Ολοκληρώνεται αύριο η δημόσια διαβούλευση στη οποία έχει τεθεί η νέα Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων που έχει καταθέσει η ΑΓΕΤ, με το μέλος της Περιβαλλοντικής Πρωτοβουλίας Μαγνησίας κ. Κώστα Βολιώτη να τονίζει, μιλώντας στο Ράδιο ΕΝΑ και στον Δημήτρη Καρεκλίδη, πως έχουν κατατεθεί 20 περίπου απόψεις και όλες αρνητικές. Ο κ. Βολιώτης εξήγησε τους βασικούς λόγους για τους οποίους θα πρέπει το Υπουργείο Περιβάλλοντος να απορρίψει την εν λόγω ΜΠΕ και να συμβαδίσει με τις αποφάσεις του ΣτΕ, ενώ αναφέρθηκε και στα όσα ζητά πλέον η ΑΓΕΤ, τα οποία θα έχουν αρνητικές επιπτώσεις για την υγεία.
Όπως εξήγησε ο κ. Βολιώτης, η προηγούμενη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων της ΑΓΕΤ είχε εγκριθεί το 2014. Μετά από το 2014 ακολούθησαν πολλές αποφάσεις του Υπ. Περιβάλλοντος που στηρίχθηκαν σε αυτή και είναι οι λεγόμενες ΑΕΠΟ, οι οποίες εκδόθηκαν και επί υπουργίας Φάμελλου και επί Σκρέκα, ενώ η τελευταία βγήκε τον περασμένο Δεκέμβριο. Ανέφερε μάλιστα ότι η ΜΠΕ του 2014 είχε δεκαετή χρονική διάρκεια και φέτος έληξε.
Αυτό σημαίνει ότι η ΑΓΕΤ είχε την υποχρέωση να καταρτίσει μία νέα ΜΠΕ την οποία κατέθεσε στο Υπ. Περιβάλλοντος και είναι σε διαβούλευση που λήγει αύριο.
«Το εργοστάσιο της ΑΓΕΤ είναι μέσα στον αστικό ιστό. Υπάρχει το Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο, που προβλέπει την μετεγκατάσταση του εργοστασίου χωρίς να προσδιορίζεται χρονικά, πότε θα γίνει αυτό. Εμείς πιστεύουμε ότι η νέα άδεια που θα δοθεί από το Υπ. Περιβάλλοντος θα πρέπει να περιλαμβάνει και αυτό το στοιχείο, αλλιώς το ΓΠΣ είναι ένα χαρτί χωρίς αντίκρισμα», σημείωσε ο κ. Βολιώτης, ως προς το ένα σκέλος της διαφωνίας της οικολογικής κίνησης με την νέα ΜΠΕ της ΑΓΕΤ.
Τι ζητά να αλλάξει η ΑΓΕΤ
Ο βολιώτης ακτιβιστής εξήγησε όμως και τι αλλαγές θα επιφέρει στο εργοστάσιο της ΑΓΕΤ η νέα ΜΠΕ εάν αυτή εγκριθεί.
«Από την καπνοδόχο αυτή τη στιγμή, με την παρούσα λειτουργία του εργοστασίου, εκπέμπονται από την Κ1- έχει πέντε καπνοδόχους και μία λειτουργεί- 16 εκ. κανονικά κυβικά μέτρα καυσαερίων και απαερίων ψύξης στην ατμόσφαιρα της πόλης. Με την νέα αίτηση προβλέπεται ο υπερδιπλασιασμός της παροχής αυτής. Ενώ τώρα έχει μία δυνατότητα 15 τόνους την ώρα, θα φτάσει τα 30-40 τόνους την ώρα, που σημαίνει και αντίστοιχη επιβάρυνση.
Γι’ αυτό θα χρειαστεί η ΑΓΕΤ να κάνει κάποια έργα τα οποία οι πληροφορίες λένε ότι θα κρατήσουν κανένα 5μηνο κι από εκεί και πέρα θα μπορεί να μας «στολίζει» με περισσότερα αέρια», επεσήμανε.
Παράλληλα, αναφέρθηκε και στο θέμα των απορριμμάτων προς καύση, θυμίζοντας ότι η ΑΓΕΤ έφερνε με πλοία από την Ιταλία δευτερογενή καύσιμα, «όπως τα λένε εξωραΐζοντάς τα, εμείς τα λέμε σκουπίδια καθώς γι’ αυτό πρόκειται», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Βολιώτης, που με άλλα μέλη της Περιβαλλοντικής Πρωτοβουλίας την 1η Απριλίου 2018 σταμάτησαν ένα φορτηγό στην Γορίτσα και διαπιστώσαν ότι το 90% του φορτίου των δευτερογενών αυτών καυσίμων ήταν πλαστικό.
«Η ΑΓΕΤ θα μπορούσε να φέρει μέχρι 200.000 τόνους. Από δύο πλοία τον μήνα που είχε εγκρίνει ο Φάμμελος ως Υπουργός ο κ. Σκρέκας τα έκανε πέντε», είπε ο ίδιος. Η Περιβαλλοντική Πρωτοβουλία και το ΠΑΝΔΟΙΚΟ προσέφυγαν στο ΣτΕ και είχαν ζητήσει να μην έρχονται από την Ιταλία τα σκουπίδια στο λιμάνι της ΑΓΕΤ, προσφυγή που έγινε δεκτή και απαγορεύτηκε να έρχονται τα πλοία.
