Δυσλειτουργικό χαρακτήρισε το έργο, που αποφάσισε να προχωρήσει η δημοτική αρχή στην οδό Ιάσονος, μετατρέποντάς τη σε δρόμο ήπιας κυκλοφορίας, ο δημοτικός σύμβουλος της Λαϊκής Συσπείρωσης Βόλου κ. Κώστας Γαργάλας, μιλώντας στο Ράδιο ΕΝΑ και στον Δημήτρη Καρεκλίδη, υποστηρίζοντας ότι η συλλογιστική του έργου υπερβαίνει κάθε λογική.
Οι δημοτικοί σύμβουλοι της Λαϊκής Συσπείρωσης Βόλου στη χθεσινή συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Βόλου ψήφισαν αρνητικά στην αλλαγή της οδού Ιάσονος με τον κ. Γαργάλα να εξηγεί ότι έγινε μία απλή αρχιτεκτονική απεικόνιση όπου οι δύο διάδρομοι για τα οχήματα μειώνονται σε έναν και παραμένει και ο λεωφορειόδρομος.
«Το έργο βαφτίστηκε αποκατάσταση και αναβάθμιση πεζοδρομίων προσβάσιμα σε όλους και δεν αναφέρεται στις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις», επεσήμανε ο ίδιος, τονίζοντας ότι δεν έχουν γίνει ακόμη τα συνοδά έργα που προβλέπει το ΣΒΑΚ, όπως ποδηλατόδρομοι κ.α.
«Η παρέμβαση κατευθύνεται αποκλειστικά και μόνο στην παρέμβαση πεζοδρομίων. Δεν είναι κακό να διαμορφωθούν τα πεζοδρόμια, όταν όμως στερείται ουσιαστικής σύνδεσης με τη λειτουργία αυτής της περιοχής, τότε και τα πεζοδρόμια θα αποτύχουν με παράνομες σταθμεύσεις και θα είναι το έργο δυσλειτουργικό», εξήγησε ο κ. Γαργάλας λέγοντας ότι θα δημιουργηθούν πολλά προβλήματα εάν δημιουργηθεί σε αυτή τη μία λωρίδα ένα μποτιλιάρισμα και δεν θα μπορούν να διασχίσουν την οδό ένα πυροσβεστικό ή ένα ασθενοφόρο.
«Όλα αυτά υπερβαίνουν κάθε λογική στη συλλογιστική του έργου. Ψηφίσαμε αρνητικά, όχι γιατί δεν πρέπει να γίνουν παρεμβάσεις στο κέντρο της πόλης για να διευκολύνεται ο πολίτης, αλλά δεν έχουν γίνει οι προηγούμενες παρεμβάσεις, ώστε όποιο έργο γίνει, να γίνει με ασφάλεια και να θεωρηθεί ότι συνεισφέρει στην αναβάθμιση της πόλης», τόνισε ο δημοτικός σύμβουλος υπογραμμίζοντας ότι υπάρχουν πια τρόποι για να ελέγξει κανείς τι θα δημιουργήσει, όταν ποια τα έργα σχεδιάζονται με μεγαλύτερο ορίζοντα απ’ ότι στο παρελθόν.
Επεσήμανε ότι μία καλή μελέτη γενικών μεταφορών, η οποία θα μελετά την ευρύτερη περιοχή όχι μόνο του κέντρου θα έδινε μία εικόνα για να μπορέσει κανείς να μοντελοποιήσει την κατάσταση, να δείχνει δηλαδή τη ροή των οχημάτων σε σχέση με τους κυκλοφοριακούς χώρους και πως η περιοχή συμπεριφέρεται. Μάλιστα, υποστήριξε ότι πια οι υπολογιστές κάνουν θαύματα και ακόμη και η τεχνητή νοημοσύνη θα μπορούσε να φανεί απολύτως χρήσιμη.
«Εάν γίνονταν αυτό, θα αποδείκνυε πως πρέπει να παρέμβουμε, που πρέπει να παρέμβουμε, με ποιον τρόπο, ποια τα ασφαλή σημεία για έναν ποδηλάτη, για έναν πεζό και πως θα διευκολύνουμε την κίνηση των οχημάτων συνδυαστικά για το βέλτιστο αποτέλεσμα κι αυτό δεν είναι μόνο το κυκλοφοριακό, αλλά και η αέρια ρύπανση», συμπλήρωσε.
