Από διαφωνίες για τις τιμές και την πρόσβαση όχι μόνο των μόνιμων κατοίκων στο πάρκινγκ της οδού Φιλελλήνων, χαρακτηρίστηκε η συζήτηση σήμερα στο Δημοτικό Συμβούλιο Βόλου, ενώ η τιμολογιακή πολιτική εγκρίθηκε μόνο από τους συμβούλους της πλειοψηφίας,
Η Δημοτική Αρχή ισχυρίζεται ότι οι τιμές είναι προσιτές για τον μέσο πολίτη και εντάσσονται στο πλαίσιο της κοινωνικής πολιτικής του Δήμου, ενώ οι μειοψηφίες ισχυρίστηκαν ότι δεν υπάρχει μελέτη βιωσιμότητας, είναι πολύ χαμηλές οι τιμές και για να γίνει απόσβεση θα πρέπει να περάσουν 49 χρόνια (!), αλλά και για τη διανομή των θέσεων μεταξύ των μόνιμων κατοίκων και των άλλων χρηστών.
Η επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας Νάνσυ Καπούλα ζήτησε να υπάρξει πρόβλεψη ελαστικότητα της τιμής καθώς όπως είπε “Θέλουμε να είναι κερδοφόρο το πάρκινγκ, αλλά δεν μπορούμε να ψηφίσουμε παίρνοντας την ευθύνη”, τόνισε.
Λεκτική αντιπαράθεση υπήρξε μεταξύ του συμβούλου της παράταξης “Μαζί για το Βόλο” Λεων. Μαυρογιάννη και συμβούλου της πλειοψηφίας. Διερωτήθηκε αν υπάρχει ισολογισμός και όπως είπε “δεν μπορούμε να συμφωνήσουμε με την συγκεκριμένη τιμολογιακή πολιτική”.
Για την κριτική που δέχτηκε από την πλειοψηφία η πρώην Δημοτική Αρχή Σκοτινιώτη, ότι είχε αφήσει το έργο στην τύχη του και το ολοκλήρωσε η νυν Δημοτική Αρχή, απάντησε ότι “η Δ.Α. δεν μπόρεσε να υλοποιήσει στα χρόνια της κρίσεις έργα, αλλά στα επτά χρόνια που είστε Δ.Α., τόσα έργα που είχε προγραμματίσει η προηγούμενη Δ.Α. δεν τα υλοποιήσατε”. Ο κ. Μουλάς ρώτησε τον κ. Μαυρογιάννη γιατί απολογείται για την διακυβέρνηση του κ. Σκοτινιώτη που είχε το χρίσμα του ΠΑΣΟΚ, τη στιγμή που ο ίδιος ανήκει στην παράταξη του ΣΥΡΙΖΑ…
Ο επικεφαλής της παράταξης “Βόλος – Ανατροπή – Δημιουργία” Απ. Παπαδούλης ανέφερε ότι όσοι κάνουν πάρκινγκ κάνουν μελέτη βιωσιμότητας για τα προβλεπόμενα έξοδα. Όπως είπε “μιλάμε για υποδομή που κόστισε πάνω από 7 εκ. € και αν πάμε με αυτή την τιμολογιακή πολιτική τότε θα χρειαστούν 49 χρόνια για να γίνει απόσβεση. Χρειάζεται σοβαρότερη προσέγγιση” και συνέχισε ότι «η πρόταση για τον εργολάβο ήταν δική μας πρόταση – αυτή που φέρατε είναι μπασταρδεμένη λύση – Με τη δική μας λύση θα κάνατε απόσβεση σε λιγότερο από 10 χρόνια. Νοικιάστε στο λιμάνι θέσεις. θα μπορούσε να νοικιάσει θέσεις στο λιμάνι και να λειτουργήσουν οι άλλες θέσεις στο πάρκινγκ εμπορικά για να έχει περισσότερο κέρδος».
Ο επικεφαλής της ΛΑΣ Απ. Ριζόπουλος είπε ότι δεν ξεκαθαρίζεται πόσες θέσεις είναι για μηνιαία στάθμευση και πόσες θέσεις για τους υπόλοιπους χρήστες. “Εμείς θέλουμε να διασφαλιστεί ότι θα είναι προς χρήση από όλους τους πολίτες και τα χρήματα που δίνεται για την ωριαία στάθμευση να είναι φθηνότερα”.
Ο πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου κ. Μουλάς, ανέφερε ότι τέτοια τιμολογιακή πολιτική ακολουθείται σε όλα τα ευρωπαϊκά κράτη, εενώ διερωτήθηκε γιατί το κράτος δεν προέβλεψε να εξασφαλιστούν θέσεις για τους μόνιμους κατοίκους.
Ο αντιδήμαρχος Οικονομικών Ανδ. Ζέρβας ανέφερε ότι το τιμολόγιο είναι κοινωνικό κι ελκυστικό, ενώ πρόσθεσε ότι με πολύ κόπο εκπονήθηκε μελέτη, βρέθηκε ανάδοχος και μετά από πολλές δυσκολίες και το έργο παραδίδεται προς χρήση.
Το θέμα ψήφισε η πλειοψηφία, λευκό ψήφισε η μείζονα μειοψηφία και καταψήφησαν η ελάσσονα, α’ ελάσσονα και ήσσονα μειοψηφίες.
