δεν είναι ικανοποιητικό.
«Εκεί, υπάρχει ανάγκη βυθοκόρησης. Αυτή τη στιγμή ελέγχεται η ποιότητα των βυθοκορημάτων για να δούμε εάν είναι μολυσμένα ή όχι κι από εκεί και πέρα θα πρέπει να δούμε τη διαχείριση. Εμείς έχουμε αναθέσει στο ΕΛΚΕΘΕ που είναι πιστοποιημένο και περιμένουμε απαντήσεις για την ποιότητα βυθοκορημάτων. Ο ιδιώτης για να μπορέσει να χρησιμοποιήσει και να αξιοποιήσει το λιμάνι οφείλει να κάνει επενδύσεις κι αυτός είναι ο στόχος. Και οι επενδύσεις των βυθοκορήσεων είναι οι πιο απλές, αλλά υπάρχουν κι άλλες, όπως να φέρει καινούργιο μηχανολογικό εξοπλισμό, να δημιουργήσει την προβλήτα Γ΄ , η οποία είναι ημιτελής Όλοι πιστεύω από τους επενδυτές θέλουν να τελειώσουν την Γ΄ Προβλήτα, που προβλέπεται από το master plan, η οποία θα δώσει μεγάλο χώρο για κίνηση», συμπλήρωσε ο κ. Αναγνώστου και σημείωσε ότι η μελέτη που συντάσσεται είναι για να επεκταθεί η προβλήτα.
Ακόμη επεσήμανε ότι μέσα στο φθινόπωρο θα ολοκληρωθεί η εργολαβία για το έργο μεταφοράς του σκραπ και μετά θα γίνει η μελέτη. Βάσει επιταγών της περιβαλλοντικής αδειοδότησης, θα πρέπει μέχρι τέλος Απριλίου 2024 να έχει μεταφερθεί το σκραπ στην Γ προβλήτα, ενώ εξήγησε ότι το πλοίο μπορεί να πλησιάσει, απλώς ο ΟΛΒ θα τοποθετήσει κάποιους σημαντήρες για να ακολουθήσει το πλοίο.
Ελπίδες για άνοδο της κρουαζιέρας την επόμενη σεζόν
Στο μεταξύ, στην πόλη μας έφτασε σήμερα ένα κρουαζιερόπλοιο, ενώ αύριο Πέμπτη «δένει» ακόμη ένα. Σύμφωνα με τον κ. Αναγνώστου τον επόμενο χρόνο θα συνεργαστούν με το λιμάνι του Βόλου και άλλες δύο εταιρείες, η MSC και η Crystal.
«Θα δώσουμε μία βάση και στην κρουαζιέρα γιατί για την πόλη, την περιοχή και όλη τη Θεσσαλία είναι σημαντικός πόρος. Ελπίζουμε και κάνουμε όλες τις ενέργειες για να έρθουν περισσότερα κρουαζιερόπλοια του χρόνου», επεσήμανε και σημείωσε πως αρχικά οι εταιρείες είχαν αναφέρει ότι θα είχαμε 62 αφίξεις, περιορίστηκαν όμως στις 43.
Προοπτικές σύνδεσης του Βόλου με Αλεξάνδρεια
Παράλληλα, καταβάλλονται προσπάθειες ώστε να συνδεθεί ακτοπλοϊκά ο Βόλος με την Αλεξάνδρεια. Όπως επεσήμανε ο κ. Αναγνώστου άλλη Δευτέρα θα πραγματοποιηθεί μία επικοινωνία της ομάδας από την Ελλάδα, με ομάδα που έχουν ορίσει οι Αιγύπτιοι. « Είναι η πρώτη απευθείας συνάντηση που θα έχουμε και ελπίζουμε για το καλό αποτέλεσμα. Τις προηγούμενες περιοχές μεσολαβούσε το Υπουργείο Εξωτερικών. Το θέμα είναι να βρεθεί εφοπλιστής να βάλει καράβι. Εμείς αγωνιζόμαστε να κάνουμε μία μελέτη να τη δείξουμε στον εφοπλιστή και να βρούμε και χρήματα να επιδοτηθεί τους πρώτους μήνες αυτή η κίνηση, διότι εάν ο εφοπλιστής ήθελε, θα έβαζε το καράβι και δεν θα ρωτούσε κανέναν», ανέφερε. Σημειώνεται πως η σύνδεση αυτή δεν αφορά μεταφορά ατόμων, αλλά φορτηγών.
Απόδοση ραδιοφωνικής συνέντευξης: Δήμητρα Παλαιοδημοπούλου
