Το γεγονός ότι θα συνεχίσει τον αγώνα της για τα αυτονόητα, επισημαίνει η Επιτροπή Δημοτών για την προστασίας του Κραυσίδωνα, που με μακροσκελής της ανακοίνωση, συνοψίζει τα γεγονότα του Κραυσίδωνα – Καραμπατζάκη στο Βόλο, που ήρθε στην επικαιρότητα από την πρόθεση της Δημοτικής Αρχής Βόλου για μονοδρόμηση και σύνδεσή της (παράλληλα με τη Ζάχου) από τον περιφερειακό μέχρι τη Λαρίσης.
Σύμφωνα με την επιτροπή η μελέτη για την ανάπλαση της περιοχής του Κραυσίδωνα περιελάμβανε ένα όμορφο και σύννομο σχεδιασμό, φιλικό προς το περιβάλλον, που θα δινόταν στους ανθρώπους των δύο πόλεων, όπως αναφέρεται στην υποβληθείσα μελέτη για χρηματοδότηση από την Ε.Ε. Κατέληξε όμως, μετά από μεθοδευμένες ενέργειες του τότε Δήμου Βόλου και παρ’ όλες τις αντιδράσεις μας, καταγγελίες κ.λπ., να τείνει να μετατραπεί σε ό,τι χειρότερο για την πόλη. Δηλαδή σε εσωτερικό περιφερειακό δακτύλιο αυτοκινήτων, με ό,τι αυτό συνεπάγεται.
Η μόνη αντίσταση σ’ αυτούς τους σχεδιασμούς, αποτελεί, προς το παρόν, η οδός Καραμπατζάκη, στη πλευρά της Νέας Ιωνίας Μαγνησίας, η οποία διαμορφώθηκε, μέσα από το Πρόγραμμα LIFE, σε δρόμο ήπιας κυκλοφορίας, με μη διαμπερή κίνηση των αυτοκινήτων. Αποτελεί πόλο έλξης για τους δημότες των δύο πόλεων σαν χώρο περιπάτου, χωρίς να αποτρέπει τη δυνατότητα κίνησης του αυτοκινήτου, ενώ παράλληλα δίνει στα παιδιά, ασφαλή πρόσβαση για το Σχολικό Συγκρότημα Μουρτζούκου, Μεταξουργείο, μουσείο Φυσικής Ιστορίας κ.λ.π, στους πεζούς, στα άτομα με κινητικές δυσκολίες και στους ποδηλάτες, το μερίδιο ποιότητας ζωής που δικαιούνται, στην ασφυκτική και χωρίς πράσινο, δόμηση της γύρω περιοχής, αναφέρεται στην ανακοίνωση.
Σύμφωνα με την επιτροπή, οι τωρινές αποφάσεις της Δημοτικής αρχής Βόλου, φέρουν αυτό το έργο να καταργείται, ώστε να λειτουργήσουν οι δύο παρόχθιοι οδοί (πλευρά Βόλου και Νέας Ιωνίας) ως άνοδος και κάθοδος, συνδεόμενοι κάθετα με τον περιφερειακό δακτύλιο του Πολεοδομικού Συγκροτήματος Βόλου – Νέας Ιωνίας και με την οδό Λαρίσης από τον οποίο διέρχεται πλήθος αυτοκινήτων.
Αφού παραθέτει το ιστορικό του έργου από το 1988 μέχρι σήμερα, η Επιτροπή ευχαριστεί όσους συντάσσονται στον αγώνα και προσπαθούν μαζί της για προστασία και ανάπλαση της περιοχής σε συνολικό μήκος μεγαλύτερου των 3000 μέτρων, ενώ καταλήγει ότι η οδός Καραμπατζάκη και ο Κραυσίδωνας αποτελεί για πολλούς από εμάς το σύμβολο ενός αγώνα για ποιότητα ζωής, που κρατά 30 χρόνια.
