Πιέσεις στην κατεύθυνση αλλαγής των δεδομένων αναφορικά με την αύξηση των τελών χρήσης υπηρεσιών στο λιμάνι του Βόλου, καταβάλλουν ισχυροί παίκτες της περιοχής της Θεσσαλίας και της Στερεάς Ελλάδας, που σχετίζονται με τη βιομηχανία. Παράλληλα αναφέρουν ότι η Ελλάδα θα πρέπει να καλύψει το χάσμα σε ό,τι αφορά στις επενδύσεις, που εμφανίζεται σε σχέση με άλλες χώρες της Ευρώπης.
Ο πρόεδρος του Συνδέσμου Βιομηχανιών Θεσσαλίας και Στερεάς Ελλάδας, Θανάσης Συριανός, μιλώντας στο Ράδιο ΕΝΑ και τον Δημήτρη Καρεκλίδη τόνισε ότι αποτελεί ζητούμενο η διεύρυνση των επενδύσεων, ωστόσο, η Ελλάδα έχει να καλύψει μια μεγάλη απόσταση προκειμένου να προσεγγίσει τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.
Αυτός κυμαίνεται στο 22% σε σχέση με το ΑΕΠ, ενώ στην Ελλάδα φτάνει στο 14%. Παράλληλα εξαιτίας του υψηλού χρέους της χώρας, το δημοσιονομικό περιθώριο είναι περιορισμένο και επομένως οι βασικές πηγές χρηματοδότησης για τις επενδύσεις είναι το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, το νέο ΕΣΠΑ και η ΚΑΠ, όπου εκεί η Ελλάδα περιμένει να πάρει 80 δισεκατομμύρια από ευρωπαϊκά κονδύλια.
Το κενό του 8% ανάμεσα στο 22% του ευρωπαϊκού μέσου όρου και του 14%, μεταφράζεται σε 45 δισεκατομμύρια επενδύσεις τον χρόνο, θα πρέπει να υπάρξει σημαντική αύξηση στον τομέα αυτό και κυρίως στη βιομηχανία. «Οι επενδύσεις στη βιομηχανία διακρίνονται γιατί έχουν θετικά αποτελέσματα και στην ανάπτυξη και τις εξαγωγές καθώς μειώνουν το εμπορικό έλλειμμα, όπως και στους μισθούς επειδή οι απολαβές στον κλάδο είναι πολύ υψηλότερες από τον μέσο όρο.
Αθροίζοντας αυτά που ακούσαμε από τον υπουργό, θα διατεθούν στη βιομηχανία 3 δισ. ευρώ τα επόμενα 3 χρόνια. Είναι μια ευκαιρία τώρα που η Θεσσαλία έχει λάβει μια σχετική ευνοϊκή θέση προτίμησης να υποδεχθούμε σημαντικές επενδύσεις. Όμως οι επενδύσεις στη βιομηχανία από μόνες τους δεν επαρκούν, γιατί χωρίς την αναβάθμιση των υποδομών, από το πλήγμα των καταστροφών του Ντάνιελ, αλλά και από το γεγονός ότι έχουν μείνει πίσω έργα, όπως στο λιμάνι του Βόλου, το αεροδρόμιο της Νέας Αγχιάλου, η βελτίωση της σιδηροδρομικής σύνδεσης, όπως και αυτή με τις Βιομηχανικές Περιοχές έχουν εξαγγελθεί από την κυβέρνηση και βρίσκονται σε φάση υλοποίησης, δεν μπορεί να προχωρήσει τίποτα» τόνισε χαρακτηριστικά ο κ. Συριανός.
Εξέφρασε την ελπίδα η κυβέρνηση να μην περιοριστεί μόνο στα 3 δισεκατομμύρια, αλλά να διαθέσει επιπλέον χρήματα μέσα από το Ταμείο Ανάκαμψης, και σημείωσε ότι οι επενδύσεις που γίνονται φτάνουν μόλις στα 25 δισ. τον χρόνο από τα 45 που θα έπρεπε προκειμένου να είμαστε στον ευρωπαϊκό μέσο όρο, και τα περισσότερα από αυτά τα χρήματα διατίθενται για κτήρια, που δεν παράγουν, φυσικά κάτι. Αναφερόμενος στο ενεργειακό κόστος, τόνισε ότι πλήττεται κατά αυτόν τον τρόπο η ανταγωνιστικότητα, καθώς για παράδειγμα στην Τουρκία η ενέργεια είναι πολύ πιο φθηνή, με αποτέλεσμα να ροκανίζεται το περιθώριο κέρδους για τις ελληνικές επιχειρήσεις.
