Άμεση προτεραιότητα αποτελεί η παράκαμψη του Βόλου από την Μπουρμπουλήθρα προς τον περιφερειακό, ώστε οι επισκέπτες να μην μπαίνουν στην πόλη, ανέφερε ο υφυπουργός Ανάπτυξης Νίκος Ταχιάος στον θεματικό αντιπεριφερειάρχη Τεχνικών Έργων ΕΣΠΑ Απόστολο Καναβό.
Ο αντιπεριφερειάρχης μίλησε στο Ράδιο ΕΝΑ 102,5 και στον Δημήτρη Καρεκλίδη και είπε ότι η μελέτη για την παράκαμψη του Βόλου ανατέθηκε το 2011 και, αν και καθυστέρησε πάρα πολύ, το θετικό νέο είναι ότι η οριστική μελέτη θα παραδοθεί τον Ιούνιο. Επίσης είπε ότι είναι σε εξέλιξη μελάτη για το κομμάτι Σωρός – Μικροθήβες, ενώ για το κομμάτι Μπουρμπουλήθρα – Σωρός, είναι αρμόδιος ο Δήμος Βόλου, προκειμένου να γίνει παρέμβαση στο σύνολο του δρόμου από Μικροβήβες μέχρι τον περιφερειακό.
Ο κ. Καναβός εξήγησε ότι η προμελέτη έχει περάσει από το Τεχνικό Συμβούλιο και έχει εγκριθεί, η κυβέρνηση το γνωρίζει και «καλώς εχόντων των πραγμάτων στο τέλος Ιουνίου, θα ολοκληρωθούν κάποιες συνοδές μελέτες και το έργο θα είναι έτοιμο προς εξεύρεση χρηματοδότησης και δημοπράτηση».
Ο θεματικός αντιπεριφερειάρχης τόνισε ότι το κομμάτι της χρηματοδότησης είναι το δύσκολο, κάτι που συζήτηση με τον υφυπουργό Υποδομών κ. Ταχιάο, για τον οποίο επίσης είναι έργο υψηλής προτεραιότητας, καθώς θα συνδέσει τον κόμβο Λαρίσης μέχρι την Μπουρμπουλήθρα.
«Σκέψη όλων είναι αυτό το κομμάτι να συνδεθεί και με το λιμάνι, για συνδυασμένες μεταφορές, ενώ ταυτόχρονα ο υφυπουργός ανέφερε ότι θα προχωρήσουν και οι σιδηροδρομικές αποκαταστάσεις που επίσης θα καταλήξουν στο λιμάνι και θα γίνει μια ολοκληρωμένη παρέμβαση και με αναπτυξιακό χαρακτήρα, αλλά ταυτόχρονα και οδική ασφάλεια, καθώς τα φορτηγά αυτοκίνητα δεν θα μπαίνουν στην πόλη», ανέφερε ο κ. Καναβός.
Το έργο σύνδεσης του κόμβου Λαρίσης μέχρι την Μπουρμπουλήθρα αναμένεται να κοστίσει 45 εκ. €, ενώ το κομμάτι Μπουρμπουλήθρα Σωρός ανήκει στον Δήμο Βόλου και όχι στην Περιφέρεια και πρέπει να γίνουν ενέργειες για να ολοκληρωθεί το κομμάτι, ανέφερε ο κ. Καναβός.
Το κομμάτι Σωρός – Μικροθήβες
Ο αντιπεριφερειάρχης ανέφερε ότι για το κομμάτι μεταξύ του Σωρού και τον Μικροθηβών, υπάρχει άλλη μελέτη που εκπονείται και προβλέπει έναν πιο σύγχρονο δρόμο στη διαδρομή που είναι σήμερα, με επτά κόμβους και παράδρομους, ώστε να προσφέρει ασφάλεια και να αποφεύγονται τα τροχαία ατυχήματα.
Ο κ. Καναβός εκτίμησε ότι η μελέτη θα παραδοθεί σε ενάμιση χρόνο και στη συνέχεια θα αναζητηθεί χρηματοδότηση.
