Περιβαλλοντικό πιστοποιητικό απέκτησε το λιμάνι του Βόλου, που έχει ισχύ για δύο χρόνια, που αποδεικνύει ότι τηρείται η περιβαλλοντική διαχείριση του λιμανιού, υπάρχει ευαισθητοποίηση και μετρούνται όλα τα ρυπογόνα στοιχεία, όπως αέρας, θάλασσα, θόρυβος κλπ. Επίσης είπε ότι βρίσκεται σε εξέλιξη μελέτη του ΟΣΕ για να έχει πρόσβαση στο λιμάνι το τρένο.
Ο Σωκράτης Αναγνώστου διευθύνων σύμβουλος της Οργανισμός Λιμένος Βόλου ΑΕ μίλησε στο Ράδιο ΕΝΑ και είπε ότι όλα τα παραπάνω τηρούνται με απόλυτη σοβαρότητα και σχολαστικότητα, ώστε το λιμάνι του Βόλου, που αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της πόλης, να μην προκαλεί όχληση.
Ο κ. Αναγνώστου εξήγησε ότι γίνονται μετρήσεις διαφόρων παραμέτρων και όταν ξεπερνιούνται κάποια όρια σταματούν τις δραστηριότητες, όπως στις φορτώσεις σιτηρών όταν υπάρχει αέρας και δημιουργείται σκόνη.
Σε σχέση με την συνέχιση της κατασκευής της τρίτης προβλήτας, που θα φιλοξενήσει δραστηριότητες ότι η εκφόρτωση σκραπ, ο διευθύνων σύμβουλος ανέφερε ότι συντάσσεται η μελέτη, που αναμένεται να ολοκληρωθεί στις αρχές του 2024, ενώ τόνισε ότι σήμερα είναι σε εξέλιξη οι εργασίες μεταφοράς του σκραπ, σύμφωνα με τους κανόνες τη Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων και έχουν εγκριθεί, ώστε να υπάρχουν δεξαμενές έκπλυσης του σκραπ για να μην υπάρχει καμία ρυπογόνος επίδραση στον αέρα.
Η εργολαβία αυτή αναμένεται να τελειώσει το φθινόπωρο και μέχρι τέλος του έτους η δραστηριότητα του σκραπ θα μεταφερθεί στην τρίτη προβλήτα, από την πρώτη που βρίσκεται σήμερα και θα είναι πολύ πιο μακριά από την πόλη.
Ο κ. Αναγνώστου τόνισε ότι στην θέση που βρίσκεται η δραστηριότητα του σκραπ στην πρώτη προβλήτα, γίνεται μελέτη από τον ΟΣΕ, ώστε να έχει πρόσβαση το τρένο μέσα στο λιμάνι, που είναι και στόχος της ΟΛΒ, καθώς δεν νοείται λιμάνι χωρίς τρένο. Ακόμη είπε ότι στο σημείο εκείνο πρέπει να γίνουν κάποια έργα πίσω από το κρηπίδωμα, όπου υπάρχουν προβλήματα από την εκφόρτωση του σκραπ και πρέπει να γίνουν οι γραμμές των τρένων και γραμμές κίνησης των γερανών, τα οποία δεν υπάρχουν σήμερα, λόγω της εκφόρτωσης του σκραπ. Επίσης με τη μεταφορά του σκραπ στην τρίτη προβλήτα, θα αυξηθεί ο χώρος που υπάρχει σήμερα για την εκφόρτωση των πλοίων.
«Τα σοβαρά λιμάνια που θέλουν να αναπτυχθούν, να δημιουργήσουν κίνηση και να αυξηθεί η κίνησή τους, πρέπει να έχουν σύνδεση με το τρένο. Και με δεδομένο ότι το τρένο από δω μπορεί να κινηθεί στην υπόλοιπη Ελλάδα και προς τις Βαλκανικές χώρες, αυτό είναι ένα μεγάλο προτέρημα του λιμανιού μας για να μπορέσει να αναπτυχθεί περισσότερο και να αποτελέσει πόλο έλξης για να έρθουν σοβαροί επενδυτές», τόνισε ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΒ.
