Για μεγάλη προχειρότητα στην πραγματοποίηση των έργων για την τοποθέτηση οπτικών ινών στον Βόλο, αλλά και για πρόχειρες αποκαταστάσεις οδοστρωμάτων με πασαλείμματα, κάνει λόγο στο Ράδιο ΕΝΑ και τον Δημήτρη Καρεκλίδη, ο γνωστός αρχιτέκτονας, Δημήτρης Φιλιππιτζής.
Μιλά για «βιασμό» της αισθητικής της πόλης, καθώς τα προβλήματα που δημιούργησαν ήταν πολλά. Υποστήριξε πως οι δρόμοι μπορούν να ασφαλτοστρωθούν, ωστόσο, οι παρεμβάσεις στους πεζόδρομους είναι δύσκολο να πραγματοποιηθούν, γιατί πρέπει να γίνει το έργο από την αρχή. Επισήμανε πως αυτή τη φορά θα πρέπει να αποκαταστήσουν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τους πεζόδρομους της πόλης, χωρίς μπαλώματα.
«Η πόλη φρόντιζε κάποια στιγμή να έχει κάποια υλικά που επαναχρησιμοποιούνται, όπως τους κυβόλιθους που μπορούν να βγουν και να ξαναμπούν. Σε όλη τη φάση της δουλειάς τους είναι τέτοια η τσαπατσουλιά που δεν μπορεί να γίνει αποδεκτή από κανέναν μηχανικό».
Επιχειρώντας να βρει την αιτία του προβλήματος δήλωσε πως δεν ενδιαφέρεται κανένας για να βγει σωστό το αποτέλεσμα, από τον εργολάβο μέχρι και τον εργάτη που τοποθετεί το συγκεκριμένο υλικό. Όπως αναφέρει κανένας ευσυνείδητος τεχνίτης δεν θα έφτιαχνε τα πράγματα κατά αυτόν τον τρόπο και υπάρχει η λογική ότι δεν ενδιαφέρει το αποτέλεσμα ούτε το να γίνει σωστή δουλειά, απλά να φαίνεται ότι υπάρχει μια επιφάνεια στο οδόστρωμα. Σύμφωνα με τον ίδιο οι τεχνικοί δεν φρόντισαν ούτε τις ρύσεις των όμβριων ώστε να κατευθύνονται εκεί που πρέπει, τη στιγμή που ο Βόλος είχε φτάσει σε ένα επίπεδο να διαθέτει ορισμένες καλές υποδομές και δεν γίνεται τα συγκεκριμένα συνεργεία να απαξιώνουν την πόλη. Έχουν συμπεριφερθεί και στα υλικά με τέτοιο βάναυσο και απαράδεκτο τρόπο που δεν είναι επιτρεπτό και θα πρέπει να αποκατασταθούν τα πράγματα τουλάχιστον όπως ήταν πριν.
«Δεν γίνεται αποκατάσταση με ρετάλια των οδοστρωμάτων και τσιμεντοκονίες που δεν είναι το προηγούμενο οδόστρωμα» επισήμανε.
Ανεξέλεγκτη οικοδομική δραστηριότητα
Ο γνωστός αρχιτέκτονας, υποστηρίζει πως πλέον η οικοδομική δραστηριότητα στον Βόλο είναι ανεξέλεγκτη, γιατί όταν κατοικηθούν μετά από δύο περίπου χρόνια οι πολυκατοικίες που χτίζονται, θα δημιουργηθεί πρόβλημα με τη στάθμευση. Τονίζει ότι το παρκάρισμα και στις δύο πλευρές του δρόμου είναι λανθασμένο, αλλά δυστυχώς συμβαίνει παντού και κανονικά θα έπρεπε τα αυτοκίνητα να είναι όσο το δυνατόν λιγότερα στο οδόστρωμα και να είναι σε πάρκιν που θα έπρεπε να διαθέτουν όλες οι πολυκατοικίες. «Μια πολυκατοικία δεν αφήνει τον ήλιο να περάσει μέσα στους στενούς δρόμους του Βόλου στο πλαίσιο του Ιπποδάμειου συστήματος, το οποίο αφήνει τον ήλιο και τον αέρα να περνούν, αλλά με τις πολυκατοικίες αυτό δεν μπορεί να συμβεί και η σκιά μεγαλώνει. Χρειάζεται ένας περισσότερο εμπνευσμένος πολεοδομικός σχεδιασμός, χωρίς να είναι στατικός, αφού πριν από 20 χρόνια έγινε μια πολεοδομική μελέτη για την πόλη, η οποία όμως αλλάζει συνεχώς και άρα θα πρέπει να υπάρχει κάτι κυλιόμενο που θα βοηθά στο να βλέπεις τον Βόλο όχι του σήμερα, αλλά του αύριο. Πώς θα είναι η πόλη μετά από 20 χρόνια, έχουμε προβλέψει χώρους επέκτασης του Βόλου ή θα κινούμαστε εντός των τειχών και θα αυξανόμαστε σε ύψος; Αυτή είναι μια συζήτηση που πρέπει να γίνει και είναι ένα σοβαρό έργο που μπορεί να επιτελέσει μια δημοτική αρχή» υποστήριξε ο κ. Φιλιππιτζής.
Όλοι στον δρόμο
Μιλώντας για τους ποδηλατόδρομους στην πόλη υποστήριξε πως το δίκτυο που υπάρχει είναι αποσπασματικό, ενώ το πρόβλημα σε όλη την Ελλάδα είναι πως δεν υπάρχει μέριμνα και κινούνται σε έναν δρόμο όλοι μαζί, από οχήματα, μέχρι πεζούς και ποδηλάτες. Όπως είπε και τα πεζοδρόμια δεν είναι εύκολα προσπελάσιμα, χωρίς να διαθέτουν ράμπες σε όλη τους την έκταση, αφού στην περιφέρεια δεν υπάρχουν. «Η πόλη μας ή θα γίνει προσβάσιμη και βιώσιμη για όλους ή αλλιώς θα κινούμαστε όλοι μαζί σε έναν χώρο που είναι επικίνδυνος στο τέλος για όλους. Στη Γερμανία για παράδειγμα όποιο καινούργιο δρόμο και γειτονιά να κάνουν έχουν πάντα συγκεκριμένες προδιαγραφές, έχοντας τον ποδηλατόδρομο, τον πεζόδρομο και το αυτοκίνητο, ενώ εμείς έχουμε μόνο το αυτοκίνητο. Εμείς ουσιαστικά σχεδιάζουμε μόνο για το αυτοκίνητο και δεν έχουμε κατορθώσει να έχουμε ένα ασφαλές δίκτυο ποδηλατόδρομων» κατέληξε ο κ. Φιλιππιτζής.
Απόδοση ραδιοφωνικής συνέντευξης: Γιώργος Στεργίου