Τα δίτροχα θα σταθμεύουν στα πεζοδρόμια
Τα ερωτήματα του δημοτικού συμβούλου για την υλοποίηση του έργου ήταν πολλά με τον ίδιο να σχολιάζει πως η όλη παρέμβαση ξεπερνά το όριο της σκέψης και της λογικής. « Πως είναι δυνατόν χωρίς μοντέλο να υλοποιήσεις μία παρέμβαση η οποία θα δυσχεράνει το ευρύτερο περιβάλλον; Ξεπερνά το όριο της σκέψης και της λογικής», είπε και συμπλήρωσε πως ο δήμος έχει ένα στελεχιακό δυναμικό εξαιρετικό. Ωστόσο όπως είπε «με το να βάλεις έγκυρες επιστημονικές προσωπικότητες να κάνουν έναν απλό σχεδιασμό τεκτονικό και όχι να εργάζονται στη λογική της ευρύτερης ματιάς είναι υποτιμητικό και γι’ αυτούς. Μπορεί να είναι ένα άριστο σχέδιο, αλλά μιλάμε για την κατεύθυνση που δίνει κάποιος στον μηχανικό για να μπορέσει να σχεδιάσει. Αυτή η κατεύθυνση πρέπει να κριθεί».
Ο κ. Γαργάλας αναφέρθηκε και στην πραγματικότητα, που θέλει αυτή τη στιγμή η αριστερή πλευρά της οδού Ιάσονος να είναι συνεχώς κατειλημμένη από αυτοκίνητα, ενώ ο λεωφορειόδρομος να καταλαμβάνεται από την Καρτάλη ως το Πανεπιστήμιο από δίτροχα, που εξυπηρετούν την εστίαση.
«Τι θα γίνει με την έλλειψη πραγματικού και σοβαρού σχεδιασμού υπό τις πραγματικές συνθήκες εάν γίνει μία λωρίδα και ένας λεωφορειόδρομος; Δεν θα μπορείς να περάσεις ή θα αναγκαστούν τα δίτροχα να παρκάρουν πάνω στα πεζοδρόμια. Άρα ποιο είναι το όφελος; Μηδενικό», τόνισε.
Δεν λαμβάνουν υπόψη τους κατοίκους
Ο κ. Γαργάλας σχολίασε πως αυτά που συμβαίνουν στον Βόλο είναι παράλογα, όπως η απάντηση που έδωσε αντιδήμαρχος στο αίτημα πολιτών για την πεζογέφυρα στη Ν. Δημητριάδα.
«Είναι παρανοϊκή και παράλογη η εξήγηση. Πήραμε το θέμα και το αναβαθμίσαμε και είπαμε και για τα μεταλλικά γεφυράκια που πρέπει να γίνουν στον Κραυσίδωνα που διαλυθήκανε από τις πλημμύρες και θεωρήθηκε ότι το έργο είναι στο μυαλό μας, χωρίς να λάβουν υπόψη ότι αυτές οι προτάσεις αναβαθμίζουν την ποιότητα ζωής στην πόλη και διευκολύνουν τη ζωή των κατοίκων και των επισκεπτών», είπε ο κ. Γαργάλας, σχολιάζοντας την απάντηση που έδωσε ο Αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων Μιχ. Καπουρνιώτης ότι δεν θα γίνει η πεζογέφυρα, καθώς στην περιοχή μένει ο πρώην Δήμαρχος κ. Σκοτινιώτης.
Ταυτόχρονα ο κ. Γαργάλας χαρακτήρισε απίστευτο το γεγονός ότι η δημοτική αρχή απέκρυψε την εφαρμογή του τέλους ταφής απορριμμάτων και σχολίασε πως ο κόσμος, οι δημότες δυστυχώς δεν ασχολούνται. «Εάν κινητοποιούνταν ο κόσμος η όλη συμπεριφορά και της δημοτικής αρχής και των δημοτικών παρατάξεων θα ήταν σαφώς ποιοτικότερη και διαφορετική. Θέλουμε τον κόσμο δίπλα. Θέλουμε να κινητοποιηθεί στην καθημερινότητά του. Ο χρήστης καθορίζει τις ανάγκες της πόλης, γιατί εμφανίζει τις δικές του ανάγκες ως προαπαιτούμε στοιχείο μιας εύρυθμης λειτουργίας της πόλης», κατέληξε ο κ. Γαργάλας.
Απόδοση ραδιοφωνικής συνέντευξης: Δήμητρα Παλαιοδημοπούλου
