Από τα 127 σημεία αποκατάστασης που ανατέθηκαν στην ΤΕΡΝΑ στον Δήμο Ζαγοράς-Μουρεσίου, μόνο 20 αναμένεται να ολοκληρωθούν φέτος, σχεδόν τρία χρόνια μετά τις καταστροφές. Το υπουργείο Υποδομών φέρεται να τροποποίησε τη σύμβαση, μειώνοντας τον αριθμό των σημείων που έπρεπε να παραδοθούν τον Ιούλιο (από 96 σε 20). Επίσης στον χείμαρρο του Αγ. Ιωάννη έγινε αμφιλεγόμενη τσιμεντοποίηση και έργα διευθέτησης χωρίς την απαραίτητη μελέτη οριοθέτησης του ρέματος.
Ο Βασίλης Τσαπράζης επικεφαλής της Λαϊκής Συσπείρωσης Ζαγοράς – Μουρεσίου, μίλησε στο Ράδιο ΕΝΑ και τον Δημήτρη Καρεκλίδη, αναδεικνύοντας την απογοήτευση για την καθυστερημένη, ανοργάνωτη και αναποτελεσματική αντιμετώπιση των συνεπειών των φυσικών καταστροφών στην Ανατολική Πηλίου, η οποία έχει σοβαρές συνέπειες στην οικονομία, την καθημερινότητα και το δημογραφικό μέλλον της περιοχής.
Σημειώνεται η κακή κατάσταση του οδικού δικτύου, με τους δρόμους προς τις παραλίες του Ανατολικού Πηλίου να παραμένουν ακατάλληλοι σε πολλά σημεία, παρά τη σημασία τους για τους ντόπιους και τον τουρισμό.
Τα έργα στον Άη Γιάννη
Ο κ. Τσαπράζης έκανε λόγο για αμφιλεγόμενη «τσιμεντοποίηση», στο υδατόρεμα του Αη Γιάννη και εξέφρασε ανησυχίες ανησυχίες για τον τρόπο αποκατάστασης στην εκβολή.
Όπως είπε, η εταιρεία που ανέλαβε την εργολαβία φέρεται να ξεκίνησε έργα διευθέτησης χωρίς την απαραίτητη μελέτη οριοθέτησης του ρέματος.
«Η ΤΕΡΝΑ, αγνοώντας την εν εξελίξει οριοθέτηση της Περιφέρειας Θεσσαλίας, προχώρησε στην κατασκευή μιας διατομής που μειώνει το διαθέσιμο πλάτος του ρέματος (από 14 μ. σε 10 μ.), αυξάνοντας τον κίνδυνο πλημμύρας», ανέφερε ο επικεφαλής της παράταξης της αντιπολίτευσης.
Επίσης είπε ότι διαπιστώνεται έλλειψη συνεργασίας μεταξύ των αρμόδιων φορέων (Υπουργείο Υποδομών, Περιφέρεια Θεσσαλίας, Δήμος), με αποτέλεσμα την απουσία συντονισμού και ανταλλαγής μελετών.
Επίσης κατήγγειλε ότι μια πεζογέφυρα, έργο του Δήμου Ζαγοράς – Μουρεσίου και της ΧΑΝΘ, κατασκευάστηκε χωρίς προηγούμενη μελέτη, με τα βάθρα της να βρίσκονται μέσα στη διατομή του ρέματος, παρεμποδίζοντας τη ροή.
Σημαντικές καθυστερήσεις στα έργα αποκατάστασης
Σύμφωνα με τον κ. Τσαπράζη, από τα 127 σημεία αποκατάστασης που ανατέθηκαν στην ΤΕΡΝΑ στον Δήμο Ζαγοράς-Μουρεσίου, μόνο 20 αναμένεται να ολοκληρωθούν φέτος, σχεδόν τρία χρόνια μετά τις καταστροφές.
Το υπουργείο Υποδομών φέρεται να τροποποίησε τη σύμβαση, μειώνοντας τον αριθμό των σημείων που έπρεπε να παραδοθούν τον Ιούλιο (από 96 σε 20), επισήμανε.
Όσον αφορά στο χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση των υπολοίπων σημείων παραμένει άγνωστο, εν μέσω ανησυχιών για τη λήξη του Ταμείου Ανάκαμψης, τόνισε ο Β,. Τσαπράζης.
Επιπτώσεις στην καθημερινότητα και την οικονομία
Ο επικεφαλής της ΛΑΣ τόνισε ότι οι παραπάνω καθυστερήσεις τρία χρόνια μετά τις καταστροφές, ο Δήμος εξακολουθεί να έχει κατεστραμμένες υποδομές, όχι μόνο σε δρόμους, αλλά σε δίκτυα ύδρευσης και άρδευσης.
Όπως είπε χαρακτηριστικά, παρά το ότι η περιοχή πλημμυρίζει τον χειμώνα, τα χωριά του Ανατολικού Πηλίου, όπως η Ζαγορά, αντιμετωπίζουν καθημερινή λειψυδρία το καλοκαίρι λόγω κατεστραμμένων δικτύων ύδρευσης και άρδευσης, πλήττοντας τις καλλιέργειες.
Επίσης, οι “αποκαταστάσεις” στην αγροτική οδοποιία περιορίζονται σε πρόχειρα μπαζώματα και εκσκαφές, τα οποία καταστρέφονται με την πρώτη βροχή.
Ο κ. Τσαπράζης άσκησε κριτική ότι το κράτος δίνει έμφαση στη χρηματοδότηση της πολεμικής βιομηχανίας, εις βάρος των βασικών υποδομών που είναι απαραίτητες για την επιβίωση των τοπικών κοινωνιών και την ασφαλή μετακίνηση.
Το δημογραφικό πρόβλημα
Ο Δήμος Ζαγοράς-Μουρεσίου συγκαταλέγεται στους 20 δήμους της Ελλάδας με τη μεγαλύτερη μείωση πληθυσμού (πέντε φορές πάνω από τον εθνικό μέσο όρο).
Οι κατεστραμμένες υποδομές και η υποβάθμιση των υπηρεσιών (όπως το κλείσιμο Δημοτικών Σχολείων σε Μακρυρράχη και Πουρί) οδηγούν στην αποχώρηση νέων οικογενειών, κατήγγειλε ο κ. Τσαπράζης.