«Η ΑΓΕΤ βρήκε άλλη λύση, όχι τόσο βολική γ’ αυτή. Να πηγαίνουν στο λιμάνι της Στυλίδας κι από εκεί μετά με φορτηγά στον Βόλο. Αυτό δεν της επέτρεψε να καίει τις μεγάλες ποσότητες που έκαιγε πριν. Αντί για 100.000- 200.000 τόνους μέσα σε έξι μήνες έφερε μόνο 19.000 τόνους. Τώρα, η νέα μελέτη της ΑΓΕΤ περιλαμβάνει τη συνέχιση έλευσης σκουπιδιών από την Ιταλία. Τον περασμένο Δεκέμβριο βγήκε η τελευταία έγκριση του Υπ. Περιβάλλοντος που βασιζόταν στην ΜΠΕ του 2014. Αυτή η έγκριση σεβόταν και περιλάμβανε την απόφαση του ΣτΕ. Συνέχιζε να μην δίνει άδεια να έρχονται από την Ιταλία τα πλοία με τα σκουπίδια», τόνισε ο κ. Βολιώτης, υπογραμμίζοντας ότι αναμένει τόσο ο ίδιος όσο και άλλοι άνθρωποι να δουν την απόφαση του Υπουργείο κι αν αυτή θα εναρμονίζεται με την απόφαση του ΣτΕ.
Στο μεταξύ, ο κ. Βολιώτης επεσήμανε ότι «σύμφωνα με μία μελέτη του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου τα τσιμεντάδικα δεν έχουν την τεχνολογία που είναι απαραίτητη για να μην υπάρχουν επιπτώσεις από την καύση κυρίως του πλαστικού, του RDF, γιατί έτσι όπως είναι η λειτουργία του εργοστασίου και η τεχνολογία που έχει, σχηματίζονται καρκινογόνες ουσίες όταν φεύγουν τα απαέρια από την καμινάδα, δηλαδή διοξίνες, φουράνια και βαρέα μέταλλα».
Για τον λόγο αυτό η Περιβαλλοντική Πρωτοβουλία Μαγνησίας έχει ζητήσει από την Περιφέρεια Θεσσαλίας τόσο επί θητείας Αγοραστού όσο και επί Κουρέτα να γίνουν αναλύσεις εδάφους και πέριξ της ΑΓΕΤ και στην Βιομηχανική Περιοχή του Βόλου για να διερευνηθεί εάν υπάρχουν αυτές οι επικίνδυνες ουσίες, που μπορεί να τις βρει κανείς στα φυτά και στα ζώα που καταλήγουν στον οργανισμό.
Ο κ. Βολιώτης υπενθύμισε ότι αυτές οι αναλύσεις δεν έχουν γίνει ακόμη και αναμένουν τις εξελίξεις από την Περιφέρεια, καθώς έχουν δεσμευτεί θετικά τόσο ο κ. Κουρέτας όσο και η κ. Παπαδημητρίου.
Επίσης, ένα άλλο «αγκάθι» στη ΜΠΕ είναι και ο τοξικός άνθρακας. Όπως ανέφερε ο κ. Βολιώτης «το ΣτΕ ακύρωσε τις προηγούμενες ΑΕΠΟ του Υπουργείου γιατί επέτρεπε στην ΑΓΕΤ να αυξήσει τον τοξικό χημικό τύπο, τον τοξικό άνθρακα από 10 σε 40ml ανά κυβικό μέτρο. Τώρα η ΑΓΕΤ με τη νέα μελέτη ζητάει να πάει στο 35. Κι αυτό είναι ένα ερωτηματικό, εάν το Υπ. Περιβάλλοντος θα σεβαστεί την απόφαση του ΣτΕ και τις ευρωπαϊκές οδηγίες».
Όλα αυτά επηρεάζουν την υγεία
Με την ολοκλήρωση της διαβούλευσης, τον επόμενο λόγο έχει η Περιφέρεια η οποία πρέπει να γνωμοδοτήσει με τον κ. Βολιώτη να τονίζει πως αυτό που αναμένουν όλοι είναι η ακύρωση της ΜΠΕ από το Υπουργείο και ο σεβασμός των αποφάσεων του ΣτΕ.
Την ίδια δε στιγμή ο κ. Βολιώτης θέτει και το ζήτημα της υγείας, μιας και οι αλλαγές αυτές που θέλει να κάνει η ΑΓΕΤ επηρεάζουν και το περιβάλλον και την υγεία.
«Η μελέτη της ΑΓΕΤ είναι 170 σελίδες, περιλαμβάνει πολλά. Να μην ξεχνάμε ότι υπάρχουν έγκυρες επιδημιολογικές μελέτες του ΠΘ, του Ιατρικού Συλλόγου, που δείχνουν ότι όλα αυτά που συζητάμε δεν είναι άμοιρα της υγείας. Έχουν δείξει ότι επηρεάζουν την υγεία μας. Πάντα στο μυαλό μας να έχουμε ότι μέσα στην πόλη μας είναι ένα εργοστάσιο και όχι ένα εργοστασιάκι», υπογράμμισε ο κ. Βολιώτης.
Απόδοση ραδιοφωνικής συνέντευξης : Δήμητρα Παλαιοδημοπούλου
