Αργεί ακόμη αρκετά… ως φαίνεται, η επαναλειτουργία της σύνδεσης της Λάρισας με τον Βόλο, με αποτέλεσμα να παραμένει ο σιδηροδρομικός αποκλεισμός της πόλης μετά από τη θεομηνία του 2023.
Όπως ανέφερε στο Ράδιο ΕΝΑ 102,5 και τον Ηλία Κουτσερή οπρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Έλξης, Κώστας Γενηδούνιας, για τη γραμμή Βόλος – Λάρισα προγραμματίζονταν, σύμφωνα με τις αρχικές εξαγγελίες, μέχρι το 2025 να ολοκληρώνονταν η αποκατάσταση της γραμμής.
Προκηρύχθηκαν διαγωνισμοί και έγιναν μελέτες και όπως φαίνεται είναι πολύ δύσκολο να λειτουργήσει και πάλι η γραμμή και να υπάρξει σιδηροδρομική σύνδεση πριν τις … αρχές του 2028.
Προτεραιότητα στη γραμμή Αθήνας – Θεσσαλονίκης
Σύμφωνα με τον ίδιο, αυτό θα συμβεί, γιατί δόθηκε προτεραιότητα στη γραμμή Αθήνας – Θεσσαλονίκης, ενώ στον άξονα της Καλαμπάκας και στο κομμάτι του Βόλου οι εργασίες δεν … τρέχουν. Ταυτόχρονα στη γραμμή Λάρισας – Βόλου γίνονται και έργα ηλεκτροκίνησης και είναι εξαιρετικά δύσκολο να τελειώσουν πιο γρήγορα. Σύμφωνα με τον κ. Γενηδούνια από την Τετάρτη 2 Σεπτεμβρίου ξεκίνησε να λειτουργεί η ηλεκτροκίνηση στο 97% του δικτύου στη γραμμή Αθήνας – Θεσσαλονίκης και απομένει ένα κομμάτι περίπου 25 χιλιομέτρων όπου γίνεται μια κανονιστική διαδικασία μέχρι να τελειώσουν τα έργα και πλέον υπάρχει τηλεδιοίκηση και φωτοσήμανση σχεδόν σε όλη τη γραμμή.
Την συντήρηση πρέπει να κάνει ο ΟΣΕ
«Το έργο αυτό ήταν επείγον να προχωρήσει και αναμένουμε και τη λειτουργία του ETCS, αφού γίνουν όλες οι διαδικασίες και οι πιστοποιήσεις του συστήματος και πώς θα λειτουργήσει στον ίδιο άξονα της Αθήνας με τη Θεσσαλονίκη. Στο τέλος της χρονιάς η διοίκηση είχε πει πως θα βγουν τα τεύχη δημοπράτησης για να δοθεί η συντήρηση του δικτύου σε έναν εργολάβο. Η θέση των σιδηροδρομικών είναι γνωστή και αναφέρει πως τη συντήρηση του δικτύου πρέπει να την κάνει ο ίδιος ο ΟΣΕ με πλήρες προσωπικό. Αναμένουμε τη δημοπράτηση για να δοθεί και η συντήρηση του δικτύου, ενώ αργότερα χρειάζονται και οι απαραίτητες προσλήψεις στον ΟΣΕ και η μονιμοποίηση αυτών που δουλεύουν σε κλάδους αιχμής όπως οι σταθμάρχες και οι κλειδούχοι που δουλεύουν με μπλοκάκι» επισήμανε.
Σύμφωνα με τον ίδιο αυτή τη στιγμή ο σιδηρόδρομος υπολειτουργεί και πολλές περιοχές βρίσκονται εκτός του δικτύου. Καταλήγοντας κάλεσε τους εργαζόμενους να συσπειρωθούν γύρω από τα συνδικάτα για να ανατρέψουν τις πολιτικές που ταλαιπωρούν τους πάντες.
Απόδοση ραδιοφωνικής συνέντευξης: Γιώργος Στεργίου
