Του Ηλία Ξηρακιά,
πολιτικού μηχανικού
Διαβάζουμε στον τοπικό Τύπο για την απόφαση της Περιφέρειας Θεσσαλίας να χρηματοδοτήσει την κατασκευαστική ολοκλήρωση των κυκλικών κόμβων στην πόλη του Βόλου, με διαμόρφωση ανάγλυφων και υπερυψωμένων διαβάσεων πεζών, καθώς και την απαραίτητη σήμανση. Για τον σκοπό αυτό διατίθεται ποσό περίπου 720.000 ευρώ.
Το πολεοδομικό συγκρότημα του Βόλου είναι γνωστό, από παλαιότερες αλλά και σχετικά πρόσφατες μετρήσεις της ίδιας της Περιφέρειας, ότι «υποφέρει» από αερορύπανση, με κύριες πηγές τη βιομηχανική δραστηριότητα, το κυκλοφοριακό, την εστίαση και την οικιακή θέρμανση κατά τους χειμερινούς μήνες. Η συμβολή των παραπάνω πηγών κατανέμεται περίπου ισότιμα.
Η αντιμετώπιση του προβλήματος επιβάλλει τόσο στον Δήμο Βόλου όσο και στην Περιφέρεια, στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων τους, μια συστηματική προσπάθεια λήψης μέτρων που θα βελτιώσουν και θα ανατρέψουν τη σημερινή κατάσταση, η οποία υπονομεύει την ποιότητα ζωής των κατοίκων.
Βασικό στοιχείο για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος της πόλης είναι η εκτροπή της κυκλοφορίας εκτός του κεντρικού αστικού ιστού, τόσο για τη διερχόμενη όσο και για την τοπική («εγχώρια») κυκλοφορία.
Η μόνη ουσιαστική διέξοδος για μια τέτοια παρέμβαση είναι ο Περιφερειακός δρόμος της πόλης, ο οποίος πρέπει να αποκτήσει χαρακτηριστικά κλειστού αυτοκινητόδρομου, ώστε να παρέχει στους οδηγούς κίνητρα ασφάλειας και ταχύτητας για να τον επιλέγουν.
Σήμερα, όμως, ο Περιφερειακός παραμένει ημιτελής και έχει καταλήξει λειτουργικά σε έναν αστικό δρόμο, με φωτεινούς σηματοδότες σε κάθε διασταύρωση, χωρίς επαρκείς διαβάσεις για πεζούς και, βεβαίως, χωρίς μέτρα ηχοπροστασίας, γεγονός που επιβαρύνει τους κατοίκους και με ηχορύπανση.
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η κατασκευαστική βελτίωση των υφιστάμενων κυκλικών κόμβων συμβάλλει στη βελτίωση της κυκλοφορίας. Ωστόσο, δεν πιστεύω ότι αποτελεί προτεραιότητα έναντι του βασικού προβλήματος. Είναι, άλλωστε, γνωστό ότι οι κυκλικοί κόμβοι έχουν ήδη βελτιώσει τη ροή, λειτουργώντας όμως ταυτόχρονα ως κίνητρο για τους οδηγούς να επιλέγουν τη διαμπερή διέλευση μέσα από την πόλη, μέσω των οδών Ιάσωνος και Δημητριάδος, γεγονός που επιτείνει το κυκλοφοριακό και την αερορύπανση.
Η Περιφέρεια ανακοίνωσε στον πρόσφατο ετήσιο απολογισμό της ότι προχωρά στην ένταξη μελέτης και κατασκευής τριών κυκλικών κόμβων: δύο στο τμήμα Βελεστίνου–Βόλου (στη διασταύρωση προς Σέσκλο και στη διασταύρωση προς τον ΧΥΤΑ) και ενός μόνο κόμβου στον Περιφερειακό, από τις περίπου δέκα υφιστάμενες σηματοδοτούμενες διασταυρώσεις.
Εν αναμονή της κατασκευής, από το αρμόδιο Υπουργείο, του ελλείποντος τμήματος από τη θέση «Μπουρμπουλήθρα», θεωρώ ότι ο Περιφερειακός πρέπει να εξοπλιστεί με κυκλικούς κόμβους σε όλο το υφιστάμενο μήκος του, με προτεραιότητα στη διασταύρωση με την οδό Ιωλκού, όπου απαιτείται και μικρής έκτασης απαλλοτρίωση, και όχι στη διασταύρωση προς Άλλη Μεριά, όπως προτάθηκε από τις υπηρεσίες.
Ο Δήμος Βόλου και οι βουλευτές της περιοχής οφείλουν να διεκδικήσουν από την κυβέρνηση και τα αρμόδια υπουργεία τη σύνταξη ολοκληρωμένης μελέτης για την πλήρη αναβάθμιση και ολοκλήρωση του Περιφερειακού.
