Σε έντονους τόνους οι περιπτερούχοι διαμήνυσαν στη συνεδρίαση της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής, ότι δεν πρόκειται να απομακρυνθούν από τους κεντρικούς δρόμους του Βόλου και κατηγόρησαν τη Δημοτική Αρχή ότι θέλει να τους απομακρύνει, ενώ ζήτησαν να παραμείνουν τα 12 περίπτερα στα σημεία που βρίσκονται σήμερα και ο Δήμος να κατασκευάσει νέες καλαίσθητες κατασκευές, που θα αφήνουν χώρο για διέλευση αμαξιδίων ΑμεΑ από τα πεζοδρόμια. Ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών κατηγόρησε τη μείζονα μειοψηφία για πολιτική κωλοτούμπα, καθώς η εκπρόσωπος της παράταξης Φωτεινή Κοκκινάκη ψήφισε χθες στην ΕΒΚ το θέμα της χωροθέτησης με την προϋπόθεση να δοθεί παράταξη μέχρι 31 Δεκεμβρίου και να βρεθούν νέοι χώροι, ενώ ο Κώστας Γαργάλας, πρότεινε να αποσυρθεί το θέμα και να εξεταστούν ένα προς ένα τα 12 περίπτερα να συναποφασίσουν και να έρχονται μετά από συνεννόηση στην Επιτροπή για να ψηφίσουν.
Ο Κώστας Καραγιάννης, στέλεχος της Διεύθυνσης Βιώσιμης Κινητικότητας εξήγησε ότι από αυτοψία της υπηρεσίας, 12 περίπτερα στις οδούς Ιάσονος, Δημητριάδος (από Φιλελλήνων μέχρι Μπόρελ), Ιωλκού και Κ. Καρτάλη (από Ιάσονος μέχρι Αναλήψεως), υπάρχουν 12 περίπτερα, στα πεζοδρόμια των οποίων το πλάτος είναι μεταξύ 0,90 και 1,40 μ., ενώ η νομοθεσία ορίζει ότι το πλάτος πρέπει να είναι στα 1,50 μ. Όπως ανέφερε τα περίπτερα πρέπει να μεταφερθούν σε άλλους χώρους που δεν θα ενοχλούν και οι περιπτερούχοι έχουν τη δυνατότητα να κάνουν τη μεταφορά μέχρι 31 Δεκεμβρίου.
Ο Νίκος Στόικος ζήτησε να πληροφορηθεί αν έγινε διαβούλευση με τους ενδιαφερόμενους και η πρόεδρος Μίνα Καλογήρου ανέφερε ότι πρέπει να ληφθεί καταρχήν απόφαση για απομάκρυνση και στη συνέχεια θα ακολουθήσει απόφαση για χωροθέτηση, ενώ τόνισε ότι η διαδικασία της επαναχωροθέτησης και η μεταφορά πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί μέχρι 31 Δεκεμβρίου 2015.
Ο Κώστας Γαργάλας ανέφερε ότι στο άρθρο 24 της κανονιστικής για τους κοινόχρηστους χώρους, αναφέρει ότι για τα περίπτερα που έχουν άδεια πριν τον κανονισμό η επιτροπή θα εξετάσει το θέμα με την πάροδο τριετίας και ρώτησε αν άλλαξε η Κανονιστική, με τον αντιδήμαρχο Θανάση Σταυρίδη να απαντά ότι υπάρχουν προβλήματα, που πρέπει να λυθούν.
Ο Κ. Γαργάλας έθεσε θέμα των εξόδων μετακίνησης και αν υπάρχει συνεννόηση με τους ενδιαφερόμενους, με τους συμβούλους της μειοψηφίας να τουαπαντούν ότι δεν τέθηκε τέτοιο θέμα στη συνεδρίαση της Επιτροπής Βιώσιμης Κινητικότητας. Πάντως περιπτεριούχοι ανέφεραν ότι υπήρξε δέσμευση της Δημοτικής Αρχής για τα έξοδα μετακίνησης και επανασύνδεσης του ηλεκτρικού.
Ο Θαν. Σταυρίδης τον κατηγόρησε ότι λέει όλα αυτά για να εντυπωσιάσει και τόνισε ότι θα γίνει διαβούλευση μεταξύ περιπτερούχων (ενοικιαστών και ιδιοκτητών) και Δημοτικής Αρχής, ότι δεν παραβιάζεται η Κανονιστική και η πρόταση αφορά κατ’ εξαίρεση τους κεντρικούς δρόμους. Τον κατηγόρησε δε ότι κάνει μόνο ερωτήσεις και διαπιστώσεις και όχι προτάσεις.
