Φόβος και ανησυχία για το μέλλον εκφράζουν οι ναυτικοί πράκτορες της Μαγνησίας, που βλέπουν τα έργα για την εκβάθυνση του λιμανιού να συνεχίζονται και αντί η κατάσταση να βελτιώνεται με την έλευση κρουαζιερόπλοιων , να ακυρώνονται τελικά δρομολόγια, τα οποία θα τόνωναν την οικονομική κατάσταση της πόλης και εκατοντάδων επαγγελματιών. Η Ένωση ναυτικών πρακτόρων Μαγνησίας βρίσκεται ανάμεσα στον ΟΛΒ και στο Λιμεναρχείο, περιμένοντας από αυτούς το πράσινο φως για την συνέχιση του ελλιμενισμού των κρουαζιερόπλοιων στο λιμάνι του Βόλου, με ασφάλεια.
Η ακύρωση της έλευσης κρουαζιερόπλοιου στις 31 Μαρτίου φαίνεται πως άνοιξε τον ασκό του Αιόλου και κυρίως του φόβου για το μέλλον. Ναυτικοί πράκτορες είπαν στη ΜΑΓΝΗΣΙΑ πως το χειρότερο όλων είναι να χάσεις την αξιοπιστία σου απέναντι σε μεγάλες εταιρείες.
Όλα ξεκίνησαν όταν ένας ναυτικός πράκτορας, που είχε κανονίσει, ώστε να ελλιμενιστεί στο λιμάνι του Βόλου το κρουαζιερόπλοιο, που τελικά ακύρωσε την έλευσή του, απέστειλε στο Λιμεναρχείο Βόλου επιστολή για να ενημερωθεί εάν μπορεί να δέσει στο σημείο του λιμανιού που είναι για την κρουαζιέρα το εν λόγω πλοίο, το οποίο όμως ήταν με μεγαλύτερο βάθος απ’ όσα είχαν ήδη επισκεφθεί την περιοχή.
Η απάντηση που πήρε ήταν λίγο ήξεις αφίξεις, με αποτέλεσμα το νέο να «ταξιδέψει» στον κλάδο και να προκαλέσει αναστάτωση.
Όπως είπε ο πρόεδρος της Ένωσης ναυτικών πρακτόρων Μαγνησίας κ. Ιωάννης Τσαρδακάς, το Λιμεναρχείο απάντησε ότι ισχύει ο ναυτικός χάρτης που υπάρχει σημειώνοντας σε συγκεκριμένα σημεία που γίνονται έργα συνιστάται προσοχή.
«Ο ΟΛΒ έχει την ευθύνη για τις θέσεις ελλιμενισμού όλων των πλοίων, ενώ το Λιμεναρχείο ενδιαφέρεται για την ασφάλεια των πλοίων», επεσήμανε και τόνισε ότι «όταν σου λέει το λιμεναρχείο ότι συνιστάται προσοχή και πως ισχύει ο ναυτικός χάρτης, σε βάζει, εάν είσαι πλοιοκτήτης ή καπετάνιος κρουαζιέρας, σε αμφιβολία για το εάν μπορείς τελικά να προσεγγίσεις το λιμάνι, μιας και δεν υπάρχουν τα νέα βάθη του σημείου ελλιμενισμού των κρουαζιερόπλοιων επίσημα κατατεθειμένα».
«Τα έργα γίνονται για τη βελτίωση του λιμανιού, που σημαίνει ότι εφόσον έχουν ξεκινήσει τουλάχιστον στο σημείο που έρχονται τα κρουαζιερόπλοια, τα βάθη βρίσκονται σε καλύτερη μοίρα από πριν. Ουσιαστικά δηλαδή μπορούν να έρχονται, όπως πέρυσι, τα κρουαζιερόπλοια», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Τσαρδακάς.
Έτσι λοιπόν, η Ένωση ενημερώθηκε για την απάντηση του Λιμεναρχείου, η οποία δεν λέει ξεκάθαρα εάν μπορούν να έρθουν ή όχι τα κρουαζιερόπλοια και απέστειλε στις 28 Μαρτίου επιστολή, ζητώντας να μάθει χωρίς περιστροφές εάν είναι ασφαλές να ελλιμενιστούν κρουαζιερόπλοια έως 7.5 μέτρα, όπως γίνονταν και το προηγούμενο διάστημα. Απάντηση ωστόσο μέχρι σήμερα δεν έχει λάβει.
