Συχνές και συνήθως σκόπιμες, προκειμένου να ψαρεύουν, είναι οι είσοδοι τουρκικών αλιευτικών σε ελληνικά ύδατα, “τζογάροντας” με τα όρια. Οι οδηγίες του Αρχηγείου του Λιμενικού είναι να αντιμετωπίζονται τα περιστατικά με ψυχραιμία, ώστε να μην κλιμακωθεί η κατάσταση, και να δίνονται σαφείς εντολές στα τουρκικά σκάφη να επιστρέφουν στα τουρκικά ύδατα, κάτι που συνήθως τηρείται.
Τα παραπάνω ανέφερε ο Κώστας Κυράνης, πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Λιμενικών Υπαλλήλων, μιλώντας στο Ράδιο ΕΝΑ 102,5 και τον Ηλία Κουτσερή, με αφορμή τον εντοπισμό τουρκικών αλιευτικών, τα οποία ψάρευαν παράνομα εντός του Εθνικού Θαλάσσιου Πάρκου Αλοννήσου, κοντά στο νησί Πιπέρι.
Εντύπωση προκάλεσε ακόμη το περιστατικό οδηγού στο Ανατολικό Πήλιο, ο οποίος διαπίστωσε ότι το ραδιόφωνό του λάμβανε τουρκικούς ραδιοφωνικούς σταθμούς, γεγονός που σχολιάστηκε ως ένδειξη στενής γεωγραφικής εγγύτητας ή εμβέλειας.
Ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Λιμενικών Υπαλλήλων, κ. Κυράνης, τόνισε ότι οι είσοδοι τουρκικών αλιευτικών σε ελληνικά ύδατα είναι συχνές και συνήθως γίνονται σκοπίμως για ψάρεμα, “τζογάροντας” με τα όρια.
Όσον αφορά στη διαχείριση των παράνομων εισόδων, ο κ. Κυράνης τόνισε ότι οι οδηγίες του ελληνικού Αρχηγείου του Λιμενικού είναι να αντιμετωπίζονται τα περιστατικά με ψυχραιμία, ώστε να μην κλιμακωθεί η κατάσταση, και να δίνονται σαφείς εντολές στα τουρκικά σκάφη να επιστρέφουν στα τουρκικά ύδατα, κάτι που συνήθως τηρείται.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ομοσπονδίας Λιμενικών υπάρχουν ιστορικά περιστατικά εντάσεων και αντεγκλήσεων μεταξύ Ελλήνων και Τούρκων ψαράδων, όπως ο “πόλεμος της τσιπούρας” στη Σαμοθράκη. Όπως είπε, μπορεί να μας φαίνεται παράξενο που έφτασαν στην Αλόννησο, αλλά η είσοδος στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου όπως Χίος, Μυτιλήνη και Σάμος, που είναι κοντά στις τουρκικές ακτές είναι συχνό φαινόμενο.
Ο κ. Κυράνης τόνισε ότι το Λιμενικό Σώμα δεν επιτελεί μόνο αστυνομικά καθήκοντα, αλλά ασχολείται με τη φύλαξη των θαλάσσιων συνόρων, την αντιμετώπιση του μεταναστευτικού, την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος, την ασφάλεια της ναυτιλίας (κρίσιμος τομέας για την ελληνική οικονομία), καθώς και ελέγχους σε σκάφη, πλοία, ψαράδες και καταδυτικές δραστηριότητες.
Το έργο απαιτεί υψηλό επίπεδο κατάρτισης και επιστημονικών γνώσεων από τα στελέχη, πολλά εκ των οποίων είναι πτυχιούχοι πανεπιστημίων (π.χ. δικηγόροι, νομικοί, μηχανικοί), επισήμανε.
