«Η συνεχιζόμενη αδιαφορία και οι ελλείψεις, θα οδηγήσουν σε έναν πολύ δύσκολο χειμώνα για τους επαγγελματίες των ιδιωτικών και επαγγελματικών τουριστικών σκαφών και την ελληνική οικονομία. Ήδη υπάρχουν σοβαρά προβλήματα ασφάλειας, υποστελέχωση των λιμενικών αρχών, απαρχαιωμένες υποδομές και έλλειψη πολιτικής βούλησης για την ανάπτυξη και διασφάλιση του θαλάσσιου τουρισμού στην Ελλάδα». Αυτά υποστήριξε μεταξύ άλλων, ο Γιώργος Βάλλης πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Πληρωμάτων Ιδιωτικών και Επαγγελματικών Θαλαμηγών, μίλησε στο Ράδιο ΕΝΑ 102,5 και τον Ηλία Κουτσερή, με αφορμή πρόσφατο ατύχημα στη Σκιάθο, όπου τουριστικό σκάφος συγκρούστηκε με ιστιοφόρο, ενώ λαχτάρησαν οι 42 επιβάτες που μετέφερε το τουριστικό σκάφος.
Έλλειψη αυστηρών πλαισίων
Με αφορμή όπως είπε το περιστατικό σύγκρουσης των σκαφών, ο κ. Βάλλης ανέφερε ότι τέτοια περιστατικά αναδεικνύουν την έλλειψη αυστηρών πλαισίων και την απουσία παρέμβασης από τις λιμενικές αρχές. Ο πρόεδρος των πληρωμάτων θαλαμηγών τόνισε ότι παρά τα πολλά ατυχήματα και δυστυχήματα που σημειώθηκαν στη θάλασσα το καλοκαίρι, δεν υπήρξε καμία ουσιαστική πολιτική πρωτοβουλία ή βούληση για την επίλυση των ζητημάτων ασφάλειας και πρόληψης.
Υποστελέχωση και απαρχαιωμένο Νομοθετικό πλαίσιο
Οι λιμενικές υπηρεσίες σε όλα τα νησιά είναι υποστελεχωμένες, με μειώσεις προσωπικού που φτάνουν το 50%, καθιστώντας αδύνατη την αποτελεσματική διενέργεια ελέγχων, επισήμανε ο κ. Βάλλης.
Σύμφωνα με τον ίδιο, το νομοθετικό πλαίσιο της θαλάσσιας ασφάλειας και των μετακινήσεων παραμένει απαρχαιωμένο, σε αντίθεση με τους νόμους της ξηράς που ανανεώνονται συνεχώς.
Προτείνονται αυστηρότερα πλαίσια, νομοθετικές αλλαγές και αυστηρές ποινές για την εξασφάλιση της ασφαλούς μετακίνησης του κοινού.
Ελλείψεις υποδομών και ανάπτυξης
Σύμφωνα με τον πρόεδρο των πληρωμάτων, τα λιμάνια και οι μαρίνες στην Ελλάδα στερούνται σύγχρονων υποδομών, όπως παροχή νερού και ρεύματος για τα σκάφη, κάτι που είναι απαράδεκτο για μια χώρα που επιδιώκει τον θαλάσσιο τουρισμό.
Παρά την είσπραξη τελών, δεν γίνονται επενδύσεις για την αναβάθμιση των υποδομών, οι οποίες χαρακτηρίζονται ως “προπολεμικές”.
Η αξιοποίηση ευρωπαϊκών κονδυλίων (ΕΣΠΑ, ΕΕ) για την αναβάθμιση των υποδομών, ειδικά σε περιοχές όπως η Βόρεια Ελλάδα και οι Σποράδες, θα μπορούσε να αυξήσει σημαντικά την επισκεψιμότητα και τα έσοδα.
Αδιαφορία και έλλειψη γνώσης
Ο κ. Βάλλης κατήγγειλε ότι δεν υπάρχει σοβαρό ενδιαφέρον από την Πολιτεία για τον κλάδο της ναυτιλίας και του τουρισμού, που αποτελούν βασικούς πυλώνες της ελληνικής οικονομίας.
Όπως είπε, σε θέσεις ευθύνης τοποθετούνται άτομα που δεν έχουν γνώση του αντικειμένου, γεγονός που οδηγεί σε αδράνεια και αγνόηση των προτάσεων των ειδικών.
Στο 20-30% η μείωση στον θαλάσσιο τουρισμό
Αρχικά, υπήρξε μείωση 50-60% στις κρατήσεις κρουαζιέρας λόγω του πολέμου και της αύξησης των καυσίμων, ενώ αρνητικές προειδοποιήσεις από πρεσβείες και προξενεία ξένων χωρών, λόγω της λανθασμένης εντύπωσης ότι οι πυρκαγιές και η κατάσταση στην Κύπρο/Ανατολικό Αιγαίο αφορούσαν όλη την Ελλάδα, επιδείνωσαν την κατάσταση, τόνισε ο πρόεδρος των πληρωμάτων.
Σύμφωνα με στοιχεία των πληρωμάτων τουριστικών σκαφών, παρά τις κρατήσεις τελευταίας στιγμής, η συνολική μείωση στον θαλάσσιο τουρισμό εκτιμάται στο 20-30% για τη φετινή σεζόν. Αυτό θα έχει σοβαρές επιπτώσεις στους εργαζόμενους (κίνδυνος ανεργίας από τον Σεπτέμβριο) και ευρύτερα στην οικονομία (αλυσίδες τροφοδοσίας, λιμάνια, μαρίνες).
Οι Κυκλάδες και ο Αργοσαρωνικός παραμένουν οι δημοφιλέστεροι προορισμοί, ενώ το Ιόνιο προτιμάται λόγω των ηπιότερων καιρικών συνθηκών. Αντίθετα, περιοχές όπως οι Σποράδες και η Χαλκιδική είναι λιγότερο δημοφιλείς για κρουαζιέρες, κυρίως λόγω των μελτεμιών και της έλλειψης κατάλληλων υποδομών.
Ο κ. Βάλλης εξέφρασε την ανησυχία ότι η συνεχιζόμενη αδιαφορία και οι ελλείψεις θα οδηγήσουν σε έναν πολύ δύσκολο χειμώνα για τους επαγγελματίες του κλάδου και την ελληνική οικονομία.
