Περισσότερα δρομολόγια με τον Βόλο ζητούν κάτοικοι και επισκέπτες της Νέας Αγχιάλου, οι οποίοι ζητούν επίσης να εξεταστεί το ενδεχόμενο της σύνδεσης με το πολεοδομικό συγκρότημα μέσω αστικής συγκοινωνίας.
Σύμφωνα με τον Απόστολο Ζαφειρόπουλο, Αγχιαλίτη ο οποίος διαμένει εκτός Μαγνησίας, από το 2012 κατάθεσε πρόταση στην τότε δημοτική αρχή να παρέμβει στη διοίκηση του Αστικού ΚΤΕΛ, ώστε να συνδεθεί τόσο η Νέα Αγχίαλος, όσο το Αϊδίνι και οι Μικροθήβες με λεωφορεία. Θέλοντας να στηρίξει αυτό του το επιχείρημα, σημείωνε πως οι παραπάνω περιοχές είναι κομμάτι του Δήμου Βόλου, ενώ έθετε και το παράδειγμα της Θεσσαλονίκης, όπου ο ΟΑΣΘ φτάνει μέχρι και τα 40 χιλιόμετρα μακριά από την πόλη, εξυπηρετώντας μικρότερους οικισμούς. Η πρότασή του αυτή δεν εισακούστηκε τότε και σήμερα επανέρχεται, ζητώντας από τον νυν δήμαρχο, να βοηθήσει στο να συνδεθούν με αστικό Αγχίαλος, Μικροθήβες και Αϊδίνι. Μάλιστα μια από τις επόμενες ημέρες θα επιδιώξει και συναντήσει τον κ. Μπέο, θέτοντάς του το θέμα. Όπως αναφέρει στη ΜΑΓΝΗΣΙΑ, η υπάρχουσα κατάσταση δεν εξυπηρετεί καθόλου τους κατοίκους της Αγχιάλου οι οποίοι δεν διαθέτουν κάποιο δικό τους μεταφορικό μέσο. Άλλωστε η κωμόπολη πλέον δεν διαθέτει κάποιο υποκατάστημα τράπεζας, ή ταχυδρομείο, με αποτέλεσμα όσοι θέλουν να εξυπηρετηθούν να μεταβαίνουν στον Βόλο. Ωστόσο, όπως υποστηρίζει, τα δρομολόγια του Υπεραστικού δεν έχουν τακτική συχνότητα και γι’ αυτόν τον λόγο ζητεί είτε να αυξηθούν είτε να δημιουργηθεί αστική γραμμή, όπως λειτουργεί το 5 για τα Πλατανίδια, που απέχουν περίπου 13 χιλιόμετρα από τον Βόλο. Βέβαια η χιλιομετρική απόσταση της Αγχιάλου, είναι στα 18 χιλιόμετρα, από τις Μικροθήβες 24,8 και από το Αϊδίνι κοντά στα 27, που δεν μπορούν να θεωρηθούν ως κοντινές και θα απαιτούνταν αρκετή ώρα για να προσεγγιστούν από το λεωφορείο. «Την Κυριακή η κατάσταση με τα δρομολόγια γίνεται ακόμη χειρότερη και οι ηλικιωμένοι δυσκολεύονται να περιμένουν το πότε θα περάσει το λεωφορείο. Πιστεύω ότι οι συνθήκες έχουν ωριμάσει για να δημιουργηθεί σύνδεση με το αστικό» υποστηρίζει ο κ. Ζαφειρόπουλος.
Απόρριψη από τα ΚΤΕΛ λόγω μικρής πληρότητας
Ερωτηθείς σχετικά ο πρόεδρος του Υπεραστικού ΚΤΕΛ Μαγνησίας, Δημήτρης Κολυνδρίνης, αντέκρουσε τα όσα υποστηρίζει ο κ. Ζαφειρόπουλος, λέγοντας πως η Αγχιάλος και οι άλλες περιοχές εξυπηρετούνται από τα υπάρχοντα δρομολόγια που είναι αρκετά, παρόλο που η ζήτηση κινείται σε χαμηλά επίπεδα. Μάλιστα η πληρότητα των λεωφορείων ειδικά τις Κυριακές είναι πολύ χαμηλή, φτάνοντας, όπως λέει, μόλις τα 10 άτομα, ενώ σε κάποιες περιπτώσεις το λεωφορείο γυρνά στον Βόλο εντελώς άδειο. Στην ίδια κατεύθυνση κινείται και ο πρόεδρος του Αστικού ΚΤΕΛ, Νίκος Ευαγγελινός λέγοντας πως αν δεν υπάρχει κόσμος στο λεωφορείο δεν μπορούν να μπουν περισσότερα δρομολόγια, πόσω μάλλον να αναλάβουν το έργο του υπεραστικού σε μια περιοχή, όπου η αρμοδιότητα ανήκει σε αυτό. «Η Ν. Αγχίαλος καλύπτεται από το λεωφορείο του Αλμυρού, όπως και από άλλα δρομολόγια, με τις περιοχές μεταξύ ημών και του υπεραστικού να είναι συγκεκριμένες. Ωστόσο, αν δεν μπαίνει κόσμος στα λεωφορεία πώς να πραγματοποιούνται πολλά δρομολόγια;» αναρωτήθηκε ο κ. Ευαγγελινός, και έθεσε το παράδειγμα του Αγίου Στεφάνου. Είχε, όπως τονίζει, ζητηθεί επανειλημμένα από τους κατοίκους να τεθεί σε λειτουργία δρομολόγιο που θα εξυπηρετεί και τον Άγιο Στέφανο – Σωρό. Το αίτημα αυτό εισακούστηκε από το αστικό ΚΤΕΛ και έτσι μπήκαν δύο δρομολόγια, ένα το πρωί και ένα το μεσημέρι, τα οποία, όμως, πολλές φορές δεν έχουν επαρκή αριθμό επιβαινόντων. «Οι τομείς που εξυπηρετεί ο καθένας είναι συγκεκριμένοι» ανέφερε καταλήγοντας ο κ. Ευαγγελινός.
