Την άμεση ενημέρωση της Βουλής και της ελληνικής κοινωνίας για την πορεία του κρίσιμου έργου αποκατάστασης της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Δομοκού – Κραννώνα, που υπέστη εκτεταμένες ζημιές από τις καταστροφικές κακοκαιρίες Daniel και Elias το 2023, ζητά με Ερώτηση και Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων προς τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών ο Βουλευτής Μαγνησίας και Τομεάρχης Υποδομών & Μεταφορών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος, όπως επισημαίνει σε ανακοίνωση που εξέδωσε.
Ειδικότερα, τονίζει ότι «Πρόκειται για ένα έργο κομβικής σημασίας για την πλήρη αποκατάσταση του βασικού σιδηροδρομικού άξονα Αθήνας – Θεσσαλονίκης, ο οποίος αποτελεί τη ραχοκοκαλιά των επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών της χώρας. Η έγκαιρη ολοκλήρωσή του συνδέεται άμεσα τόσο με την ασφάλεια των μετακινήσεων όσο και με την αναπτυξιακή προοπτική των σιδηροδρομικών μεταφορών μετά τις πρωτοφανείς καταστροφές που προκάλεσαν τα ακραία καιρικά φαινόμενα του 2023.
«Παρά τις επανειλημμένες διαβεβαιώσεις της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου ότι το έργο εξελίσσεται σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα και ότι δεν τίθεται ζήτημα παράτασης, τα διαθέσιμα στοιχεία και η πραγματική εικόνα των εργασιών προκαλούν έντονο προβληματισμό . Το έργο ανατέθηκε στις 28 Απριλίου 2025 με προϋπολογισμό 173,5 εκατομμυρίων ευρώ και συμβατική διάρκεια μόλις 15 μηνών, με καταληκτική ημερομηνία ολοκλήρωσης την 28η Ιουλίου 2026. Παρ’ όλα αυτά, ενώ έχει ήδη παρέλθει το μεγαλύτερο μέρος του συμβατικού χρόνου, οι εργασίες φαίνεται να βρίσκονται ακόμη σε πρώιμο στάδιο, με εκσκαφές θεμελίωσης και κατασκευές υποδομών σε κρίσιμα σημεία του έργου.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία πιστοποίησης εργασιών έως τις 19 Μαΐου 2026, έχουν εκτελεστεί εργασίες ύψους περίπου 93,4 εκατομμυρίων ευρώ, δηλαδή λίγο περισσότερο από το ήμισυ του συνολικού φυσικού και οικονομικού αντικειμένου. Αυτό σημαίνει ότι σε ελάχιστο χρονικό διάστημα θα πρέπει να ολοκληρωθούν εργασίες ιδιαίτερα σύνθετες και κρίσιμες, όπως γεφυρώσεις, επιδομή γραμμής, τοποθέτηση σιδηροτροχιών, ηλεκτροκίνηση, σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση και συστήματα ασφαλείας ETCS», ανέφερε ο Βουλευτής.
Σύμφωνα με τον Αλέξανδρο Μεϊκόπουλο, η εικόνα αυτή δημιουργεί εύλογα ερωτήματα για το κατά πόσο είναι εφικτή η τήρηση του συμβατικού χρονοδιαγράμματος, αλλά και για το αν προετοιμάζεται ήδη νέα παράταση ενός έργου που παρουσιάστηκε ως επείγουσα παρέμβαση αποκατάστασης των καταστροφών που προκάλεσαν οι Daniel και Elias. «Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλούν, επίσης, οι πληροφορίες που κάνουν λόγο για ενδεχόμενη ολική διακοπή της κυκλοφορίας στον σιδηροδρομικό άξονα Αθήνας – Θεσσαλονίκης προκειμένου να προχωρήσουν οι εργασίες. Μια τέτοια εξέλιξη θα είχε σοβαρές επιπτώσεις τόσο για τους επιβάτες όσο και για τις εμπορευματικές μεταφορές, επηρεάζοντας την οικονομική δραστηριότητα και τη λειτουργία των logistics σε ολόκληρη τη χώρα», σημείωσε ο Βουλευτής.
Με την Ερώτησή του, την οποία συνυπογράφουν συνολικά 10 Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, ζητά σαφείς απαντήσεις από τον αρμόδιο Υπουργό για τους λόγους της μεγάλης απόκλισης από το εγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα, για το εάν σχεδιάζεται διακοπή της κυκλοφορίας στον κεντρικό σιδηροδρομικό άξονα και για το ποιος θα επωμιστεί το οικονομικό κόστος των καθυστερήσεων, εφόσον αυτές επιβεβαιωθούν.
Παράλληλα, με την Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων, ζητείται να κατατεθεί στη Βουλή το σύνολο των κρίσιμων εγγράφων που αφορούν το έργο, μεταξύ των οποίων η αρχική και η συμπληρωματική σύμβαση, η τεχνική περιγραφή, οι υποχρεώσεις του αναδόχου, τα εγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα, οι πιστοποιήσεις εργασιών, τα έγγραφα που αφορούν πιθανή διακοπή της κυκλοφορίας, οι εγκρίσεις ασφαλείας και τα στοιχεία χρηματοδότησης».
