Με τις τοποθετήσεις και τους αυτοτελείς ισχυρισμούς έξι κατηγορουμένων ολοκληρώθηκε η σημερινή συνεδρίαση του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων στη δίκη για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη.
Εκτός από τους ισχυρισμούς ο συνήγορος του Προϊσταμένου του Τμήματος Επιθεώρησης Λάρισας της Υπηρεσίας Υποστήριξης Κυκλοφορίας (σιδηροδρόμων) Κεντρικής και Νοτίου Ελλάδος κ. Θεμιστοκλής Σοφός υπέβαλλε αίτημα προς το δικαστήριο για την υποβολή προδικαστικής ερώτησης στο δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης σχετικά με το αν είναι συμβατός με το Ενωσιακό Δίκαιο ο διαχωρισμός της δικογραφίας για το ίδιο ιστορικό συμβάν, εννοώντας την ποινική δικογραφία που χειρίζεται η ευρωπαϊκή εισαγγελία για τη σύμβαση 717.
Ως προς τους ισχυρισμούς ο κ. Σοφός τόνισε πως ο κατηγορούμενος επιθεωρητής αρνείται τις κατηγορίες ως «αβάσιμες, αναληθής και ανυπόστατες». Τόνισε πως το 2020 τοποθετήθηκε ως προσωρινός προϊστάμενος επιθεώρησης και πως δεν ήταν στις αρμοδιότητες του η αξιολόγηση της εμπειρίας του σταθμάρχης. «Όχι μόνο δεν αποδέχτηκε την διατάραξη αλλά πολέμησε την διατάραξη με κάθε μέσο» τόνισε ο κ. Σοφός επισημαίνοντας τα έγγραφα και τις επιστολές που είχε στείλει ο επιθεωρητής προειδοποιώντας για τα κενά στα συστήματα ασφαλείας και στην υποστελέχωση. Επίσης ανέφερε την ευθύνη του κατηγορούμενου σταθμάρχη της απογευματινής βάρδιας ο οποίος σύμφωνα με το κατηγορητήριο έφυγε νωρίτερα από το πόστο του.
«Αν είχε κάνει την χάραξη ο εμπειρότερος τίποτε δεν θα είχε γίνει» ανέφερε ο κ. Σοφός.
Νωρίτερα ανέπτυξε τους ισχυρισμούς του ο συνήγορος του κατηγορούμενου σταθμάρχη νυχτερινής βάρδιας κ. Στέφανος Παντζαρτζίδης τονίζοντας πως δεν υπήρχε ενδεχόμενος δόλος για το αδίκημα της διατάραξης των συγκοινωνιών αλλά ενσυνείδητη αμέλεια του σταθμάρχη, και δεν υπάρχει αιτιώδης συνάφεια μεταξύ πράξης και αποτελέσματος καθώς μεσολαβούσαν και άλλοι παράγοντες που θα μπορούσαν να αποτρέψουν το τραγικό συμβάν όπως την ακινητοποίηση της επιβατικής αμαξοστοιχίας μόλις ο μηχανοδηγός της θα καταλάβαινε ότι μπήκε στην λάθος γραμμή. Ο συνήγορος του επεσήμανε το περιβάλλον μέσα στο οποίο εργαζόταν ο μηχανοδηγός όπως τις ελλείψεις στα συστήματα ασφαλείας.
Οι ισχυρισμοί των άλλων κατηγορουμένων στελεχών ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ ήταν πως δεν ήταν στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων τους οι παραλείψεις που τους αποδίδονται και πως δεν υπάρχει αιτιώδης συνάφεια μεταξύ των παραλείψεων και της σύγκρουσης
Πηγή: Κ.Κοντοκώστας, Larissanet.gr