«Αποφασίζουν για μας χωρίς εμάς»
Το λόγο στη συνέχεια έλαβε ο πρόεδρος του Συλλόγου Περιπτερούχων Μαγνησίας Βασίλης Τόπας που δήλωσε ότι «η Δημοτική Αρχή αποφασίζει για εμάς, χωρίς εμάς. Είμαστε επαγγελματίες και δεν «φυτρώσαμε» στις θέσεις αυτές. Υπάρχουν ανάπηροι δικαιούχοι και όλοι έχουμε συμβόλαια μέχρι το 2017».
Ο κ. Τόπας κατηγόρησε τη Δημοτική Αρχή ότι θέλει να διώξει τους επαγγελματίες και οι περιπτεριούχοι που βρίσκονται σ’ αυτές τις θέσεις θα ζητήσουν διαφυγόντα κέρδη. «Εμείς δεν θα φύγουμε από κει και ζητάμε να μας κάνει ο Δήμος νέες κατασκευές πιο στενές, γιανα ανοίξουν τα πεζοδρόμια», ανέφερε.
«Καιροφυλακτούν αλυσίδες»
Ενημερώνοντας τα μέλη της Επιτροπής, ο πρόεδρος των περιπτερούχων ανέφερε ότι αν απομακρυνθούν τα περίπτερα από τους κεντρικούς δρόμους καιροφυλακτούν ανταγωνίστριες εταιρίες – αλυσίδες με είδη περιπτέρου, που ήδη δραστηριοποιούνται σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Πάρτα και Λάρισα και περιμένουν ευκαιρία για να διώξουν τους Βολιώτες επαγγελματίες.
Ζήτησε δε από τη Δημοτική Αρχή να μην τους «στρώσει χαλί» και πρόσθεσε ότι οι περιπτερούχοι έχουν πολλά χρέη και δεν είναι το μόνο εμπόδιο για τα πεζοδρόμια, που κατακλύζονται από Ι.Χ. αυτοκίνητα, δίκυκλα και ποδήλατα, με αποτέλεσμα να μην έχουν πρόσβαση οι ανάπηροι.
«Οι περιπτερούχοι είναι «μαζητές» του δρόμου, μένουν μέχρι τη 1 μετά τα μεσάνυχτα στο χώρο τους, κρατούν ασφαλείς τις γειτονιές και αποτρέπουν ληστείες», δήλωσε ο κ. Τόπας, ζητώντας από την υπηρεσία να σχεδιάσει νέες κατασκευές με στενότερη βάση (για να αυξηθεί το πλάτος του πεζοδρομίου) και να ανοίγουν πιο πάνω, για να ζήσουν οι επαγγελματίες.
Οι μειοψηφίες
Κατά της Δημοτικής Αρχής στράφηκαν και οι μειοψηφίες με τον Νίκο Στόικο να αναφέρει ότι στα 20 χρόνια που υπηρετεί την Αυτοδιοίκηση, τέτοι ααπόφαση δεν έχει ληφθεί ξανά.
Ο Ματθαίος Δραμητινός της μείζονος μειοψηφίας ανέφερε ότι «την εποχή της κρίσης δεν μπορούμε να κλείνουμε καταστήματα», ενώ πρότεινε να έρθουν τα θέματα στην ΕΠΖ κατά περίπτωση και μόνο αν συμφωνήσουν οι περιπτερούχοι.
Οι τόνοι ανέβηκαν όταν ο σύμβουλος της πλειοψηφίας Απ. Μαλαματίνης, ζήτησε από τον Β. Τόπα να δώσουν το καλό παράδειγμα οι επαγγελματίες και να μην επεκτείνουν τα περίπτερα με σταντ και ψυγεία και τον πρόεδρο να απαντά ότι το κέρδος από τα τσιγάρα είναι ελάχιστο και για να επιβιώσει μια επιχείρηση είναι αναγκασμένη να διαθέτει προς πώληση και άλλα προϊόντα.
Ο Θανάσης Σταυρίδης δήλωσε ότι στην Επιτροπή Βιώσιμης Κινητικότητας το θέμα ψηφίστηκε ομόφωνα και από τη μείζονα μειοψηφία, η οποία σήμερα έκανε πολιτική κωλοτούμπα, κάτι που επιβεβαίωσε και ο Θάνος Θεοδώρου, ενώ ο Κ. Γαργάλας επανέφερε την πρόταση να συναποφασίζουν οι 12 περιπτερούχοι και να έρχονται ένας ένας ή τμηματικά στην ΕΠΖ για να ψηφίζει θετικά.
Τελικά το θέμα ψηφίστηκε μόνο από την πλειοψηφία, με τις δύο μειοψηφίες να τοποθετούνται κατά.