«Η θέση μας αναφέρει ότι πρέπει να γίνουν δομικές αλλαγές, που θα έχουν βαθύ χρονικό ορίζοντα, όπως είναι η αναβάθμιση της ενεργειακής απόδοσης, η αύξηση χωρητικότητας του δικτύου, χρειάζεται να εφαρμοστούν πρακτικές που υλοποιήθηκαν και σε άλλες χώρες, ώστε να βελτιωθεί η ανταγωνιστικότητα των ελληνικών βιομηχανιών.
Έχουν γίνει προτάσεις, προς την κυβέρνηση, αλλά προς το παρόν δεν έχει γίνει κάτι θετικό» ανέφερε ο κ. Συριανός, και απαντώντας στο πού οφείλεται το πρόβλημα, ισχυρίστηκε πως είναι δύσκολο να διευκρινιστεί εάν οφείλεται σε εσωτερικούς ή εξωτερικούς παράγοντες. Εξέφρασε τη δυσφορία του Συνδέσμου για το γεγονός ότι τα τέλη χρήσης για μια σειρά υπηρεσιών στο λιμάνι του Βόλου, αυξήθηκαν έως και 40%, γεγονός που έχει τεθεί προς συζήτηση από βιομήχανους σε συνεργασία με παράγοντες του λιμανιού.
Έκανε λόγο για μονοπώλιο και κάλεσε τη διοίκηση του λιμανιού να επιδείξει προσοχή στην τιμολογιακή πολιτική, γιατί η μόνη άμυνα που θα μπορούσε να προβάλει κάποιος απέναντι σε ένα μονοπώλιο, θα ήταν η προσφυγή στις αρμόδιες αρχές. Οι βιομηχανίες είναι θετικά διακείμενες αναφορικά με την ιδιωτικοποίηση του λιμανιού, όμως, υπό την προϋπόθεση ότι θα πραγματοποιηθούν επενδύσεις εκσυγχρονισμού που θα αυξήσουν την παραγωγικότητα και να συγκρατήσουν το κόστος λειτουργίας και χρήσης των υπηρεσιών του.
«Θα το δούμε αν θα μπορέσουμε να κάνουμε τροποποίηση στις τιμολογιακές ανακοινώσεις ή να γίνουν ειδικές ρυθμίσεις σε μεγάλους χρήστες του λιμανιού, αλλά σε επίπεδο διμερών επαφών. Δυστυχώς στις ιδιωτικοποιήσεις, τουλάχιστον για το λιμάνι, τίθεται σχεδόν αποκλειστικά το θέμα του τιμήματος και το ΤΑΙΠΕΔ, ενδιαφέρεται μόνο για το ποσό που θα λάβει. Οι μακροπρόθεσμες επιδράσεις πάνω στην περιφερειακή ανάπτυξη και την οικονομία δεν νομίζω ότι συνεκτιμώνται επαρκώς» υπογράμμισε ο κ. Συριανός.
Σχετικά με τη Θεσσαλία, ανέφερε ότι εντάχθηκε σε ειδικό καθεστώς παραμεθόριων περιοχών, με το ποσοστό επιδότησης να διευρύνεται και υπενθύμισε ότι το υπουργείο έχει ανακοινώσει επενδυτικά σχέδια, ύψους 900 εκατομμυρίων ευρώ. Σχολιάζοντας τις αυξήσεις του κατώτατου μισθού που υλοποιεί η κυβέρνηση, επισήμανε πως ο βιομηχανικός κλάδος, προσφέρει πολύ καλύτερους μέσους μισθούς, σε σχέση με άλλους.
Βέβαια εξαιτίας της χρήσης μηχανών για τη βελτίωση της παραγωγής ο κλάδος δεν επηρεάζεται τόσο, με την άνοδο του μισθολογικού κόστους και η αντίδραση στην κοστολογική άνοδο, λόγω αύξησης μισθολογικής είναι η επένδυση.
«Το σημαντικό πρόβλημα είναι η έλλειψη εκπαιδευμένου εργατικού δυναμικού, που θα αναλάβει θέσεις ευθύνης και αυτό πρέπει να διορθωθεί η εικόνα του βιομηχανικού εργάτη, η οποία διαφέρει από την παραδοσιακή που υπήρχε, που έχει μουτζουρωμένα χέρια. Πλέον οι βιομηχανικές θέσεις, είναι και ευχάριστου περιβάλλοντος και καλές απολαβές και με δυνατότητες καριέρας» κατέληξε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Βιομηχανιών Θεσσαλίας και Στερεάς Ελλάδας.
Απόδοση ραδιοφωνικής συνέντευξης: Γιώργος Στεργίου
