Αποζημιώσεις για ζημιές στα αλιευτικά δίχτυα, επιδοτήσεις στο πετρέλαιο και χρηματοδότηση για τον εκσυγχρονισμό των σκαφών προβλέπουν τα μέτρα στήριξης για τους επαγγελματίες ψαράδες, με τον προϋπολογισμό των αποζημιώσεων να αυξάνεται στα 25 εκατ. ευρώ και την προθεσμία υποβολής αιτήσεων να λήγει τη Δευτέρα 23 Νοεμβρίου, στις 12 το μεσημέρι.
Οι ψαράδες μπορούν να διεκδικήσουν αποζημιώσεις για τις ζημιές που προκάλεσαν μεγάλα θαλάσσια θηλαστικά στα δίχτυα τους κατά τα έτη 2025 και 2026, ενώ η επιδότηση στο αλιευτικό πετρέλαιο έχει διαμορφωθεί στα 32 λεπτά, με αύξηση στα 40 λεπτά για τον Σεπτέμβριο και τον Οκτώβριο, ενώ αναμένεται ανακοίνωση νέων ενισχύσεων για τον Νοέμβριο και τον Δεκέμβριο, όπως δήλωσε ο Γενικός Γραμματέας Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Σπύρος Πρωτοψάλτης, στην ΕΡΤ.
Η ηλεκτρονική πλατφόρμα για τις αποζημιώσεις άνοιξε την Παρασκευή (13.11.2026) και θα παραμείνει διαθέσιμη έως τις 23 Νοεμβρίου, στις 12:00. Το πρόγραμμα αφορά αποκλειστικά την παράκτια αλιεία και καλύπτει ζημιές στα αλιευτικά δίχτυα από μεγάλα θαλάσσια θηλαστικά.
Ο συνολικός προϋπολογισμός αυξήθηκε από τα 10-15 εκατ. ευρώ στα 25 εκατ. ευρώ, ενώ η διαδικασία υποβολής αιτήσεων έχει απλοποιηθεί, με στόχο την ολοκλήρωση των πληρωμών εντός του 2026.
Σημαντική παρέμβαση για τη μείωση του λειτουργικού κόστους των επαγγελματιών αλιέων αποτελεί και η επιδότηση του πετρελαίου. Το μέτρο είχε αρχικά προβλεφθεί για επτά μήνες, από τον Απρίλιο έως τον Οκτώβριο, με την ενίσχυση να διπλασιάζεται και να διαμορφώνεται στα 32 λεπτά.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Για τον Σεπτέμβριο και τον Οκτώβριο, η επιδότηση αυξήθηκε περαιτέρω στα 40 λεπτά, ενώ το ύψος της ενίσχυσης για τον Νοέμβριο και τον Δεκέμβριο αναμένεται να ανακοινωθεί το επόμενο διάστημα. Με την επέκταση αυτή, η συνολική διάρκεια του μέτρου θα φτάσει τους εννέα μήνες.
Παράλληλα, σε εξέλιξη βρίσκεται πρόγραμμα εκσυγχρονισμού αλιευτικών σκαφών, συνολικού προϋπολογισμού 16 εκατ. ευρώ. Η υποβολή αιτήσεων έχει ολοκληρωθεί και το πρόγραμμα βρίσκεται πλέον στη φάση αξιολόγησης.
Το ενδιαφέρον των επαγγελματιών ξεπέρασε τον διαθέσιμο προϋπολογισμό, καθώς οι αιτήσεις ανήλθαν συνολικά σε 20 εκατ. ευρώ, δηλαδή ήταν κατά 25% υψηλότερες από τα διαθέσιμα κονδύλια.
Σχετικά με την αντικατάσταση των μηχανών των σκαφών, ο ισχύων ευρωπαϊκός κανονισμός δεν επιτρέπει παρεμβάσεις που αυξάνουν την αλιευτική τους ικανότητα. Το ζήτημα βρίσκεται υπό διαπραγμάτευση με την Ευρωπαϊκή Ένωση ενόψει της επόμενης προγραμματικής περιόδου, με στόχο να επιτραπεί η αντικατάσταση παλαιών μηχανών με νεότερες, ενεργειακά αποδοτικότερες και φιλικότερες προς το περιβάλλον, χωρίς αύξηση της αλιευτικής δυνατότητας.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στη μείωση των ιχθυαποθεμάτων, η οποία επηρεάζει την οικονομική βιωσιμότητα της αλιείας και την απασχόληση στις παράκτιες και νησιωτικές περιοχές.
Στο πλαίσιο αυτό, σημείωσε ότι τα τελευταία 20 χρόνια έχουν εφαρμοστεί προγράμματα απόσυρσης αλιευτικών σκαφών με οικονομικά κίνητρα για όσους επιθυμούν να εγκαταλείψουν το επάγγελμα. Παράλληλα, αναφέρθηκε στη δυνατότητα επαγγελματικής μετάβασης σε άλλες δραστηριότητες, όπως η εστίαση και ο τουρισμός, ώστε να διατηρείται η οικονομική δραστηριότητα στις τοπικές κοινωνίες.
«Η γαλάζια οικονομία είναι παράκτια οικονομία, αυτή που θέλουμε να στηρίξουμε», ανέφερε χαρακτηριστικά ο Σπύρος Πρωτοψάλτης και προανήγγειλε θεσμικές παρεμβάσεις για την ερασιτεχνική αλιεία, με στόχο την αντιμετώπιση της παράνομης εμπορίας αλιευμάτων από ερασιτέχνες, χωρίς υπέρμετρες διοικητικές επιβαρύνσεις για όσους ασκούν τη δραστηριότητα χωρίς εμπορικό σκοπό.