Καθυστερήσεις στις αποκαταστάσεις
Ο αντιπεριφερειάρχης έθεσε το θέμα των καθυστερήσεων στα έργα αποκαταστάσεων από τις ζημιές που προκάλεσαν οι θεομηνίες Daniel και Elias, κάτι που παραδέχτηκε και ο κ. Ταχιάος, ο οποίος τόνισε ότι οι περισσότερες αναθέσεις πέρασαν από τη Βουλή και το Ελεγκτικό Συνέδριο.
«Ο υφυπουργός δήλωσε ότι μετά το Πάσχα θα εγκατασταθούν ανά περιοχή οι εργολάβοι για να ξεκινήσουν τα έργα αποκαταστάσεων», είπε ο κ. Καναβός.
Ο αντιπεριφερειάρχης τόνισε ότι όντως υπήρξε μεγάλη καθυστέρηση, αλλά ήταν και η διαδικασία μεγάλη και ανέφερε ότι θετικό που αρχίζουν τα έργα που είναι απαραίτητα για τη Μαγνησία και τη Θεσσαλία.
Το έργο Ρακοπόταμος – Κεραμίδι
Αναφορικά με τις ζημιές στο 12ο χλμ. του δρόμου που ενώνει τη Μαγνησία με το Ν. Λάρισας Κεραμιδίου – Ρακοποτάμου, που άρχισε να καταρρέει, ο κ. Καναβός τόνισε ότι πάντα σε τέτοια έργα υπάρχουν τα απρόβλεπτα, καθώς το υπέδαφος είναι σαθρό.
Ο ίδιος είπε στην προηγούμενη περιφερειακή αρχή που ήταν περιφερειακός σύμβουλος με την παράταξη του κ. Τσιλιμίγκα, είχε δηλώσει την αντίθεσή του με το συγκεκριμένο έργο, καθώς τα 15 εκ. € που δαπανήθηκαν και ο δρόμος, σύμφωνα με δική του εκτίμηση δεν θα φτάσει ποτέ μέχρι τη Ζαγορά, γιατί απαιτούνται πάνω από 50 εκ. €.
«Δεν μπόρεσα ποτέ να καταλάβω γιατί στήθηκε το έργο αυτό. Αν τα 15 εκ. € δινόταν για βελτιώσεις στο οδικό κύκλωμα Πηλίου, θα ήταν λειτουργικό και εξυπηρετικό για τους κατοίκους και τους επισκέπτες. Δυστυχώς στα έργα πρέπει να βάζουμε προτεραιότητες και το έργο Ρακοπόταμος – Κεραμίδι δεν ήταν έργο προτεραιότητας», ανέφερε ο θεματικός αντιπεριφερειάρχης.
Αναφορικά με την κατάρρευση μέρους του δρόμου στο 12ο χλμ. Αγιοκάμπου – Κεραμιδίου, ο κ. Καναβός ανέφερε ότι οι μηχανικοί κάνουν έλεγχο για την αποκατάσταση του δρόμου, που θα ολοκληρωθεί κάποια στιγμή.
Ο ίδιος είπε ότι η νυν Περιφερειακή Αρχή βάζει προτεραιότητες σε έργα ουσίας, σε έργα αναπτυξιακά, όπως το κομμάτι Λαρίσης – Μπουρμπουλήθρα, η παράκαμψη της Αγριάς μέχρι το ρέμα Βρύχωνα στα Κ. Λεχώνια, η μελέτη για το οποίο εκπονείται και θα είναι έτοιμη το 2026, με κόστος 47 εκ. €, τόνισε ο αντιπεριφερειάρχης.
«Σκέψη μου που πρότεινα στον περιφερειάρχη, είναι μια μελέτη για σύνδεση του περιφερειακού με παράκαμψη κάτω από την Άλλη Μεριά, που θα βγαίνει δεξιά από την Πορταριά, δηλαδή ένας δρόμος που θα πηγαίνει από τον περιφερειακό στα Χάνια, παρακάμπτοντας την Πορταριά», ανέφερε ο κ. Καναβός.
Τέλος είπε ότι προτεραιότητες για την Περιφερειακή Αρχή αποτελούν ο δρόμος Φάρσαλα – Λάρισα, η παράκαμψη της Γιάννουλης, ο δρόμος Λάρισας – Καρδίτσας στην Μεσοράχη, το κομμάτι Συκεώνα και άλλα.
Απόδοση ραδιοφωνικής συνέντευξης Ντίνος Στεργιόπουλος
