Οι μνήμες του τραγικού αεροπορικού δυστυχήματος, με την πτώση του αεροσκάφους C-130 στην κορυφή Τσατάλι της Όθρεως, στις 5 Φεβρουαρίου 1991, με θύματα 63 αξιωματικούς, υπαξιωματικούς και σμηνίτες της Πολεμικής Αεροπορίας, ξαναζωντάνεψαν την περασμένη Πέμπτη 5 Φεβρουαρίου 2015, 24 χρόνια μετά την τραγωδία, που είχε συγκλονίσει το Πανελλήνιο.
Σύμφωνα με ανακοίνωση του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας, την περασμένη Πέμπτη 5 Φεβρουαρίου 2015, πραγματοποιήθηκε, παρουσία του διοικητή της Διοίκησης Αεροπορικής Υποστήριξης, υποπτέραρχου (Ι) Χρήστου Χριστοδούλου, τρισάγιο και κατάθεση στεφάνου στην Πλατεία “63 Θυμάτων C-130 – 748” του Δήμου Πειραιά, για τους 63 πεσόντες του αεροπορικού ατυχήματος αεροσκάφους C-130 της Πολεμικής Αεροπορίας, στο όρος Όθρυς το 1991.
Στη συνέχεια πραγματοποιήθηκε, παρουσία του Αρχηγού του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας, αντιπτέραρχου (Ι) Ευάγγελου Τουρνά, επιμνημόσυνη δέηση και κατάθεση στεφάνων στο μνημείο Πεσόντων Αεροπόρων της 112 Πτέρυγας Μάχης.
Το μοιραίο αεροσκάφους της Π.Α. τύπου C-130 με αριθμό 748 είχε απογειωθεί την Τρίτη 5 Φεβρουαρίου 1991, λίγο πριν από το μεσημέρι, από το αεροδρόμιο της Ελευσίνας, στο πλαίσιο διατεταγμένης αποστολής που είχε σχέση με την εμπλοκή της χώρας μας στα γεγονότα του Περσικού. Ο προορισμός του, σύμφωνα με πληροφορίες που έδωσε στη δημοσιότητα το ΥΕΘΑ, ήταν η Κρήτη, αλλά έπρεπε πρώτα να πάρει προσωπικό από την 111 ΠΜ (Αγχίαλο) που στη συνέχεια θα μετέφερε στην 115 ΠΜ (Χανιά) και στο Τυμπάκι. Το αεροσκάφος βρισκόταν περίπου 38 χιλιόμετρα από τη Ν. Αγχίαλο όταν ξαφνικά χάθηκε από το ραντάρ χωρίς προηγουμένως να έχει αναφερθεί κάποιο πρόβλημα από τον κυβερνήτη του επισμηναγό Δ. Μπίνα. Η τελευταία του επαφή με τον πύργο ελέγχου της 111 ΠΜ ήταν στις 12.55 μ.μ. κι ενώ είχε αρχίσει η διαδικασία προσγείωσης διά οργάνων, λόγω χαμηλής νέφωσης και κακοκαιρίας που επικρατούσε στην περιοχή.
Οκτώ αεροσκάφη F-16 μπήκαν αμέσως στο μηχανισμό διάσωσης ο οποίος αργότερα συμπληρώθηκε με δυο C-130, δυο πυροσβεστικά CL-215, ενώ λίγο αργότερα στη δύναμη διάσωσης προστέθηκαν δυο ελικόπτερα Σινούκ, ελικόπτερα του Ναυτικού και αεροσκάφη ναυτικής συνεργασίας P-3C Οράιον κι ένα S-3 Βάικινγκ. Παράλληλα μεγάλες δυνάμεις καταδρομών και πεζοναυτών άρχισαν να «χτενίζουν» τα πιθανά σημεία πτώσης του αεροσκάφους, ψάχνοντας κυρίως πάνω από τη νοητή γραμμή της πορείας που θα έπρεπε να είχε ακολουθήσει.
Όμως παρά την τεράστια κινητοποίηση, ο εντοπισμός των συντριμμιών του C-130 έγινε ύστερα από 4 ημέρες, στην πλαγιά Τσατάλι του όρους Όθρυς, 60 χιλιόμετρα περίπου μακριά από το σημείο που θα έπρεπε κανονικά να βρίσκεται και σε λάθος γωνία 63 μοίρες…
Ειδική επιτροπή εμπειρογνωμόνων της Π.Α. που εξέτασε τα συντρίμμια του C-130 και τις μαγνητοταινίες της συνομιλίας του νεκρού πιλότου Δ. Μπίνα με τον πύργο ελέγχου της 111 ΠΜ, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η πτώση του αεροσκάφους οφείλετο σε ανθρώπινο σφάλμα και “φωτογράφιζε” σαν υπεύθυνο το Στέφανο Τίγκα, ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας που έκανε βάρδια την ώρα της πτώσης στο αεροδρόμιο της Αγχιάλου.
Στην 111 Π.Μ. ο Α-ΓΕΑ
Την περασμένη Παρασκευή 6 Φεβρουαρίου 2015, ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας (ΓΕΑ), αντιπτέραρχος (Ι) Ευάγγελος Τουρνάς, επισκέφθηκε την 111 Πτέρυγα Μάχης/Αεροπορική Βάση Νέας Αγχιάλου, όπου τον υποδέχθηκε ο διοικητής της Πτέρυγας, σμήναρχος (Ι) Γεώργιος Φασούλας.
Όπως ανακοινώθηκε από το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας, κατά τη διάρκεια της επίσκεψής του, συνομίλησε με το Ιπτάμενο και Τεχνικό προσωπικό της Μονάδας.
Σημειώνεται ότι η επίσκεψη έγινε έντεκα ημέρες μετά το τραγικό δυστύχημα στις 26 Ιανουαρίου 2015, στο Αλμπαθέτε της Ισπανίας, όταν στη διάρκεια συμμαχικής άσκησης διθέσιο συνετρίβη αεροσκάφος F 16,της μονάδας, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους οι δύο πιλότοι σμηναγοί (Ι) Παναγιώτης Λάσκαρης και Αθανάσιος Ζάγκας.
