Μέχρι τις 7 Αυγούστου θα μπορούν να υποβάλουν φάκελο για συμμετοχή στον διαγωνισμό για την ανάληψη του μεταφορικού έργου επιβατών σε υπεραστικό επίπεδο οι ενδιαφερόμενοι και είναι σίγουρο ότι θα συμμετέχουν και τα υπεραστικά ΚΤΕΛ της Θεσσαλίας καταθέτοντας έναν ενιαίο φάκελο. Υπάρχουν και άλλοι ενδιαφερόμενοι όπως η ισπανική εταιρεία η οποία αναμένεται να υποβάλει και αυτή με τη σειρά της φάκελο. Όπως τονίζει ο πρόεδρος του υπεραστικού ΚΤΕΛ Μαγνησίας, Δημήτρης Κολυνδρίνης, όταν ολοκληρωθεί η διαδικασία και σε περίπτωση που τελικά διατηρηθεί η υπάρχουσα κατάσταση σε πανθεσσαλικό επίπεδο με την ανάληψη του έργου από τα ΚΤΕΛ το επιβατικό κοινό δεν πρόκειται να διαπιστώσει κάποια αλλαγή, ωστόσο, δεν είναι σίγουρο ότι αυτό θα ισχύσει και στην περίπτωση που τελικά επιλεγεί κάποιος άλλος μεταφορικός φορέας, είτε μιλάμε για μια ισπανική εταιρεία που δραστηριοποιείται στην Κύπρο είτε άλλη από το εξωτερικό. Ταυτόχρονα όπως επισημαίνει είναι δύσκολο να δραστηριοποιηθεί κάποια άλλη εταιρεία, καθώς ο νόμος προβλέπει ότι μέσα σε έξι μήνες ο ανάδοχος θα πρέπει να έχει τον κατάλληλο στόλο λεωφορείων και μέσα σε έναν χρόνο θα πρέπει να διαθέτει τις απαραίτητες υποδομές, όπως είναι το αμαξοστάσιο κτλ. Οι δυσκολίες δεν σταματούν εδώ, γιατί μια ξένη εταιρεία θα πρέπει να προσλάβει οδηγούς και υπαλλήλους για να ανταποκριθεί στο έργο της, ανεβάζοντας κατακόρυφα το κόστος, με αποτέλεσμα να είναι μη βιώσιμη οικονομικά. Αυτή τη στιγμή οι ίδιοι οι ιδιοκτήτες των λεωφορείων εργάζονται στα οχήματά τους τις περισσότερες φορές καταφέρνοντας με αυτόν τον τρόπο να τα φέρνουν βόλτα σε οικονομικό επίπεδο. «Περιμένουμε με ενδιαφέρον τι θα προκύψει στο τέλος του διαγωνισμού» τονίζει χαρακτηριστικά ο κ. Κολυνδρίνης.
Γιώργος Στεργίου