Ο κ. Τσαρδακάς σημείωσε ότι τα βάθη πιστοποιούνται από την Υδρογραφική Υπηρεσία την οποία ο ΟΛΒ έχει καλέσει για μετρήσεις στις 23 Μαΐου, όμως τόνισε «το Λιμενικό πρέπει να μας πει εάν τα κρουαζιερόπλοια που έτσι κι αλλιώς έρχονταν και πριν τις εργασίες βυθοκόρησης, μπορούν να έρχονται».
Ουσιαστικά δηλαδή η Ένωση ναυτικών πρακτόρων βρίσκεται ανάμεσα στον υπεύθυνο διαχείρισης του λιμανιού, που είναι ο ΟΛΒ και στο Λιμεναρχείο, με την ανησυχία και τους φόβους του κλάδου για το μέλλον της κρουαζιέρας να είναι έντονο αυτή την περίοδο.
«Εάν ο πλοηγός ερωτηθεί από τον καπετάνιο εάν είναι εντάξει το βάθος ή ποιο είναι το βάθος και συμβεί το οτιδήποτε , τότε ο Εισαγγελέας ποιον θα πάει μέσα; Τον καπετάνιο, τον πλοηγό, τον ΟΛΒ, τους υπεύθυνους από το Λιμεναρχείο», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Τσαρδακάς, υπογραμμίζοντας πως η αξιοπιστία και η εμπιστοσύνη χτίζονται και δεν γίνεται να αλλάζουν τα πράγματα από τη μία μέρα στην άλλη.
«Εάν δεν ξέρουμε επίσημα ότι μπορούν να έρχονται με ασφάλεια τα κρουαζιερόπλοια, τότε θα έχουμε ένα μεγάλο πλήγμα στον χώρο της κρουαζιέρας, ο οποίος τροφοδοτεί την τοπική οικονομία και εκατοντάδες επιχειρήσεις σε όλο τον νομό», υποστήριξε ο ίδιος.
Στο μεταξύ, καμία ενημέρωση για την ακύρωση του κρουαζιερόπλοιου στις 31/3 δεν είχαν και οι τουριστικοί πράκτορες, όπως είπε χαρακτηριστικά η κ. Καμμένου, ούτε από τον ΟΛΒ, ούτε και από το Λιμεναρχείο και ζήτησε απ’ όλους τους αρμόδιους να επιδείξουν υπευθυνότητα πάνω στο θέμα.
Από την πλευρά του ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΒ κ. Σωκράτης Αναγνώστου επεσήμανε πως από την πλευρά του ο ΟΛΒ έχει ενημερώσει τις εταιρείες κρουαζιέρας για την κατάσταση και για τις εργασίες που γίνονται στο βυθό ενώ για το θέμα της ασφάλειας και για τους τυχόν περιορισμούς στα βάθη των κρουαζιερόπλοιων, έδειξε ως αρμόδιο το Λιμεναρχείο.
Σε ότι αφορά στις εργασίες βυθοκόρησης, αυτές όπως είπε ο κ. Αναγνώστου προχωρούν και σύμφωνα με τη σύμβαση του αναδόχου θα πρέπει να ολοκληρωθούν τον Μάιο. Ωστόσο, σημείωσε ο ανάδοχος επειδή δεν ξεκίνησε το έργο τον Δεκέμβριο, μπορεί να πάρει παράταση κι αυτή γίνει αποδεκτή, τότε το έργο μπορεί να τελειώσει τον Ιούνιο ή ακόμη και τον Σεπτέμβριο.
Συμπλήρωσε δε, πως η Υδατογραφική Υπηρεσία έρχεται για τις μετρήσεις όταν ολοκληρώνεται ένα έργο. Ο ΟΛΒ έχει ενημερώσει την υπηρεσία για να μετρήσει το βάθος στις 23 Μαΐου, που τα έργα θα προχωρήσουν μεταξύ 2ης και 3ης προβλήτας.
Πάντως, ο πρόεδρος της Ένωσης ναυτικών πρακτόρων Μαγνησίας σημείωσε ότι ο ΟΛΒ έχει διαβεβαιώσει την Ένωση, ότι όταν θα φτάνει κρουαζιερόπλοιο στο λιμάνι για όσες ώρες χρειάζεται, οι εργασίες θα σταματούν, για την εξυπηρέτησή του, ενώ σημείωσε ότι ένα μεγάλο μέρος του σημείου ελλιμενισμού των κρουαζιερόπλοιων έχει ήδη καθαριστεί.
Δήμητρα Παλαιοδημοπούλου
