Για το λιμάνι του Βόλου φαίνεται πως ενδιαφέρονται Αμερικανοί, θέλοντας να μπουν «σφήνα» στα λιμάνια της Θεσσαλονίκης και του Πειραιά.
Οι επαφές που έγιναν χθες και προχθές στην Αθήνα μεταξύ Αμερικανών παραγόντων και ελληνικής κυβέρνησης δεν αφορούν μόνον τα Ναυπηγεία Ελευσίνας και το Θριάσιο Πεδίο. Αξιόπιστες πληροφορίες αναφέρουν ότι οι Αμερικανοί της DFC που επισκέφθηκαν όλα τα παραγωγικά υπουργεία της χώρας ενδιαφέρονται και για το λιμάνι του Βόλου.
Το ενδιαφέρον για το λιμάνι ήταν γνωστό εξαρχής, αφού είχε γνωστοποιηθεί η συνεργασία του κρατικού αμερικανικού οργανισμού DFC μέσω του ομίλου Goldair. Πληροφορίες αναφέρουν ότι το ενδιαφέρον αυτό δεν έχει υποχωρήσει και ότι η αμερικανική πλευρά θα πιέσει την ελληνική κυβέρνηση για μια γρήγορη επαναπροκήρυξη του έργου. Η κυβέρνηση αφήνει να εννοηθεί ότι το λιμάνι του Βόλου θα αξιοποιηθεί με το μοντέλο Αλεξανδρούπολης, αλλά όλα δείχνουν ότι σταθμίζει τις εξελίξεις. Η αμερικανική πλευρά φαίνεται να «καίγεται» για το λιμάνι, το οποίο στο παρελθόν είχε αναφερθεί ότι υπό προϋποθέσεις μπορεί να αξιοποιηθεί στον διάδρομο IMEC (India-Middle East-Europe Economic Corridor), αποφεύγοντας τον Πειραιά, που ανήκει σε Kινέζους, αλλά και τη Θεσσαλονίκη, που ανήκει στον Ιβάν Σαββίδη.
Τον ίδιο σκοπό αναμένεται να διαδραματίσει και το Στρατόπεδο Γκόνου, το οποίο μπορεί να αποτελέσει ένα σημαντικό κέντρο διαμετακομιστικού εμπορίου. Προς την κατεύθυνση αυτήν μοχλός θα είναι ο όμιλος Goldair, ο οποίος αποτελεί δεύτερο πόλο εισόδου των αμερικανικών επενδύσεων στην Ελλάδα, έπειτα από εκείνον της Onex στα Ναυπηγεία Ελευσίνας.
Τα θέματα αυτά συζητήθηκαν αυτές τις ημέρες μεταξύ κυβερνητικών στελεχών και εκπροσώπων της DFC. Στις συναντήσεις που έγιναν την DFC εκπροσώπησε η αντιπρόεδρος και CFO του αμερικανικού οργανισμού Mildred Caller και η επιτετραμμένη και ασκούσα χρέη πρέσβη των ΗΠΑ στην Ελλάδα, Maria Olson.
Όλα τα παραπάνω δείχνουν ότι οι Αμερικανοί επιχειρούν να αποκτήσουν «ερείσματα» στην εφοδιαστική αλυσίδα του εμπορίου που διεξάγεται μέσω της χώρας μας. Επίσης, εφόσον οι Αμερικανοί καταφέρουν να ελέγξουν το λιμάνι του Βόλου, αυτό θα αποτελέσει μεγάλη «σφήνα» τόσο στο λιμάνι του Πειραιά, όσο και στον ΟΛΘ.
Βέβαια, λείπει μια αξιόπιστη σιδηροδρομική γραμμή που να συνδέει το λιμάνι της Θεσσαλίας με το υπόλοιπο σιδηροδρομικό δίκτυο, αλλά αυτό εκτιμάται ότι εύκολα μπορεί να αποκτηθεί. Επιπλέον, δίπλα στο λιμάνι υπάρχει ένα περιφερειακό αεροδρόμιο, της Νέας Αγχιάλου, και πλέον ένα αξιόπιστο οδικό δίκτυο (E75, E65 κ.λπ.), στοιχεία που αναβαθμίζουν περαιτέρω τον ρόλο του ως ενός σημείου διεξαγωγής συνδυαστικών μεταφορών.
Πηγή: Powergame.gr