Η διαδικασία της ιδιωτικοποίησης του λιμανιού του Βόλου, προχωράει από το ΤΑΙΠΕΔ και ο κ. Αναγνώστου είπε ότι έχουν ανοίξει τα data rooms όπου μπαίνουν οι επενδυτές και βρίσκουν τα στοιχεία του λιμανιού, θα ακολουθήσει μια περίοδος ερωτήσεων από πλευράς επενδυτών και στη συνέχεια αναμένεται να ξεκινήσουν επιτόπιες επισκέψεις ενδιαφερόμενων επενδυτών.
Η προοπτική σύνδεσης με την Αλεξάνδρεια
Για την προοπτική σύνδεση του λιμένα Βόλου με την Αλεξάνδρεια Αιγύπτου ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΒ είπε ότι πριν από 40 περίπου ημέρες απάντησαν οι Αιγύπτιοι και η απάντηση ήταν θετική ότι θέλουν να γίνει αυτή η σύνδεση.
«Εμείς απαντήσαμε, αλλά δεν έχουμε απευθείας επικοινωνία αλλά γίνεται μέσω της διπλωματικής οδού και περιμένουμε να έχουμε επαφή με τους Αιγυπτίους ώστε να καθορίσουμε ορισμένα στοιχεία και να προχωρήσουμε», τόνισε.
Ο κ. Αναγνώστου είπε ότι παράλληλα αναμένεται να ξεκινήσει η μελέτη ια την οποία υπάρχει υπόσχεση του Ευρωπαίου επιτρόπου ότι θα χρηματοδοτηθεί από την ΕΕ, για να βρούμε τι κίνηση θα προκύπτει, τι λανθάνουσα κίνηση υπάρχει τώρα, τι κόστος έχουν οι μεταφορές και πως θα τραβήξουν οι μεταφορές που θα έρθουν στην Ελλάδα, για να προωθηθούν στα Βαλκάνια ίσως και στην κεντρική Ευρώπη. Στη συνέχεια όλα αυτά πρέπει να παρουσιαστούν στους ενδιαφερόμενους εφοπλιστές με μια επιδότηση της γραμμής από την ΕΕ.
Ο διευθύνων σύμβουλος εκτίμησε ότι όταν γνωστοποιηθεί η επιδότηση, θα υπάρξουν ενδιαφερόμενοι εφοπλιστές, ενώ η Ομοσπονδία Φορτηγών Ελλάδος λέει ότι αν η γραμμή επιδοτηθεί για ένα έτος, στη συνέχεια θα είναι απόλυτα κερδοφόρα.
Το πάρκο Αγ. Κωνσταντίνου
Για την εικόνα που παρουσιάζει το πάρκο του Αγ. Κωνσταντίνου με το χόρτα που έχουν ψηλώσει επικίνδυνα, ο κ. Αναγνώστου ανέφερε ότι η δικαιοδοσία του πάρκου έχει φύγει από τον ΟΛΒ από τον Αύγουστο του 2022, βρίσκεται στην Κτηματική Υπηρεσία του Δημοσίου και δεν έχει μεταφερθεί στον Δήμο Βόλου ακόμη.
«Δεν καταλαβαίνω την καθυστέρηση αυτή, γιατί διαδικασίες και χαρτιά έχουν ξεκινήσει πριν από 4 χρόνια και δεν έχουν ολοκληρωθεί ακόμη», τόνισε.
Ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΒ ΑΕ, ανέφερε ότι παρόλο που το πάρκο έχει φύγει από την δικαιοδοσία του από τον Αύγουστο, μέχρι το τέλος Φεβρουαρίου ασχολούνταν με το πράσινο, την καθαριότητα και τον ηλεκτροφωτισμό, πλήρωνε τους λογαριασμούς, παρόλο που δεν είχε έσοδα, Η κατάσταση αυτή συνεχίστηκε και μετά τον Φεβρουάριο, αλλά επειδή τελείωσε η εργολαβία σταμάτησε όσον αφορά στο πράσινο και επισήμανε ότι υπάρχουν και άλλοι φορείς στην πόλη που μπορούν να βοηθήσουν προς αυτή την κατεύθυνση.
