Το Τοπικό Σχέδιο ∆ιαχείρισης Αποβλήτων ∆ήµου Βόλου των ετών 2021 – 2025, σύµφωνα µε το άρθρο 56 του Νόµου 4819/2021, προκειµένου να υποβληθεί στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας έως 31-3-2022, ενέκρινε η Επιτροπή Ποιότητας Ζωής, που συνεδρίασε χθες.
Το θέμα εγκρίθηκε κατά πλειοψηφία με θετική ψήφο οκτώ μελών της πλειοψηφίας, λευκή ψήφο της συμβούλου της μείζονος μειοψηφίας και αρνητικές ψήφους των μελών των παρατάξεων της α’ και της β’ ελάσσονων μειοψηφιών.
Στόχος του Δήμου είναι στα επόμενα πέντε χρόνια είναι η σταδιακή μείωση των αποβλήτων που καταλήγουν στον ΧΥΤΑ με την ταυτόχρονη αύξηση της ανακύκλωσης, μέσω των γωνιών ανακύκλωσης σε τέσσερα ρεύματα (χαρτί, πλαστικό, γυαλί, μέταλλα).
Επίσης η ΕΠΖ ενέκρινε το «Σχέδιο Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχηµάτων (Σ.Φ.Η.Ο.) του ∆ήµου Βόλου». Κατά την εκπόνηση του ΣΦΗΟ έγινε ανάλυση Υφιστάµενης Κατάστασης και Χαρτογράφηση της Περιοχής Παρέµβασης καταγράφηκαν τα Σχέδια και οι Μελέτες υπερκείµενου σχεδιασµού και τοπικού επιπέδου οι οποίες άπτονται του αντικειµένου ενός Σ.Φ.Η.Ο., όπως είναι για παράδειγµα συγκοινωνιακές, κυκλοφοριακές, πολεοδοµικές, στάθµευσης, αστικών αναπλάσεων κλπ. και στρατηγικά σχέδια του ∆ήµου όπως ΓΠΣ, κ.λπ.
Στη συνέχεια καταγράφηκαν και σε διανυσµατικά αρχεία (µορφή shapefile-περιβάλλον GIS) τα στοιχεία της υφιστάµενης κατάστασης, όπως χρήσεις γης, οδικό δίκτυο, ποδηλατόδροµοι, στάθµευση κ.ά, που συγκεντρώθηκαν και αξιολογήθηκαν παραπάνω.
Για την επιλογή της χωροθέτησης σηµείων επαναφόρτισης Η/Ο στο ∆ήµο Βόλου συγκεντρώθηκαν σηµαντικά σηµεία επιρροής της περιοχής παρέµβασης, όπως είναι οι υφιστάµενοι δηµοτικοί χώροι στάθµευσης, τερµατικοί σταθµοί αστικών και υπεραστικών λεοφωρείων, πιάτσες ταξί, σηµεία ενδιαφέροντος κ.ά. Έτσι προσδιορίστηκαν κάποιες υποπεριοχές οι οποίες λειτούργησαν ως κριτήρια προσφορότητας για την κατάλληλη χωροθέτηση σηµείων επαναφόρτισης Η/Ο. Οι υποπεριοχές – κριτήρια αξιολογήθηκαν, στο πλαίσιο των διαδικασιών διαβούλευσης, µε τη µέθοδο της πολυκριτηριακής ανάλυσης από το δίκτυο εµπλεκόµενων φορέων που ορίστηκε στο πλαίσιο του Σ.Φ.Η.Ο., ώστε να προκύψει µια ορθολογική ιεράρχηση αυτών και να καταλήξει ο ∆ήµος στις περιοχές όπου θα δώσει την ανάλογη βαρύτητα για τη χωροθέτηση των σηµείων επαναφόρτισης Η/Ο.
Αφού συγκεντρώθηκε το σύνολο των σηµείων φόρτισης που προτάθηκαν προς χωροθέτηση, το πιθανότερο σενάριο για τον τρόπο µε τον οποίο θα αποφασίσει ο ∆ήµος να υλοποιήσει το δίκτυο των σταθµών επαναφόρτισης Η/Ο σε βάθος χρόνου τριών ετώνείναι η ισόρροπη ανάπτυξη των υποδοµών φόρτισης Η/Ο Το σενάριο Α προβλέπει την ισόρροπη ανάπτυξη των υποδοµών φόρτισης των ηλεκτρικών οχηµάτων, ώστε από τον πρώτο κιόλας χρόνο υλοποίησης του δικτύου να χωροθετούνται υποδοµές για όλες τις υποπεριοχές – κριτήρια του δήµου.
Στα επόµενα έτη του προγραµµατισµού, η υλοποίηση περιλαµβάνει τη σταδιακή πύκνωση των σταθµών και πάλι για το σύνολο των υποπεριοχών, λαµβάνοντας ωστόσο υπόψη τα αποτελέσµατα που εξήχθησαν από την Πολυκριτηριακή Ανάλυση και τις προτεραιότητες που δόθηκαν.
